Не менее 16 человек погибли в ДТП с участием пассажирского автобуса и поезда на станции Покров Владимирской области

массу забыл учесть, а это в среднем 4000+тонны

Это понятно, но не отменяет того факта, что в любом случае сперва спасаем людей из автобуса, потому что он как бумага против электровоза, потом предупреждаем машинистов, если время есть (ну или в процессе спасения людей), потому что их тоже жалко, а потом уже спасаем железку с переезда.

Если водитель въехал на красный - он однозначно еблан, если заглох и не завелся... ну тоже, кто должен за состоянием автобуса следить?

Угорать много ума не надо, расскажи тогда свою версию.
А то пиздЕть-то все мастера.

Обычная вл10, а что меняется при управлении тормозами с другого вида локомотива?

Так масса делится на количество тормозных колодок, а оно в сто раз увеличилось. Если предположить, что в момент торможения вагоны одновременно расцепились, что изменитися? Что так что этак, задние на передние давить не будут. Другая ИМХО причина...

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 6.10.2017 - 11:22

Ну так осей торможения поболе будет,и сила нажатия тонн на ось на локомотиве я вно больше,чем на вагонах,Вам бы не знать.

а кто-нибудь в курсе:
есть практика-ставить камеры на таких перездах,дабы избежать разных толкований при аварийных ситуациях и ебать провинившегося,а не "стрелочника" ???

Охотно верю в эту версию. Тем более это объясняет, что явно междугородний автобус там делал - он элементарно пытался объехать пробку и немного заплутал.

Кто не в курсе - Горьковка: самая идиотская дорога по части заторов. Вот уже наверно год пятый подряд, по всей длине от Москвы до Владимира идет затяжной ремонт.

В этом году, отличились три места:
- как всегда филиал ада на Земле - Балашиха
- пивной рай - Лакинск
- и собственно мост через р. Киржач (граница МО и ВлО)

На прошлой неделе, в непробочное время, я потратил 1,5 часа в сторону Москвы, чтобы проехать только этот чертов мост! Видимо, водила автобуса решил поехать в объезд и потерять лишние 10 мин на ожидание разрешающего сигнала светофора на переезде не захотел.

Виноват водила, но если копнуть поглубже - то не плохо бы наказать и тех чинуш, с попустительства которых - вот уже 5 лет на трассе твориться такой бардак.

Я так понимаю собрались здесь все локбригады????

Теоретик. С хуя ли заднии на переднии не давить не будут. Система срабатывает не одновременно, везде люфты, разный износ колодок, ну и у локомотива свои собственные тормоза, которые срабатывают раньше, и весь состав собирается и давит общей массой.

Виноват водитель или водители и дежурная по переезду.

Объясню кратко. При таких ситуациях когда ТС заглохло на переезде водитель незамедлительно выводит всех людей в безопасное место и дежурная по переезду так же в этом участвует. Если бы вывели людей , а время как я понимаю было то пострадавшим был только автобус.

Локомотив опять победил...)

ты учитывай, что масса груженого вагона щебнем в среднем 68-70 тон, вагон имеет всего 8 тормозных колодок. 8 тон на одну колодку, какое тут эффективное торможение?
У пассажирского 22тонны + 54*100=27400/16=1712. Не спорю пассажирский вагон будет тормозить эффективнее так как там 16 колодок

Нет, я согласен, на несколько секунд тормоза сработают позже. Но это не критичное время. Потом каждый вагон упрется собственными тормозами. Вель железнодорожные тормоза работают не от нагнетания воздуха в систему, а наоборот, от стравливания в отпускающем контуре. Каждый вагон тормозит сам себя, и жопа перестанет давить на морду.

вот тебе наглядное торможение поезда, как раз пассажирского

собственно.поезд бригада довела до Владимира.все здоровы.электровоз получил сильный удар в правый бок,лопнула обшива.задней частью автобуса.в месте нахождения предпологаемого руля торчат ноги,надеюсь водительские.ботинки в лесополосе.

Тут вот спорят, кто виноват... А разве, в данном случае, это не воля Аллаха?
"На всё воля Аллаха". Ведь так гастарбайтеры оправдывают всё, чтобы они ни натворили и чем бы не занимались.

Вот вам для грузового

Ребята , поезд следовал из Питера в Нижний . Была ночь. Народ спал . Про узбеков , распиздяйство и специфичный менталитет всё понятно . Расскажите , что с пассажирами поезда ? Оттормаживание и последующий удар тоже могли кого-то серьёзно покалечить . С полки слететь , удариться головой об столик и прочие неприятности .

Понимаю сарказм,но к сожалению весь мозг выебут,даже если ты не виноват,что,как правило и бывает. А бабки с тележками это особая каста им уже тифоном хуячишь,а они хоть бы хуй,за метр проскакивают

Ну всё-таки в новостях написали - заехал он на пути при разрешающем сигнале. Знаю я этот переезд - туда действительно не заедешь при запрете.

Главное, что все забываете еще один очень важный момент. Момент выхода из такого автобуса. У меня впечатление, что тут никто не катался на таких автобусах.
Да там в штатном спокойном режиме, чтобы полностью покинуть автобус нужно время не 10 секунд. Проход в одного человека, пока он не спуститься с трапа - дальше никто не двинется. А теперь представьте ситуацию - 3.30 ночи, Люди спят (причём именно в это время наступает так называемый "глубокий" сон, из которого человек не может выйти моментально и адекватно) и тут даётся команда на эвакуацию. Половина еще просто не проснулась, а особенно дети. Проходы скорее всего забиты всяким барахлом (а помятуя, что я видел, так обычно эти автобусы забиты барахлом под завязку, и там задние ряды вообще отрезаны от мира кучей сумок и прочего. Про среднюю площадку выхода я просто промолчу - там обычно лежит куча всего что не влезло в багажный отсек и не поместилось в проходах.)
И вот такой ситуации народ пытается резко выйти из автобуса.
Да там была такая давка-свалка, что народ мог просто не успеть выйти из этого бедлама. Один зацепился упал и всё... другие просто заперты в автобусе.

Не знаю как сейчас, но у меня все нулевые батя в метро машинюгой отпахал.

Как сейчас помню: хоть и любил он выпить, но всегда заранее останавливался, чтобы к смене огурцом быть. Проверяли их тогда очень и очень дотошно. Например, если один раз давление повышенное (после вчерашнего) - то на маршрут не пустят, а пойдет подменный машинист, далее если еще раз залетит так, то прощай работа.

На наркоту я не помню, чтобы тогда проверяли - но если кто употреблял бы, то вскоре какой-нибудь инструктор точно заметил бы!

Отличная инициатива!

Тебе прямая дорога в ГосДуру - там таких креативных любят.

Нет я даже представил: зимой в средней полосе, в девять рассвело - автобусы поехали, в пять потемнело - остановились на ночевку. Попали в пробку? Пусть ночуют прям на обочине в -20

А где-нибудь под Мурманском, вообще пусть не ездят?

Это сообщение отредактировал Den88 - 6.10.2017 - 12:26

Кто-то в РЖД сядет. Должен сесть.
Проебали ситуацию или локомотивная бригада, или дежурный по переезду.
Автобус оказался на переезде не нарушив правила, не прямо под поезд он выехал. Почему он застрял - дело десятое.
Времени поезду остановиться было - вагон, простите за каламбур.
Времени всех вывести из автобуса - меньше, так как люди спали.

Он мог вылезти за 200м до состава решив что успеет. У эпэхи маску только разнесло даже лобовое целое вроде. Километрах на 40 они встретились а трупы и укатаный в хлам автобус так протащило его ещё.