Названа основная версия катастрофы SSJ-100 в Шереметьево

АЭС Фукусима тоже имела всяческие разрешения и сертификаты, но это не помогло.

А хули пилоты возвращались тогда, если пиздатый самолёт вдруг стал отказывать во всем. Ошибка пилотов это следствие хуевого самолёта. До этого летали и все нормально. Кто тогда дал им право управлять, раз они такие хуевые. Давайте их тоже посадим.

Пилоты всегда виноваты если мертвы... так удобней. А тут что то новенькое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. И нормальный режим управления, и прямой на Суперджете полностью электронные. Никаких механических связей в системе управления нет.

2. Попадание молнии - не критично для любого самолета. Все самолеты имеют специальные статические разрядники, которые сбрасывают накапливаемый электрический заряд в атмосферу.

3. В соответствии с требованиями EASA самолеты подвергаются испытаниям на молниеустойчивость и воздействие полей высокой интенсивности (HIRF). Суперджет имеет европейский сертификат, значит, он успешно прошел эти испытания.

4. Пилот, согласно отчету, сучил РУДами как только мог. После первого касания он попытался включить реверс. Но в логике самолета стоит запрет на включение реверса в воздухе. Самолет дождался второго касания и пока стойки шасси были обжаты начал перекладку створок реверса. Т.к. касание было кратковременным, он только успел снять реверс с замков, потом самолет снова взмыл и перемещение створок остановилось. После второго касания КВС решил уходить на второй круг и сунул РУДы на взлетный. Но так как реверс уже сошел с замков, двигатели не вышли на режим и самолет плюхнулся на землю.

Сколько денег в самолет въебали, а получилось говно. Теперь, конечно, спасать будут всеми силами

Возвращались - потому что положено при такой аварии.

По хорошему им надо было выработать топливо, покружившись в сторонке вручную. Но без автоматики это не удобно. Они решили, что все пропало и надо срочно на землю, любой ценой. В данном случае цена - 41 пассажиров.

Посадить их есть за что. Видео посадки показывает полное отсутствие профессионализма летчиков. Надо проверять не левый ли у них летный сертификат.

катастрофа в Шереметьево это обычный малобюджетный ФЕЙК. А катастрофа заключается в том, что люди этот фейк сразу раскусили....

Я хуею от сроков расследования. На производстве смертельный групповой15 дней. А тут годами сиськи мнут

Я сразу скажу, что я "диванный эксперт" но, как можно полноценно управлять в ручную самолетом держась за какой-то ̶х̶у̶й̶ джойстик. массивный штурвал, по моему, мнению в критической ситуации был бы куда лучше.

а ты видео смотрел? самолет реально сильно ебнулся об полосу. Как минимум частичная вина пилотов там есть

Пусть сначала объяснят почему в этом самолёте нет аварийного сброса топлива. Вот только не надо при этом тыкать в боинг и аэрбас, здесь сравнения не решают, так как конкретно этот самолёт в этом конкретном случае без лишнего топлива имел все шансы обойтись без жертв.

Ну что, Лука, хуёвенько тебе? Дурачок ты, полез на чужое поле.

Бесполезно. Этот поцыэнт ,как и Берг, до последнего будет защищать любое свое ошибочное утверждение сделанное ранее, так как ЧСВ болит и опухает.

Всё это правильно. Да вот беда. Тренажёр никогда не заменит самолёт. А на обучение подобным посадкам непосредственно на самолёте никто не пойдёт.
Единственный путь, это повышение надёжности и живучести техники. Ну и уповать, что экипаж сможет в реальной ситуации преодолеть так называемый "коэффициент опизденения" и действовать в реальной ситуации как отработал навыки на тренажёре.

А вы почитайте какой норматив прибытия выбили себе начальники аэродромных пожарнИКОВ.

Вы не ответили на вопрос.

Это называется "найти крайнего".
Очень удобно снимать с себя ответственность.
Вопросов не было бы, если пилоты так посадили совершенно исправный самолёт.
Уверен, с отвалившимися крыльями у самолёта, виновники тоже были бы пилоты.
Так можно на предпролетное обслуживание х забить и винить только пилотов во всем.

Срачи были, шо мама дорогая. "Самолет говно, диспетчеры говно, полоса говно, все говно, Пудинг лор!"

Это сообщение отредактировал TraderFX - 3.08.2019 - 13:53

Не пилоты, а операторы воздушного судна. Пилоты посадили бы самолет без последствий.

Тот самый случай, когда действительно пилоты виноваты, нет тут никакого заговора. И все же я не понимаю, что это за подготовка, что без автопилота летчик не справляется?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Дак этот летучий мангал перешел на питание от батареек, а они садились - вот и заторопились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не будет никакой зарубы. Аэрофлот не интересует "Суперджет", как средство авиационных перевозок. Там другие заинтересованности рулят.

Здесь никакой камешек никакого стекла не разбивал.
Частичный отказ электроники сравним с отказом АБС.
Если ты свалил автобус с пассажирами из-за отказа АБС - ты однозначно хуёвый водитель и виновен в гибели людей. Автомобиль тут ни при чём.

Это сообщение отредактировал Ptizo - 3.08.2019 - 15:25

Когда-то и без бустеров летали. Но время не стоит на месте.

Есть ещё тема такая она называется аварийный сброс топлива. Вот только не знаю работала она там или нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ