«Пермские моторы» начали серийное производство двигателей ПД-14

несчастливый номер...как бы чего не вышло....

Вроде бы базовая версия 300 и импортозамещенная 310 несколько отличаются - вес увеличился на 6 тонн и дальность уменьшилась на 1500 км. Двигатели и крылья? Или наши микросхемы ). Эти данные есть в открытом доступе, да и ничего особо страшного. Для внутреннего рынка нормально, но конкурентных преимуществ пока почти нет. Видимо, ещё будут модификации.

Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне.

Я понял одно - в современной экономике если отстал или выпал из состава, то нефиг уже догонять. Всё равно что за поездом бежать.

Дьяволом. Забит Автопром.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем она отличная ?
Или просто отличная от других ?
В прошлый раз то же отличные новости рассказывали про новый корабль из негорючих материалов - а перед сдачей хуяк и сгорел, и нет 2-х млрд.
И тут опять к 2030 году, как бы намекая, что кто-то точно не доживёт.

ну что ж!
новость хорошая!
в добрый путь, как говорится.

О как.
У меня налет чуть меньше в год, расскажешь про рэйнэир или пегасус, чего там с расстановкой седел?

Это сообщение отредактировал hmmyougood - 8.04.2023 - 13:27

да там все хуево, каждые 10 часов вывод на регламент )
\либерда такая либерда ... вместо того чтобы радоваться достижениям Родины, везде ищут подвохи и хуевые стороны ) зато на западе все заебись даже если все хуево

Значит не за горами и ПД-35. А то посмотрел предыдущие темы- так там тьма всепропальщиков с комментариями: «Вот когда создадите, тогда и поговорим». Сейчас они переобулись и пишут: «Лучше пешком пойдем, чем на этом двигателе»
У них один посыл, либо не создадите, либо говно получится.

Для внутренних полётов АН-2 был лучше всего.Никаких ограничений с багажом не было, досмотра тоже. Пилоты только могут попросить перенести багаж в хвост или к кабине. 6 незабываемых часов полёта. Сидишь на лавке, можешь даже ноги слегка протянуть.

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 8.04.2023 - 13:36

Ого!.
Скоро уд-2 освоют!.
Шутка!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой же как в Победе. А вот МС-21 сделал 71см. И у меня нет ни толики сомнения, что российские авиакомпании, которые единственные в мире додумываются ставить вместо туалета кресла, а толчок вместо кухни переносить, хором закажут самую плотную компоновку, что само по себе пиздец ебунячий, ибо 71см это даже для китайцев тесно.

Отличная новость!
Будет с каких доходов репарации платить.

Где достижения ?
Китайский кроссовер с шильдиком Москвич - достижение ?
Вместо качественных продуктов откровенное дерьмо по конским ценам - достижение ?
В медицине тоже рывки и прорывы ?
Всё только в телевизоре,
а в жизни последний хрен без соли.

А ещё, о чём обычно не пишут, у МС-21 давление в салоне будет значительно выше, чем в 737/320, что само по себе очень значительный фактор для комфорта перелёта. А380 так и останется непревзойдённым лидером по этому показателю, хотя тут у меня не самая актуальная информация, но МС-21 будет близко, что тоже звучит довольно оптимистично. Очен хотелось бы, чтобы объективная реальность не разошлась сильно с обещаниями и ожиданиями.

Судя по дате твоего рождения в профиле, в 90-х тебя отец с собой в яйцах еще на дискотеку носил.

Просто они как люди гавно.

А где было про 50 часов межрегламентного налёта?

Это сообщение отредактировал va3610 - 8.04.2023 - 13:53

То есть обещания во всё услышание в прошлые года, что МС-21 начали серийно выпускать пустышка, это мы и видим, хвалёные прорывы на постоянной основе.

Какая-то бредятина написана хлебным мякишем… регламент, ресурс, тишина, все блять в кучу свалено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дурашка, два борта на них летают, начали серийное производство, это значит реальные, не стендовые, испытания закончены. Производственные цеха и и людей под них готовили, теперь всё, погнали.

С точки зрения региональной авиации меня и L-410 вполне устраивает, абы надёжнее был и маркетологи не лезли тупорылые в организацию перевозок как в Иркутсе в прошлом, вроде, году, когда самолёт в Казачинское в ночь пустили и он просто этот аэропорт с двумя фонарями среди сопок не нашёл и в гору въебался. А вот с точки зрения ближнемагистральной очень нравится СуперДжет с точки зрения комфорта перелёта и компоновки салона. Не без косяков, конечно, но хоть не накосячили так, что его пришлось бы избегать.

Ну давай пруф, что начали серийно выпускать, или пиздабол. А не было такого.

Это был прототип, что будут заказывать авиакомпании и какая будет компоновка, узнаем после первого коммерческого рейса.

Самолет полетит там и увидим.