Печально, но факт. Последний иностранный заказчик нашел замену и отказался от СуперДжетов

Странно а чего не дали мексикосам кредит, а потом его простили. У нас же так все рывки делаются, за счёт своих пенсионеров.

Мексиканская компания разорилась, поэтому продаёт самолёты:

Причина такого решения – тяжелое финансовое состояние Interjet, поясняют два собеседника. В 2016–2017 гг. обвалился песо, дорожал керосин, Interjet стала проигрывать конкуренцию другим перевозчикам. Еще в 2015-м – начале 2016 г. мексиканская авиакомпания считалась лучшим эксплуатантом, показывала налет до 8–9 часов в сутки и SSJ100 приносил ей прибыль, рассказывал гендиректор Red Wings Евгений Ключарев. Эта авиакомпания тогда тоже эксплуатировала SSJ100.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/...-ssj100-prodaet
Причём здесь сами самолёты?

По Ирландии:

Между тем в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС) "Интерфаксу" сообщили, что информация о состоявшемся возврате самолетов SSJ100 их собственнику не соответствует действительности. "В настоящее время авиакомпания CityJet пересматривает свою бизнес-модель, в этой связи ГСС и CityJet активно взаимодействуют для решения данного вопроса в части SSJ100", - заявили в компании.
https://ria.ru/20190823/1557823750.html

Это бизнес.
Если бы у Эрдогана яйца поменьше были-бы и он не купил бы С-300, то же бы орали - смотрите сранные русскские ЗРК дерьмо и никому не нужны?
И вроде у ТС прямого вранья нет, но так написано, что создаётся впечатление - "криворукие обезьяны из РФ не умеют ничего делать, посмотрите на SSJ100"

по рассказам знакомых из авиации - самолет не плохой но от сервис хромает сильно нет складов подскока как у боинга и аэрбаса, это как в технике надо смотреть не на стоимость железа а на стоимость владения на сервис гарантию а потом принимать решение так как сервер хулета а много денег с заменой или ремонтом за 7 часов для критической инфраструктуры может быть выгоднее чем супермикро в 4 раза дешевле

Зачем нам это? Смотрите художественную гимнастику, Хабиба, футбик с макаками 0-5, и многосерийный мультик о прорывах и победах.

Ммм, ну как бы, ВАЗ хоть с Рено хоть без говно же. Понятно, что в мире много и другого говна, но наши то за эти ведра с болтами просят денег как за автомобили. ВАЗ был бы приемлемым вариантом если бы стоил хотя бы процентов на 40 дешевле чем сейчас.
А где там психология? Чисто экономика и логика: хороший продукт зарабатывает деньги, плохой только тянет из бюджета.

Есть там таланты, но как и везде решают вопросы "умные" дети, очень редко кто пробибивается в руководители не свой, и без языка-лопаты, или просто не дают возможности руководить по своему. Там тоже много рукоюводителей из 90-х, когда некого было ставить, ставили их, а они буквально все самодуры и варьё.
Там сейчас тоже проблемы и с зп. Работников в отпуска высылали, а колличество вольвешников и новых автомобилей только увеличивается, и на вопрос кто это на крузаке или новой дорогой иномарке все пожимают плечами.
А по поводу чертежей вообще сказка, при использовании ПО чертежи стали хуже чем при прорисовки их руками, и это не моё мнение я с работниками общаюсь, размеров море( херли там на на маниторе мышой можно любой размер проставить), только нужные не ставят, а это от не понимания того что делаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне бы очень хотелось, что бы наша страна была мощной державой, способной конкурировать с ведущими странами. Но возможно ли это?
Может ли страна, возглавляемая сказочным и в руководстве которой мутко, сечины, рогозины, чайки такой быть? Есть наивные люди верящие в чудеса?
Да, у нас талантливый и честный народ, но забитость и терпение, сводят все плюсы к нулю, а вороватость и некомпетентность руководства и в минус загоняют.
Давайте смотреть на вещи реально: ещё лет десять (может меньше, может больше) такой жизни, и всё, пиздец. Они угробят Россию окончательно.
Верящие в победы и достижения, ничуть не умнее верующих в бога.

При этом ни одного пассажира этот самолёт не убил.

Меня всегда удивлял тот факт, что самая большая и богатая страна в мире не может создать двигатель для самолета. И это при всех советских наработках.

А что вы хотели, издержки капитализма. Какой экономический строй, такое и руководство.

Знаешь как можно понять что собеседник дебил? Все просто, он везде вворачивает уебищное "от слова совсем"

то есть, компания, эксплуатирующая ССЖ, разорилась, в отличие от компаний, ССЖ не эксплуатировали?
а гендиректор Red Wings Евгений Ключарев не рассказал, почему их компания решила отказаться от таких охуенных самолетов?

перевожу с финансистского на русский:
CityJet пересматривает свою бизнес-модель - компания решила отказаться от суперджетов
ГСС и CityJet активно взаимодействуют для решения данного вопроса в части SSJ100 - мы их уговариваем не возвращать ССЖ, тянем время, демпингуем

ну да, был бы выгоден самолет - с руками бы оторвали. капиталист за 300% прибыли пойдет на любое преступление.

к чему эта дешевая демагогия? сравнивать ситуацию, когда кто то что то бы не купил и ситуацию, когда те, кто купил - отказываются от дальнейшей эксплуатации и делать вид, что это одно и тоже.
при этом, почему то, вне зависимости от покупок/не покупок никто российские ЗРК не критикует, если им какие то сверхспособности не приписывают.

это называется приписать что то автору и негодовать. в особо тяжелых случаях та же кремлеботня везде видит русофобию и происки Госдепа. не доводите себя до такого.

а куда деваться Ёрафлоту то? Да и Интерджет не добавил положительного по факту, что бы там у него ни было....

а по факту все правильно, надо было откатать его , но у нас такое навряд ли возможно, потому вся работа это рассказы о том, что какое все хорошее, обьяснение ошибок-они сами как то по себе происходят), традиционная вина пелотов.....

--коллега, что происходит?
--подождите, я сейчас обьясню
-обьяснить я и сам могу, но что происходит?

А караван у нас он не совсем идет, он бродит....

Так что смотрим по факту....а потом выдумываем на всякий вкус оправдательные, поощрительные или просто радужные истории - на потребителя.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 5.10.2019 - 11:05

Это как в дешевой пьесе - финал предсказуем...
Ну не может такого быть, что бы при общем развале промышленности какая та отрасль, тем паче высокотехнологичная , будет оставаться на плаву.
Утонем все...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 5.10.2019 - 11:20

Никакой репутации он не создал себе, все прозаично и просто - покупать данные самолеты для эксплуатации за границей не выгодно, потому что у поставщика отсутствует внятная система тех. обслуживания, ремонта и оперативной поставки зап. частей по миру, в отличии от того же боинга или эйрбаса, Мировой рынок гражданской авиации уже поделен давным давно и влезть на него не получиться.

Ага.
Штаны по шву лопнули.

В условиях рыночной экономики создание чего-то что уже есть должно иметь под собой серьезные экономические обоснования.
Если поставить перед собой цель спроектировать и изготовить такой двигатель - то проблем нет, научные и производственные мощности для этого пока еще есть в наличии, но вот экономически он будет нецелесообразен, по многим причинам. Авиационная отрасль - полностью подчинены системам сертификации, такой двигатель должен пройти все этапы сертификации, испытаний, получения разрешений - а это все годы и деньги, и это просто нецелесообразно, потому что такой двигатель уже есть.

в каком месте пушка не стреляет? не поведаете ли г-н пиздобол?

Если так упрямо стремиться посадить самолёт, во что бы то ни стало, нарушая РЛЭ и игнорируя прогрессирующее козление - разложить можно что угодно. Даже прочнейший Ил-76.

а у вас слишком радужное все
это психология лидера и победителя?
да - автоваз повозки приемлемые начали делать. но там половина импорта, и это не русские авто.
НО уберите заградительные пошлины на иномарки, и тут же увидите что такое автоваз. и сову на глобус натягивать не нужно
и да - вы правильно сказали. они примерно равны по качеству с иномарками российской сборки. НО с нормальными машинами их сравнивать нельзя.
какое отношение это имеет к самолету - а самое прямое. они пытаются выйти на рынок, где нет этих самых нежностей. и даже порвав жопу не могут ничего там продать. тоже самое ждет и автоваз.

Это сообщение отредактировал Deathsaler - 5.10.2019 - 11:50

А какие технические проблемы заставили ударить суперджетом трижды об полосу? Ну кроме того что у КВС не было навыков прямого пилотирования типа, а исключительно желание сэкономить керосин и побыстрее сесть.

Ну, еще немного - космос, атом и военка - и до всех дойдёт, что проект РФ можно соврачивать, как нерентабельный и неудачный.

Что будет после этого - решать нам. Или уже нашим детям

Ну так при чем тут ПО, если у людей мозги в жопе и руки от мозгов растут?

Говно-то как раз конкурентоспособное, дело в его обслуживании и в наличии запчастей.

пелот с чемоданщиками тут не сыграли роли. ероплан с конструкторами тоже не виноват.
это все русский менеджмент, бессмысленный и беспощадный.