Вице-премьер Дмитрий Рогозин призвал отказаться от зарубежных самолетов

Как отказаться? А на чем Шувалову собак возить в ЕС?

Разрешите поинтересоваться когда казался толковым?
1. Когда вскидывал руку в нацистком призыве?
2. Когда отжал бизнес у Лобаева и уничтожил АКБС ( кстати отечественные производители)?
3. Когда застрял в танке?
4. Когда закупал Глоки в трое дороже у сына в ОРСИСе?
5. Когда по пьяне прострелил себе ногу?
6. Когда зуб давал за космодром?
7. Когда пожаловался на бедность и выпросил квартиру в центре Москвы?
8. Когда под его мудрым руководством Россия скатил с первого места по запускам на третье?
Когда?

Ну как нет? Образец МС-21 готов? Готов. Испытания проходит? Проходит. СУшки кто-то же делает? Делает. ПАК ФА разработан? Разработан. Ну значит те, кто это делают, пусть и дальше делают)

ТС я так понимаю, что ты призываешь не хуя не делать отечественного? Всё закупать и быть зависимыми от стран запада?

Как поможет строительство самолета 80-х годов при проектировании нового?
НИКАК
ВСЕ оборудование другое, новые материалы и тд и тп.

ИРКУТ начал делать МС-21 с нуля, не с производства Як-42, а начали делать НОВЫЙ САМОЛЕТ.
Яковлев тоже - не стали модернизировать Як-42, а начали проектировать НОВЫЙ САМОЛЕТ.

так ЗАЧЕМ делать ил-96 которые НИКОМУ не нужны, если потом придется ПОЛНОСТЬЮ менять технологию производства?

опять проектирование и строительство сборочной линии идет параллельно с проектированием самолета, так что твое беспокойство о рабочих не в тему, у них будет чем заняться - почти полностью перестроить сборочные цеха ВАСО.

а вот восстановление - это 5 лет восстанавливаем производство НИКОМУ НЕ НУЖНОГО самолета, для военных и СЛО хватает и нынешних мощностей, а потом что сделали? какой опыт получили? УСТАРЕВШИЙ.
после этого "восстановления" поняли что надо бы делать новый самолет и опять все по новой - новые цеха и проект с нуля.

Да, все верно. Есть такая контора. Создана Боингом и ВСПМО-АВИСМА, для производства титановых деталей для самолетов. Уже много лет как. Потому, что:
А) Боингу Нужен надежный поставщик;
Б) ВСПМО-АВИСМА нужен постоянный крупный покупатель;
В) Продавать сырой металл за границу - не то же самое, что продукцию высокого передела - уже готовые детали самолетов.
Посему была создана контора, которая учитывает интересы всех.

Эвон как он прозревает долго.
Недавно вдруг узнал, что на заводе где ракеты делают-работяги по15 тыщ получают. А теперь , что самолетов у нас нема

Да уж лучше не требыхать! 90% иностранного авиапарка в ЛИЗИНГЕ у какой-нибудь кипроской оффшорной компании, чтобы не платить налоги.
Поэтому пиздобольство чистой воды. Запретит ввоз того, что и так не ввозят.

Было бы выгодно , если бы правительство вкладывало бы деньги в наше авиастроение,а не в свои яхты и виноградники произростающие в Италии.

Что мне загуглить, всезнающий ты наш? Вместимость Суперджета и А319-321? Ты бы сходил бы, погуглил бы их сам, перед тем, как дебильные вопросы задавать.

Ты зато востёр невпиздно - сидишь, пытаешь вопросы под "правильные" ответы подогнать.

О чем и речь - кому по условиям эксплуатации подходят "Суржики", тот и сейчас их покупает, без всяких пафосных рогозинских выступлений, типа "мы все должны". И никакие "бэушные аэробусы" этому никак не мешают, от слова "вообще".

А вот это можно и поправить. Для того и государство существует (правда оно на это забило, а жаль) Легким движением руки и парой законов, можно сделать все эти кипрские лизинги, крайне невыгодным предприятием.

А покажите мне купленный новый Боинг.
Посмеемся.
Ибо их никто не покупает в РФ. Они все в аренде у липовых контор с Хуелазурных Островов
и 99% этих самолетов - списанный хлам 90-х годов.

Это сообщение отредактировал anikifya - 7.03.2017 - 11:19

Какая интересная позиция Рогозина, не находите?

После развала советского союза, к власти пришли те же рожи что и сейчас там тусят. (Рогозин аналогично). Эти л-ю-д-и, ( матерные слова в их адрес вставляйте что душе угодно, место указано) за взятки от боинга и аирбаса развалили полностью авиапром и крупное машиностроение. И 25 с гаком лет перевозчики с РФ закупают б/у (ТОЛЬКО Б/У) самолеты для гражданских перевозок с запада, обеспечивая шикарный приток бабла. Рогозин приложил ручку к этому процессу.

Но наступил 2017 год, и сынок в начале марта стал у руля ОАК. И что мы видим? Папашка засуетился, начал поднимать тему иностранных производителей самолетов. Видите ли очнулся.
А реальность такова - придумали ещё способ своровать бабло из бюджета ( т.е. объясняю - деньги русских людей) под новый ПРОЖЕКТ.
Щя правительство за долю в откате выделит пару миллиардов на проработку проекта. Сына с ОАК проработанную схему запустит. И на счета где нить в оффшоре упадет реальное золото.
Потом все поутихнет, легкий брифинг сообщит обывателю что расходы несоизмеримы с результатом, и все вернется к боингу и аирбасу.

дальше объяснять смысла не вижу, ибо бисер жалко.

Блаженный Митя у нас. Метёт иногда.

Проходит-проходит. Только ему в этом году вряд ли хотя бы первый полет совершить (а то, глядишь, и на следующий перенесут), потом будет несколько лет испытаний, сертификации и запуска в производство, потом еще несколько лет это производство будет выходить на максимальный уровень. И как он, при таких раскладах, должен, по Рогозину, через 10 лет весь авиапарк иностранной техники заместить? И куда авиакомпании должны деть эту технику, если по техническому состоянию на ней еще можно летать и летать? Не знаешь? Ну вот и я не знаю. А Рогозин, видимо, знает, раз такую х..ню выдает в эфир.

Давайте.

2016 год

«Россия» показала купленный в США «Боинг»

Авиакомпания «Россия» в пятницу, 11 ноября, пустила авиалюбителей на борт нового воздушного судна. «Боинг-737» приобретен в США в отличие от других самолетов, купленных на вторичном рынке.

Источник: http://www.fontanka.ru/2016/11/11/130/

Ну сходи в Аэрофлот и посмейся.

И с разу всех понесло в сторону от темы про самолёты...

просто на минуту задумайтесь почему Путин летает на Ил-96-300

и о том, что вероятно есть возможность "лёгким движением руки" дистанционно выключить системы тоже самого боинга...

Да просто запретить покупать БУ местным авиалиниям и все, будет как с грузовиками, или покупаешь Сканию за 15 000 000 руб которую никогда не отобъешь, или новый Камаз.

Что конкретно этот "твиттерист" высокого ранга сделал для развития отечественного самолётостроения?

О, вспомнил, сынка он удачно пристроил.

адовый бред
широкофизюляжники мы где возьмем?
а средние?(мс только планируется и какими темпами их будут строить вопрос)
у нас свои самолеты только ссж 100
ту-204 тоже перестали покупать. он не эффективен по сравнению А-Б.
надо то оно надо, но менять не на что.

Как там кстати МС-21?
Надо его скорее в серийное производство.
Впринципе все почти есть, надо только напрячься...
Ближнемагистральный - суперджет
Среднемагистральный - МС-21
Дальнемагистральный - ИЛ-96
И ввести закон для всех авиакомпаний - минимум 50% авиапарка новые отечественные самолеты.

Рогозин - это политик. Политик равно пиздабол. Ему стоит напомнить историю компании Red Wings. Она первая сделала ставку на 204 тушки. Что в итоге. В итоге, через пару лет, наевшись сервиса Авиастара, от них полностью отказались. И тут проблема, в общем-то, не в качестве самих машин, а вотношении сервисных служб. В компании жаловались, что типичная позиция Авиастара - пложить хер на проблему. Ну и сервисе 24х7 вообще говорить не приходится, а вот тот же Боинг предоставляет такой сервис в любой точке земного шара. Насколько я знаю, в этом направлении в нашем гражданском авиастроении не делается практически ничего. Оно и понятно. Предприятия и КБ скорее выживают, чем живут. Нужны большие вливания, нужен контроль за использованием средств, нужен госзаказ. А вот последнего, увы, не т и не будет поскольку государственных авиаперевозчиков, споосбных заказать парк из 20 самолетов у нас нет.

чушь!
трансаеро брало новые 737-800
аэрофлот недавно купил кучу 777-300, брали новыми 330е, берут новые 737-800 и куча заказов на новые самолеты.
транасеро даже 380 2 штуки хотели купить, но так и не вышло(все знаем почему)
выделил новые самолеты.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 7.03.2017 - 11:35