Китай запускает поезд на водородных суперконденсаторах

Вам в голову не приходил вопрос: водород-то они откуда берут? И сколько энергии для этого нужно? И кто эту энергию даёт? И что будет, если эту энергию перестать давать?

Эксперты япа разложили все по полочкам..... Но как обычно знания их поверхностны...... В этих поездах водород не сгорает как в двс..... Водород в топливных элементах превращается в воду и электричество. А електричество крутит электромотор и им двигает поезд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В китае, производитель и разработчик практически не облагаются налогами, что то 3-5 %, вот и воруют технологии, изобретают, на ноги встают. Да, и сэс с пожарными их не терроризируют.
Я пробовал работать официально, разработка и производство промышленного рентгена, отдавал/отбирали 87 рублей из 100. Ушёл в тень.
С нашими законами мы никогда не поднимемся.

У нас налог на оборудование, которое я купил сам, налог на использование оборудования, куча лицензий от 750 000 рублей, гора чиновников, каждому дай, аренда, если ты производитель вразы выше чем у барыги, у которого просто склад. И т.д.

Это сообщение отредактировал bsergey - 24.01.2023 - 15:14

Такое "накопление" энергии используют везде уж лет 50, в том числе и в России ))

но эту губу ещё перегородить надо да и генераторы поставить, сам электролиз, да и водород хранить ни просто он улетучивается с херенной скоростью

Иииии какая разница? На катализаторе образовалась вода, выделилась энергия и привела в движение поезд, или в ДВС или турбине сгорел водород, получилась вода, генератор урктит, электричество идет в ТЭДы, поезд движется? А кроме КПД никакой.
Что так что этак надо хранить водород
что так что так он соединяется с кислородом
что так что этак получается в итоге электричество, которое крутит колеса.

КПД у каталитического преобразователя повыше, но и цена тоже. А водород все равно при этом как-то надо хранить и как-то получать.

Это химия. Сколько ты энергии на выделение чистого водорода затратил, столько он потом в реакции и вернет. Минус потери.

Собственно электрифицированная ЖД не особо-то и хуже.

Это сообщение отредактировал vaisman - 24.01.2023 - 15:14

По вашей логике надо ездить на паравозах на угле?

Все, пиздец. Не догнать мэйдинчайну

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водород для этого поезда тоже с нулевыми выбросами производят, или, таки, на электростанции газ сжигают?

Побезопаснее она, чем сабж

Через месяц будет 25 лет фирме.
Начинал с одним рублем в кармане, сегодня оборотка за миллиард.
Не сын, не внук и не сват.
Женился на сироте.

Зато у них Путина нет. И общая бездуховность!

Инфраструктура сильно дороже и в строительстве и эксплуатации.

Знамо, какой! Газ из "Силы Сибири"

Безусловно, как минимум там не используют бочки с электричеством. Дороже в постройке, на изготовление проводов тоже ресурсы нужны, но нет НАКОПИТЕЛЕЙ.

Вообще самую большую опасность представляют именно накопители энергии. Они ее хранят и при неудачном раскладе высвобождают во все стороны. А что жто - бензобак, жбан с жидким водородом или литиевая батарея - сказывается только на характере и силе наебка.

В принципе электрифицированная ЖД наилучший вариант тут - накопителей нет, энергия приходит откуда-то, а на самой ЖД выбросы условно нулевые.

Идукурю

Угу, есть такое. Однако в бывшем СССР и в нынешнем китае больше элекртифицируют дороги, а там где контактный провод есть, особой нужды в водородной бочке на колесиках нет.

Это сообщение отредактировал vaisman - 24.01.2023 - 15:35

Из гидроэлектростанций. Что дальше?

Юра!!!

Не сцы. В ФГУП Крыловский и не такое делают. Но мы вам о том не расскажем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нету у них свободной мощности на сегодня.
В центре РФ на самой могучей речки с ее притоками - находятся 5 самых мощных ГЭС и две средненьких. А электричество продают населению угольные ТЭЦ и ГРЭС.

На самом деле это не важно.
Потому что и технологии гидролиза воды, и солнечная/ветровая/гидро электроэнергетика тоже параллельно развиваются.

То есть цепочка, с получением готового продукта панель/ветряк/ГЭС → электроэнергия + вода → водород, как топливо — она уже рабочая. Дело в экономической целесообразности использования.

И тут тоже две тендеции. Собственно уменьшение цены генерации зелёного водорода, и всё более жёсткие налоги, на выбросы CO2.

P.S. причём налоги на CO2 — это тоже вполне себе рыночный механизм. Бесплатно срать в подъезде, а мусор просто выкидывать с балкона — как бэ «по себестоимости» тоже гораздо выгоднее, чем оплата канализации и вывоза. И даже больше того, это даже был реальный образ жизни городов, ещё в начале индустриализации. Тем не менее, нынче даже и в нищих странах, как-то пришли к консенсусу, что и в самых убогих человейниках, канализация и сбор мусора полезнее, чем экономия на них.
И с парниковыми газами будет то же самое.

Меня не надо лечить, когда я еду в поезде в КНР, то ГУГЛ карты определяет, что я лечу на самолете.

+1
все эти спутники и гагарины смогли появится только за счет более низкого уровня жизни населения по сравнению с теми странами которые учавствовали в "соревновании"

вы реально хотите жить хуже но зато у вас будет самая большая ракета?
так это уже не та страна, не те люди.
все хотят хлеб с маслом, а не бутерброд с величием...

да нет жеж
Все это было потому что хохлы рулили русскими.
А вот когда русские стали рулить русскими, а хохлы хохлами - все сломалось.

Продаю юпетирианский твердый водород.
Предоплата, самовывоз

Если он у вас твердый - хотельсь узнать, по какой шкале измеряете твердость?