Маск открыл скоростной тоннель под Лос-Анджелесом

Бобслейная трасса?Говно по трубам?Куда так можно спешить в Лос-Анжелесе,чтобы "избежать пробок"?Латиносы наркобарыг будут с чеками посылать?Кто там блять такой занятой?Пизнесмен спокойно может передвинуться и на вертолёте.

В США умеют тырить бюджетные деньги, для этого все условия + Маск.

АвтоВаз в 70-е годы - это безусловно показатель прогресса и на это надо опираться, да. Для справки, автоваз вообще клепал одно и то же десятилетиями по этой логике у него все бесперспективно, все равно же корыта покупают.

Вы в каком году застряли-то, извините? С 70х годов уже и электроника и многое что другое давно большой скачок сделали.

В 70е годы и радиотелефон был бы неудобным кирпичом, который без конца разряжается.

Мне просто не верится, что Вы правда сейчас приводите подобную аргументацию.

Вы вообще за рулем Теслы хоть раз сидели? Тестировали, или только слышали от одной бабки, которая Вам что-то сказала? Вы вообще в курсе, какие там именно наработки и почему та же Ауди на них опирается?

Какой сельхозтехникой, елки? Там принципиально разные задачи и прочая.

Норвегия - северная страна, но электротранспорта там 60 %. Дороги с разметкой есть, для автопилотов это важно!

Даже не знаю, почему ВАЗ не стал делать электротранспорт?

Какое убожество!
Даже не вериться, что с ракетами что-то путное получается.

1. Разгрузка наземного транспорта и снижение влияния погодных условий на перевозки.

Глупо, - одна маршрутка типа "Газель" куда бОльший вклад внесет в разгрузку наземного транспорта, если людей из личных авто пересадить в нее. ПРи этом цена- явно меньше.

2. Далее. Экономия пробега автомобиля. Представьте, бывают ситуации внезапно, когда надо переместиться на своем авто по стране и ехать и прогуливать пробег будет гораздо дороже, чем заплатить за такую перевозку.

Это вообще, дичь. В тоннеле машина едет на своей же тяге, так что с пробегом- не угадали.. Строительство автомагистрали явно проще, дешевле, и быстрее, - а пассажиропоток на магистрали выше, чем в тоннеле.

3. То же самое касается и грузового транспорта, который в этом случае будет гораздо проще сделать автономным и пустить по отдельным "артериям", ибо факторов типа "дебил за рулем подрезал" будет гораздо меньше.


Грузовой транспорт весит 40 тонн. Это много. Строительство тоннеля под такой вес- это считай метро. Но метро- проще, там нагрузка на рельс распределяется, плюс качение стальных колес по стальным рельсам- явно выгоднее, чем резиной по бетону (сила трения качения ниже).


4. Ну и да, при должной доработке этот вид транспортировки можно будет сделать гораздо безопаснее наземного автотранспорта.
Ежегодно гибнут миллионы людей в авто, но что-то Вы не особо по этому поводу возмущаетесь, верно?

Конечно. две полосы движения, освещение, эвакуация, вентиляция, - и идея превращается в обычный тоннель с рекомендуемой скоростью движения в 40 км\ч. Кстати аварии в тоннелях- самые богатые на количество пострадавших, стоимость пострадавшего транспорта, и экономические потери на устранение последствий аварий (и на время простоя).
Нивелируется это малой протяженностью тоннелей по сравнению с автодорогами. Автодорог- сотни тысяч километров, тоннелей- дай бог сто километров на всю страну наберется.

А не грузить на авто, довозить до поезда, загружать в поезд, ехать на поезде, разгружать из поезда в авто и потом до конечного. Тупо экономия времени и и циклов загрузок/ разгрузок.

А вы сравните стоимость ЖД перевозок со стоимостью автоперевозок. На ЖД перевезти сто тонн груза стоит дешевле, чем перевезти десять тонн по автодорогам. Себестоимость в тоннелях будет еще выше (потому что так или иначе, но тоннель надо обслуживать, строить, а вопрос за чей это счет- пока открыт).

Ибо и в начале прошлого века ржали и над автомобилями, которые ломались без конца, и над теми, кто пытался летать.

Увы, но вы это смешно. Не надо сравнивать гужевые перевозки и автомобилестроение тех лет с нынешним. Ушли конечно не так уж и далеко, но зато научились считать деньги, и затраты на логистику...

Макс красавчик.
Пока это только начало, но уверен лет через 5 в штатах уже во всю будут пользоваться этими туннелями.
А вы так и будете сидеть в вонючем офисе и писать, что это все хуйня и что у нас есть метро, оно красивое и т.д.

попил бабла! на видео скорость авто максимум 60км/ч, какие нах 240? на 240-ка эти маленькие передние колёсики разлетятся к хуям, а телега на повороте взлетит к потолку!
да, и какова пропускная способность этой кротовой норы?
разгрузит от пробок шестиполосные автострады.. доо..

не спорь с идиотами.

а за чем это вообще ?
я не понял
он теперь будет презентовать любую нору ?

Наши как всегда.
- эта фигня, мы такое ещё в позапрошлом веке разработали.
- Маск дебил, тырит бюджетные деньги
- и т.д. и т.п.

Это у нас стольуо неудачников?

Давайте аналогию проведем. В начальных авто и авиатранспорте тоже вопросов было больше, чем ответов, так же как дохера проблем с безопасностью и надежностью.

Сейчас же в тех же Штатах спецов, которые в туннелях и вентиляции и прочая делают предостаточно. Если у них получится все это реализовать, будет реально очень удобная штука.

В таком тоннеле сдохнешь от клаустрофобии.

А в чем смысл этого тоннеля? Не понимаю

Для попильщиков специально: хватит насчет всего на свете своими российскими распильными категориями мыслить. У нас такого количества инженеров такого уровня просто не наберется даже.

Человек много всего делает, это достойно уважения

Это фигня, разработали давно и не только мы. Ничего нового тут нет.
Маск не дебил, пилят деньги в таких масштабах неглупые люди. Дебилы те, кто видят распил и радуются ему.
Я надеюсь, никакое РосОнано у нас не будет этот бред обезьянничать.

Послушайте) Я уже понял, что Вы исключительно своими автовазовскими и газельными категориями прошлого века мыслите.

В российских реалиях и Тесле делать нечего - у нас тупо нет нормальной разметки и инфраструктуры нигде. И лет 100 еще не будет.

В Штатах же и Европе условия, инфраструктура и мышление просто другие. Если бы они думали, как Вы, недалеко от пещерного человека бы ушли, Вы уж извините.

Вы сейчас уже столько наговорили, что я сразу понял, что Вы к той же Тесле даже не приближались, не то что за рулем сидеть. И да, аж 60% норвегов тупые, не понимают своего счастья в жигулях.

Не надо проводить аналогии(причем, некорректные). Давайте конструктивно вести диалог. "спецы в тоннелях и вентиляции" убегут от этой трубы к ебаной матери на неимоверной скорости (быстрее 240км\ч), потому что лучше всех остальных понимают весь пиздец, который будет при любом, малейшем проишествии.
Довести ЭТО до ума- не реально. ЭТО- старый, брошенный канализационный коллектор. До скоростной автомазистрали ему- как до китая раком.

Не задавайте лишних вопросов. Сказали же вам, что тоннель это величайший прорыв в науке

Из серии, вот когда полетит тогда и поговорим ?

На досуге погугли про климат Норвегии и распределение плотности населения, может пропадет желание приводить ее в качестве "северной" страны в подобных срачах :))

Так он еще на лошади ездит.

Норвегов тут не надо приплетать. У меня суточный пробег машины зачастую больше, чем норвегия по самой ее длинной стороне. СУ-ТО-Ч-НЫ-Й. Понимаешь?
Протяженность дорог норвегии- 93 тыс км. Россия- 1,3 миллиона, из них -900 тысяч км с твердым покрытием. Тоесть, примерно в десять раз больше. Как бы, с разметкой чуть потяжелее

в Южной Америке не раз встречал.