Глава Amazon показал новый ракетный двигатель, который в США позиционируют как замену российским

как это влияет на доход Маска, если его машины по определению убыточны, как ты говоришь, в производстве?

Это сообщение отредактировал AlexEf - 8.03.2017 - 13:15

приведи годовые отчеты Маска.

Никогда не понимал постоянного срача на данные темы. Что про ракеты, что про машины и т.п.

Можно сколько угодно говорить что это все макеты и "у них хрен чего получится". Только получится. И не так уж и много времени пройдет ( среднесрочная перспектива ).

Я , бл№;ь , не понимаю. Чего вот Мы обсасывает дела других ? Какой смысл пытаться найти у других дерьма больше чем у себя ? Ущербная модуль мышления. У себя делать что-ли нечего ? Я сейчас не про политику даже. Про технологии , самые банальные к примеру : бытовая техника , автопром , медицина.

Своей современной бытовой техники ( Повторю - Своей ! ) - нет. То что нам везут с Китая под брендом Российским не в счет. Газовые плиты из говна и палок - не считается. С/М , П/М и пр. - техника которой Вы пользуетесь каждый день нету. В СССР и то были.

Автопром. ВАЗ ? УАЗ ? Тяжелую / Военную технику я не беру в расчет.

Медицина. Современные лекарства ?


Даже не буду писать просто про людей. В основном лютый звиздец : похуизм на все вокруг, логика - что все вокруг должны и т.п.

Получается калужская область работает на маска? Там вот нет транспортного налога на электромобили. Куда смотрит правительство?

Какой вы ленивый

или гуглем пользоваться не умеете ?

за каждую ! купленную теслу правительство США платит Маску 7500 баксов. Карл.

И на маска тоже, да.

вас удивляет, что правительство может поддерживать нечто путем прижимания альтернатив этому нечто ?

Да да, успокойся уже. Ему не сравниться с твоим величием

vano2017

Точно Маску? Не покупателю ли?
Ну есть еще и непрямые субсидии. Например, бесплатная парковка на платных парковках.
Как в Питере.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 8.03.2017 - 13:25

Этот мотор тоже гелиевый без турбокомпрессора как у Маска?

(вздохнув).

всетки вы, похоже, умственно ограничены. Это печально.

Где я написал, что машины маска убыточны для маска ? где ??

Я написал, что машины маска без господдержки экономически невыгодны для пользователя.

Не Маску, а ПОКУПАТЕЛЬ может получить ЛЬГОТУ!!!
ПОКУПАТЕЛЬ, а не Маск.

почему не выгодны? расчет то где?

Вы про это Карл?

https://www.tesla.com/support/incentives

Думаю с переводом не будет трудностей?

Это сообщение отредактировал zek0 - 8.03.2017 - 13:28

рано или поздно, но построЮть.

Какая разница прямо маску или маску через потребителя ?

результат то один.

Повторюсь - в сферической экономике в вакууме электрички невыгодны.

(при нынешнем соотношении цен на батарейки и бензин)

Батарейка стоит в разы дороже, чем пожизненный запас (машины, не человека) бензина.

А на Фальконе-9 - вытеснительная система?

Это что то новое...

ахренеть...
Макс продает машину за свою цену он имеет с нее прибыль.


Это сообщение отредактировал AlexEf - 8.03.2017 - 13:31

Тем временем в реальной вселенной:

Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket; VASIMR — электромагнитный плазменный двигатель, предназначенный для реактивного ускорения космического аппарата. Реактивный двигатель использует радиоволны для ионизации рабочего тела с последующим разгоном полученной плазмы с помощью электромагнитного поля для получения тяги.
Способ нагрева плазмы, используемый в VASIMR, был разработан в результате исследований в области термоядерного синтеза. Цель разработки VASIMR — заполнить разрыв между высокоэффективными реактивными системами малой тяги с высоким удельным импульсом и низкоэффективными системами большой тяги с низким удельным импульсом. VASIMR способен работать в режимах, близких к системам большой тяги и малой.

7 июля 2009 года сотрудники «Ad Astra Rocket Company» удачно испытали плазменный двигатель на сверхпроводящих магнитах.

VASIMR-двигатель на МКС будет использоваться в пакетно-монопольном режиме, с периодическими включениями. Так как производство электроэнергии на МКС недостаточно велико, система будет включать в себя набор батарей с достаточно малым потреблением тока для подзарядки, которая позволит двигателю работать в течение 10 мин. Этого будет достаточно для поддержания высоты станции, что исключит необходимость дорогостоящей операции по подъему станции с использованием химических ракетных двигательных блоков.

В 2015 году Компания Ad Astra Rocket выиграла 10-ти миллионный тендер на постройку межпланетного ионного двигателя «Vasimr», способного доставить экспедицию на Марс менее чем за сорок дней. В 2016 год Компания Ad Astra Rocket сообщила, что КПД двигателя вырастет с 70 до 75%, если использовать криптон вместо аргона. Тяга двигателя достигнет 2 Н. Работы на территории компании в Техасе ведутся по замене старого магнита на сверхпроводящий магнит нового типа без охлаждения жидким азотом. Остается проблема электрического заряда двигателя. При его работе струя выбрасывает заряженные ионы, но оставшиеся электроны заряжают корпус. В наземных условиях невозможно замерить этот эффект зарядки корпуса. Пока считается, что этот эффект мал и на всех электрических ракетных двигателях эта проблема была решена во время испытаний.

Космический буксир: орбитальный транспортный корабль

Наиболее важным в обозримом будущем применением космических аппаратов с двигателями VASIMR является перевозка грузов (особенно межпланетная). Многочисленные исследования показали, что космический корабль с маршевыми двигателями VASIMR будет более эффективным при движении в космосе по сравнению с кораблями с обычными химическими ракетными двигателями. Космический буксир, ускоряемый одним VF-200, был бы способен переместить 7 т груза с низкой земной орбиты на низкую лунную орбиту примерно за шесть месяцев полёта.

NASA планирует перемещение 34 т полезного груза от Земли до Луны. Для того, чтобы совершить такое путешествие, должно быть сожжено около 60 тонн кислород/водород. Сопоставимый космический буксир требовал бы 5 двигателей VF-200, потребляющих 1 МВт электроэнергии, получаемой от солнечных батарей или от ядерного реактора. Для того, чтобы проделать такую же работу, подобный буксир потратил бы только 8 тонн аргона. Время полёта буксира может быть сокращено за счёт полёта с меньшим грузом или используя большее количество аргона в двигателях при меньшем удельном импульсе (большем расходе рабочего тела). Например, пустой буксир при возвращении к Земле должен покрывать это расстояние за 23 дня при оптимальном удельном импульсе 5000 с или за 14 дней при удельном импульсе 3000 с.

Полёт к Марсу
Предполагается, что 200-мегаваттный двигатель класса VASIMR сможет осуществлять полёты с доставкой людей к Марсу всего за 39 дней, по сравнению с шестью месяцами, которые требуются космическим аппаратам с обычными ракетными двигателями.

Ионный двигатель NSTAR — тип электрического ракетного двигателя, принцип работы которого основан на создании реактивной тяги на базе ионизированного газа, разогнанного до высоких скоростей в электрическом поле.
В качестве основного (маршевого) двигателя ионный двигатель был впервые применён на космическом аппарате Deep Space 1 (первый запуск двигателя — 10 ноября 1998 г.). Следующими аппаратами стали европейский лунный зонд Смарт-1, запущенный 28 сентября 2003 года, и японский аппарат Хаябуса, запущенный к астероиду Итокава в мае 2003 года.

Следующим аппаратом NASA, обладающим маршевыми ионными двигателями, стала (после ряда замораживаний и возобновления работ) АМС Dawn, которая стартовала 27 сентября 2007 года. Dawn предназначен для изучения Весты и Цереры и несёт три двигателя NSTAR, успешно испытанных на Deep Space 1.

Европейское Космическое Агентство установило ионный двигатель на борту спутника GOCE, запущенного 17 марта 2009 года на сверхнизкую околоземную орбиту высотой около 260 км. Ионный двигатель создаёт в постоянном режиме импульс, компенсирующий атмосферное трение и другие негравитационные воздействия на спутник.

Действующие миссии

SERT
Deep Space 1
Artemis[10]
Hayabusa (вернулся на Землю 13 июня 2010 года)
Smart 1
Dawn
GOCE
BepiColombo
LISA Pathfinder
Solar Orbiter.

Это сообщение отредактировал Hit0kiri - 8.03.2017 - 13:42

vano2017

В рамках вашего тезиса о непосредственной финансовой поддержке именно Теслы - разница есть.
А так, будет условный УАЗ делать - будут такие же преференции.

Какая блин разница ?

вот стоит покупатель, видит дешевую бензинку и дорогую теслу.

И смекает, что ежели он возьмет теслу, то правительство ему отдаст некую сумму в качестве налогового вычета.

И маск продает свою машину дороже, чем мог бы фактически получая правительственные деньги.

Тут некоторые ржут, что двигатель еще только на стадии разработки и не испытан.
Ну продолжайте ржать.
Вот когда наши старые двигатели, разработанные еще в СССР просрутся, как и остальные полимеры и станут не конкурентноспособны, а заменить будет не чем, тогда как? Юра прости?
Что-то не слышно про отечественные семимильные шаги в этом направлении, наоборот как-то все поутихло. Маршрутчики...

Импорт в США российских двигателей РД-180 необходимо сохранять: отказаться от их закупки Пентагон сможет не раньше 2021 года. Соответствующее заявление сделал заместитель главы министерства обороны США Роберт Уорк, сообщает Reuters.

Уорк прокомментировал инициативу Конгресса о запрете ввоза РД-180 на территорию США.
https://regnum.ru/news/polit/2066169.html

С этим я и не спорю, это так.

правительства в равной степени поддерживают все электрички.

Просто изначально речь зашла о тесле и маске и я как-то обобщенно стал использовать эти названия в качестве замены слов "электромобили" и "производители электромобилей"

Но с тем, что правительства фактически спонсируют производителей электричек (в том числе и маска) за счет всех налогоплательщиков (в том числе и тех, которым эти электрички никуда не сдались) вы, я надеюсь, спорить не будете ?

и что без этой поддержки (прямой и непрямой) продажи электричек были бы на порядок или даже порядки меньше чем с поддержкой ?

Это сообщение отредактировал vano2017 - 8.03.2017 - 13:42

vano2017

Тогда ок

не, на у че, молодцы.
вообще правильный миллиардер, вроде и частная лавочка, но делает полезные штуки для всех.
нашим долбаебам бы только поучится.