Банкротство ещё одного завода эффективными менеджерами

им просто повезло - у них не было темнейшего и ко

выигрывать тендеры газпрома - себе дороже, они не платят...

Хахха вот и ответ ,мы ничего делать не будем а Вова плохой.Браво.На фоне каментов в теме понял единственный плюс майдана в нашей стране.Никто теперь на президента не надеется.Стало хуёвей жить и мы стали реально вертеть жопой быстрей не надеясь на власть.

ну может это тоже одна из причин банкротства

А где я сказал развалить. Очень хорошо жить в своём внутреннем мире, где сначала что-то выдумал, а потом сам и поверил в это. Я говорю о том, что если запретить, например, ввозить иностранные станки/двигатели/автомобили на наш рынок, то отечественный продукт вдруг не станет таким же качественным, как зарубежный аналог. И уж точно не станет дешевле - импортозамещение продуктов питания намекает на это.

Производство не распидорасили, оно тупо не выдержало конкуренции. Распидорасили уже позже, когда поняли, что легче разворовать, чем что-то произвести. Ну что поделать, если в СССР была важна унификация с закосом под милитаризм, а в других странах создавали узкоспециализированные продукты. Там если делают экскаватор - значит экскаватор, а не наполовину трактор, наполовину танк.

А насчёт образования, так нужно сначала изменить своё отношение к нему. Сейчас идут учиться для галочки, лишь бы была корочка о законченном высшем. Это же смешно, когда человек учится на инженера и уже на 2-3 курсе понимает, что потом пойдёт работать в финансы или программистом. Ну или наоборот...

Это сообщение отредактировал yorkshire - 14.12.2016 - 11:03

Лично я работаю. И этого достаточно. Ничего более для этой страны я делать не намерен. Были бы серьезные деньги - никогда бы не вложил сюда ни копейки. Все, что я зарабатываю и трачу - только на себя, дом и семью. Хватает примеров многочисленных попыток построить мини заводики. Люди после этого по миру идут или в петлю лезут. Иногда им помогают.

Скажи честно, ты по образованию гуманитарий?

Да не, у меня вообще три класса церковно-приходской школы.

Полностью согласен. Сейчас в России массово производить могут только коррупцию. Как говорят немцы, если хочешь сделать качественное конвейерное производство - это к нам, если хочешь сделать штучный уникальный товар - это к русским. Это мы можем - особенно для пропаганды или пускания пыли в глаза.

Сказки не нужно рассказывать,я работал на N-ском заводе по выпуску масляных,водянных и нефтеперегонных насосов.Продукция расходилась не только по СССР и в зарубежье (не ближнее) расходилась на ура.Последняя партия в 90-ом была в Японию.Хотите сказать прибыли не было?Завод после многочисленных перекупок и смен генеральных был признан банкротом в 96-ом и был разпродан.Сердце кровью обливалось когда станки с ЧПУ вывозили на металолом.С продукцией нашего завода сталкиваюсь повседневно (водянные насосы,т.к. работаю в теплосетях).И Вы хотите сказать убыточное предприятие было?Нефть,валюта,ЖКХ самые прибыльные отрасли.Кстати завод признали банкротом когда хозяином стал мАсквич(жил от завода за 3000 км).

Бандитская власть - бандистские законы. У сильного всегда бессильный виноват.

Принятие грабительского закона о банкротстве стало большим издевательством над народом..... успешные предприятия специально банкротились для передачи их в частные руки.. суки Сталина не хватает...... охуевшие эффективные руководители за бесценок продали в офшор Уруссинскую ГРЭС -стратегический объект в Татарстане... поселок городского типа останется без тепла и работы... вот где нужна смертная казнь как в Китае...наболело ....честное слово

Насчет образования.. Так было лет наверно с 15 назад, ага. Когда даже с уборщицы требовали диплом и всенепременно красный.
Сейчас, при трудоустройстве куда либо, особенно на завод требуют знания. Диплом о ВО даже и не спрашивают, если только не идете на руководящий пост. Там эта бумага в обязаловку, особенно в госсекторе.
Что еще. То, что вы написали - создание среды, в которой может развиваться производство (а именно производство основной заказчик и потребитель высококвалифицированных кадров) забота именно государства.
А не так, что в китай мы киловатт продаем по 1,6, а своим же предприятиям уже 2 и более раза дороже.
Я уж помалкиваю про налоговую нагрузку и сонмище бюрократических процедур. Которые только на корню убивают любое начинание. О чем тебе скажет любой, кто пробовал делать сложнее, чем пластиковый тазик.

Но государству нахуй ниче не надо, ведь есть две волшебные трубы с нефтью и газом
Benewenuto
Как только в управление приходят ебаные мАсквичи - пиздец производству. Все дерьмо идет с нерезиновой.

Это сообщение отредактировал bender376 - 14.12.2016 - 11:14

Ну просто твои образные суждения меня наводят на мысль что ни экскаватора ни танка в живую ты ни когда не видел

А нас наводит на мысль, что вы, уважаемый, школу в глаза даже не видели. Слово "никогда" вообще-то слитно пишется.

Да там шасси, трансмиссия и двигатель и есть по сути танковые Нагрузки то соизмеримые

Ты прав, никогда не видел вживую. В Гугл картинках только.

Но я тебе так, для справки закину:

Это сообщение отредактировал yorkshire - 14.12.2016 - 11:18

когда по делу нечего сказать вспоминают про орфографию

Была социалистическая - все нормально развивалось по плану. И развивалось бы до сих пор. И ничего страшного, если где-то что-то на 10% дешевле делают. Люди важнее железок.

Импортозаместили, скоты..

А я и не говорю, что государство не должно помогать производству. Конечно должно. Но если оно поможет только тем, что запретит импорт - то это будет только медвежьей услугой. Рано или поздно рынок снова откроется и выпускаемые продукты снова окажутся неконкурентноспособными. Китайцы же стараются подтянуть свои телефоны до уровня айфонов, а свои автомобили хотя бы до уровня корейских. С телефонами почти получилось, с машинами вопрос времени. Хотя пока рынок технологий у них был закрыт, продукция была чуть более чем унылой.

На сайте одно а в жизни у них все другое. К примеру дизель 6ЧН21/21 устанавливают на морские буксиры типа "Ламантин". Так вот, навешанный на двигатель насос охлаждения забортной водой живет всего месяц и у него сгнивает вал. Выхлопной коллектор, после запуска (первого после монтажа на судне) начал сифонить по соединениям. Как результат изготовление новых шпилек, прокладок в связи с тем, что шпильки оказались короче на 10 мм, прокладки были из говна и палок. На всех без исключения дизелях этой марки ржавеет привод навесного компрессора и не включается. Автоматика дизеля вообще полный отстой. Замена масла в регуляторе числа оборотов, это вообще танец с бубнами. На замену ОДНОГО литра масла требуется минимум час работы. Смена форсунок отдельная тема и заменить быстро их в принципе не получиться, слишком до фига гаек нужно открутить и закрутить на место. Но по мнению конструктора этого жалкого подобия дизеля, машина очень хороша и мы к ней просто придираемся.

а что тут скажешь? что танк, что трактор - все равно из под топора выходят. Как у ВАЗа. Стреляют и едут, не более.

Ну чё, кто тут пиздаболил про развитие чего либо в этой стране?
Вот тема на ЯПе, В Кранодарском крае полиция помогла отжать бизнес у предпринимателя читаем и ...окуеваем

zhanny13 У сельхоз техники и тем более военной в первую очередь практикуется надежность, дешевизна и практичность. Дизайн там дело десятое.
ВАЗ продан Путиным иностранцам кстати.

Это сообщение отредактировал bender376 - 14.12.2016 - 11:34

ну так да!! мы то вообще все время придираемся - чиновники государственное бабло пиздят - мы придираемся! Типа, это ваше что-ли пиздят? Никто нихуя не делает - мы опять придираемся! Типа - за себя говорите. Отечественная продукция не может конкурировать с импортной - опять придираемся! Типа, зажрались вы, батенька, вам качество подавай!