Авиаэксперт объяснил цену ЛМС-901 «Байкал»: нельзя сравнивать «Жигули» и Mercedes

Ребзя, а вы знаете что у нас инфраструктура в, кхм, в попе?
Для малой авиации?
Хотя мне похрен.
Ой ма.
Ржу с вас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выглядит он миллионов на 15-20, не больше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чё ж не с аэропланом 1900г сравнивать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немец один, на старом Ан-2, польской сборки, из Германии через северную Атлантику до Нью-Йорка долетел и дальше куда-то, вглубь США, к корефану в гости... Не без поломок, но там больше немецкого порядка было, сгорел какой-то предохранитель, так они несколько дней в Исландии ждали, пока родной предохранитель на континенте не нашли и самолётом привезли, наши бы проволочку намотали и полетели...
Потом ещё что-то ломалось, уже в штатах, тоже везли... Но долетел ведь!
Даже в Нью-Йорке им разрешили вокруг статуи Свободы облететь, диспетчеры не могли понять, что за летательный аппарат, вроде самолет, а летит 180 км/ч... И даже попали на какое-то авиашоу, вообще фурор произвели, особенно когда люди узнавали, что этот динозавр русский и сам долетел...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что мешает "допилить" на разный карман проверенный временем Ан-2.., аппетит мешает, когда уж лопнут они, всё мало

Размещено через приложение ЯПлакалъ

че про молчал что он 2005г. это ему 20 лет так то )

все самолеты дорогие я удивлен что всего 200

а у нас в чем то есть конкуренция? одни монополии. Даже там, где вроде бы быть не должно, копнешь, и там то же самое

З.п топов!

Какой же он, блядь, уродливый, этот кракозябр...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зарплат топ менеджеров там как раз на эту сумму. 3 штуки продали в год и все довольны!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это, например, к каким в сравнении с Канадой?

я не спорю, хуй с ним, пусть стоит сколько стоит, только его никто не купит

очень может быть что это как раз таки всё правда.
но это один из определяющих признаков "бизнеса по русски" - продавать не по цене "себестоимость"+"разумная наценка" а по рыночной цене. то есть вместо того чтобы используя дешевый труд дешевую энергию и дешевое сырьё продемпинговать низкой ценой рынок, вытеснить оттуда конкурентов и в разы масштабировать производство и прибыли, русские сидят такие ровно и торгуют с тройной прибылью приговаривая с довольной харей "а ты походи по рынку поищи может и правда дешевле найдёшь". в итоге продажи у них плохие потому что по качеству они всё равно ниже конкурентов пусть на проценты но самое плохое что такая политика вызывает сьёживание рынка в целом - потребление падает - производство вслед за ним - а за производством и покупательная способность - и наступает следующая волна падения потребления круг замкнулся.

Ой мутная там история.
Признали, что крыло, кск на фото, имеет ряд конструктивных просчетов и должны были крыло переделать. А по факту, везде на фото старое крыло.
Не удивлюсь, что в производство пойдёт самолёт со старым крылом, потому что нужно было по быстрому отчитаться и выдать результат, а эти самолёты начнут падать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несколько раньше. С 47 года летает.

Молодцы всего за 10 лярдов собрали всего лишь 2 самолета-продали лицензию казахам-теперь посмотрим какой ценник будет у казахского аналога

Думаю, что распиздяйство, пьянство, отсутствие запчастей и т. д. Ну, как варианты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бла бла бла
Жигули, Мерседес, современный самолет
Мы - как страна, как народ, не можем даже машины выпускать. Мы практически всё, что имеет ДВС, не умеем делать сами.

ЖД транспорт медленный, билеты по популярным направлениям нужно брать очень заранее.

Молчали бы все эти эксперты, депутаты, дегенераты и тд ...

Сам планер, авионика и движок в производстве ну максимум 10 млн. Остальное сертификация и прочие нологи. Ну и прибыль предприятия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так наверное и будут использовать для сброса парашютистов -любителей на поля ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только АН-2 неубиваемый. А вот о качестве китайского самолёта я бы призадумался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гусаров добавил, что альтернативы «Байкалу» у малой авиации России всё равно нет. - Так вот же и объяснение цены! Отсутствие конкуренции, монополизация, санкции.

Потому, что это не регулярные пассажирские перевозки. По текущим ФАПам на одном двигателе на регулярке вроде не более 10 пассажиров можно

Я да же боюсь представить сколько стоить возрадить производство массовых Ан-2.... Так как в этот, для челядей не по карману, что бы да же его стоимость атбить, а олигархам этот гавно не втюхаешь, бомбардиер дешевле обслуживать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие 2-3 млн.$? В 2024 стоимость ЛМС-901 оценивали в 455 млн. руб. С перспективой увеличения до 587 млн. в 2032

Размещено через приложение ЯПлакалъ