Забастовка дальнобойщиков последние новости: в России продолжается забастовка против системы \"Платон\"

Да и вообще по таким вопросам нужно проводить референдум. Подержит большинство этот долбанный "Платон", то так и быть. Но в любом случае Ротенберга от это кормушки надо устранить и закрыть эту коррупционную лавочку. И нужно вообще для начала снизить стоимость строительство дорог, убрав оттуда коррупционную составляющую. А так все тявкания путиноидов насчет улучшения дорог это всего лишь одна из многих чашек лапши, приготовленная для развешивания на доверчивые уши. А все дело как раз в обогащении. Поэтому они в этот "Платон" так и вцепились.

Платон не упорядочивает ничего, это просто билет за проезд километра, пустой ты, груженый , ему пох. Он этого не видит. Ип ты не ип, серый, белый, хоть голубой, он этого не видит. С перегрузом ты едешь, с недогрузом, с левой водкой, с правой, хоть с ядерной бомбой, он этого не видит. Это просто отьем денег и все.

Вообще-то проверяют нагрузку на ось. Если у тебя 4 оси, то и нагрузка на ось будет меньше. А уж сколько ты везешь, зависит от грузоподъемности по паспорту. Если в паспорте написано 40, то и повезешь ты 40, но если в момент ограничения нагрузки на ось (например во время половодья) у тебя выйдет превышение, то тут уж сам виноват..

Читаем Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 22.12.2016) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"

ДОПУСТИМЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Одиночные автомобили
двухосные 18
трехосные 25
четырехосные 32
пятиосные 35

Автопоезда седельные и прицепные
трехосные 28
четырехосные 36
пятиосные 40
шестиосные и более 44


ps В ПТС ни когда не укажут разрешенную массу более чем в правилах...

Это сообщение отредактировал gvitas - 1.04.2017 - 23:03

"Taким cпocoбoм oни пытaютcя пoкaзaть влacтям, чтo тe лишaют иx eдинcтвeннoй paбoты в peгиoнe"
Каким образом платон их лешает работы?

Бастуют владельцы частных разъёбаных колымаг.
Не удивительно, что большинству на них похую, и им приходится фотошопить свои фоточки, выдавая желаемое за действительное.

Одно требование отменить весовой контроль выдаёт их с головой.

Да ты чоооо, вон оно что Михалыч. Кинь хоть одну фотку где была бы ушатана левая полоса, а все остальные гладкие как стекло. В большинстве случаев наиболее убита 2 полоса справа, потому что дальше второй нельзя, а в правой дальнобоям западло.

У нас в день начала забастовки встало около 10 машин на обочине. Водилы в тот день кучковались. Сейчас осталось 4, водил нету, видимо решили пару недель постоять нахаляву, чтобы за боксы не платить. Думаю, когда пару баллонов окажутся мертвыми и эти отвалятся.

СМИ молчат о том, что 1,91 рубля за километр это увеличение себестоимости перевозки на несколько процентов, а не в разы?
Если взять расход соляры 50 литров на 100 км, и цену в 36 рублей за литр, то себестоимость по топливу 18 рублей за километр. То есть себестоимость вырастет на 10%.
Это без учета износа автомобиля, зарплаты водителя, прочих расходов и налогов.
Если добавить эти "неучтеные" показатели, то фактическая себестоимость вырастет на 2-3%.
Вывод: забастовка - кипешь людей, которые налоги не платили, о завтрашнем дне не думали, считая весь доход зарплатой.
Собственно по барабану, увеличили бы транспортный налог, акциз на топливо или "Платон". Те, кто на федеральные трассы не лезли, а мотались "внутри города" больше тратили топлива и, соответственно, больше уходило в акциз.
Кстати бухи, на предприятии где работаю, расходы на "Платон" не считают сильно влияющими на себестоимость перевозок и оценивают доп расходы в 1-1,5%. Но у нас водители не за тонно-километры получают. Обычный заводик с перевозками "для себя".

Это сообщение отредактировал зудука - 1.04.2017 - 23:27

Откуда столько специалистов по перевозкам?

Откуда столько народу, который видел трассы, набитые гружеными фурами?

Методички нужно читать внимательнее.

Когда занимался зерновозами, то у нас расценка была 2.10р за тонну на километр. Даже в этом случае Платон добавляет не много, поскольку везут не менее 20 тонн. Но это по расценкам 2010 года. Сейчас, если не врут, то расценка 3.5 - 4 рубля. В таком случае влияние Платона становится еще меньше..

Простая арифметика в расчете на 100 км для тех, кто учится по методичкам госдепа:

3,5р * 20 тонн = 70 рублей километр.
100км * 70р = 7000 руб. получает владелец грузовика за 100 км
100км * 1,91р = 191 руб. потратит владелец грузовика на систему Платон.

Стоимость самого груза здесь не учитывается.
В редких случаях везут груз всего на 100 км.

Это сообщение отредактировал gvitas - 1.04.2017 - 23:48

Сколько же у нас государственников Для меня эти люди, как если бы евреи в Освенциме гордились немецкими строениями и газовой промышленностью, осуждали портящих лагерное имущество и противников лагерной администрации сдавали властям. А встречая выживших из предыдущей партии, возмущались бы их несознательностью. Ведь государство нагибает по очереди. У кого павильон, у кого гараж снесут. Предпринимателям электронные кассы, дальнобоям Платон. Всем поднятие налогов, платежей, денег нет, а вы держитесь. Я могу понять наших депутатов и олигархов, ничего личного просто бизнес. Но бедняк закладывающий бедняка, чтобы у богатого прибыль увеличилась......слов нет. Рабы и ничтожества.

Я уже всё написал. Недолюбливаю людей которые портят жизнь другим людям потому что кто-то испортил жизнь им. И уже два раза натыкался на долбоёбов моргающих правым поворотником когда встречка идёт. За такое вообще убивать надо.
Вот из-за таких мудаков забавляющихся с сигналами и блокирующих дороги и теряется уважение к дальнобоям. Былого уважения им уже не вернуть.

Какой наблюдательный .) А вот теперь со своими цифрами и Гостами сможешь обосновать , почему грузовик массой свыше 12ти тонн вдруг начал наносить вред дороге ? Даже если едет просто тягачом , массой 6.5 тонны , но с разрешённой нагрузкой в 25 тонн( по ПТС как ни странно ) , он обязан платить . А с какого , собственнго члена ? Если перегруз и вред по ГОСТу начинается после 40ка тонн и то не для всех . Для америки о 6ти осях - 44 тонны предел .

и кстати :
Сначала сказали , что платон будет для всех , но ...кроме парков свыше 200 машин . Это как так ? Это прямое заявление , для чего его придумали : чтобы щемить мелких в угоду крупных с их дикими расходами . У больших парков - очень большие расходы . В советские времена в каждом районном центре была автоколонна и не одна , но с приходом рынка все они сошли на нет . С их механиками , завгарами , слесарями и ИТР .

И не надо тут рассказывать , что платон никто не заметит . Очень незаметно за 5000 км заплатить 10 тысяч рублей , которые в ставку хрен кто включает . И так уже все экономят , но будут экономить на том , на чём нельзя : на колёсах , тормозах . А потом защитника платона таким вот колесом убьёт на дороге . И все скажут , что это карма . Что он очень любил платон .)

Это сообщение отредактировал antonov64 - 2.04.2017 - 00:22

И вот вас возвращают в СССР!!! Чтобы была пара колонн на город.

но ведь на рынке со своими тарифами работать вкуснее, а если машина унесла в кювет 5 легковушек, то это виноват водитель. Чего было маловероятно при АВТОКОЛОННЕ, когда в рейс выходила обслуженная машина с выспавшемся и не с похмела водителем.

Ты давай не передергивай. Сколько дальнобой получит за 5000 км перевоза грузов?
Да даже по расценкам зерновозов 70 рублей за километр получаем, что запросит дальнобой примерно 350 000 рублей.

Да даже если он увеличит свои запросы на 9550 (будем считать правильно) то выходит 71,91 руб километр.

Заметь, это я считаю по зерновозам, которым платят за перевозку тонны на 1 км.

А теперь стоит погулять по профильным форумам, например на сайте ati.su и что мы видим, дальнобои порой просят 10-15 рублей за тонну на километр, это уже получается, что за 20 т перевезенных на 100 км они запросят минимум 20 000 рублей.

А за 5000 км при такой удачной работе уже выходит 1 000 000 рублей. Ну это конечно уже перебор.

Что мы имеем: от 350 000 до 1 000 000 ( и более, зависит от наглости перевозчика) на 5000 км. И как тут сказывается платон в 9550 рублей?



Это сообщение отредактировал gvitas - 2.04.2017 - 01:01

Теперешние "автоколонны" как раз пострашней частника, там гонка на вал прибыли, машины круглосуточно ездят и водители так же, глянь ты на эти магниты и дл, там машины на соплях. Почитай на форумах, в ютубе глянь о работе в этих крупняках. У нормального частника как раз наоборот, она одна его кормит, он за ней и следит как полагается.

Киселев, наш пухлый рупор, ты чтоле?

Зерно привезти на поля с другого региона - Платон.
Запчасти для комбайнов и тракторов - Платон.
Оборудование и расходники для элеваторов - Платон.
Расходы по Платону для ресурсоснабжающих ( электро и вода).
Муку на хлебозавод - Платон.
Развоз хлеба.

И это только навскидку.

Продолжайте тупить.

Ты думаешь, что 200 км платной вскорости автодороги М4 между Ростовом и Краснодаром будут стОить дешевле парома?
Сумлеваюсь я, однако! (С)
https://www.drive2.ru/c/2780701/

Это сообщение отредактировал Лякса - 2.04.2017 - 01:15

Я тоже этих кретинов понять не могу, ты сука исполнитель, поднялась себестоимость - поднимай цены на перевозки. Я хз как где, в Сибири вообще похуй на этот Платон.

А теперь по порядку:

Согласен, но так, на вскидку. в Брянской области зерновозов полно, у самого были. Ездили мы в Курск, Смоленск, Калугу, иногда в Липецк, но это крайне редко. В каждом регионе свои зернохранилища и свои запасы на посев. Везут из другого региона, только если не хватает своего.

Запчасти давно не возят напрямую потребителям прямо в колхоз. Для этого есть сервисные центры и свои дилерские сети. Платон только при перевозки запчастей между этими точками. Остальное хоть на Газельке, хоть в буханке, хоть на велосипеде и уже без Платона. Лично я ездил за колесами и запчастями для КАМАЗА на Газеле в Набережные челны. Очень даже бодрит))

Смотри пункт выше.

Электричество и воду в колхозы фурами везут? Все электрики гоняют на машинах до 12 тонн, а тут нет Платона.

И вот мы находим единственный пункт, который прямо влияет на цену продукта, но ведь я уже написал выше насколько произойдет удорожание и не только я на это указывал.

Развозят Газельками и Газонами, и снова нет Платона, поскольку эта система для автомашин более 12 тонн..

И это только на вскидку)) А если учесть, что вначале Платон уменьшает транспортный налог, а после налоговую ставку в целом, для организаций деятельность которых связана с сельским хозяйством, то плюсов тут больше, чем минусов...

Это сообщение отредактировал gvitas - 2.04.2017 - 01:20

Мотался сегодня по М4, бастующих дальнобоев не видел...

Они в тырнете бастуют))) диванные дальнобои)))

Это сообщение отредактировал gvitas - 2.04.2017 - 01:24

ну в Дагестане , Чите вроде как реально массово бастуют

а вот вам кадры забостофки из ТРЁХ дальнобоев.


https://www.youtube.com/watch?v=PJoVytAXkkk

В Чите понятное дело, там дорог нет, есть что требовать.. А вот в Дагестане с какого фига?