Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (15) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Валерус
20.12.2016 - 14:46
-4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.10.15
Сообщений: 2412
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:36)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 17:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

Эта посадка была ничуть не опасней, чем при видимости миллион на миллион и в при визуальном заходе.
Аэрофобия лечится!

Как-то один польский КВС тоже под Смоленском отлично посадил в туман самолет. У того КВС были все допуски. Отлично получилось. Хотя другие, не менее квалифицированные пилоты ушли на другие аэродромы.

В данном конкретном случае мало информации, КВС, имея все допуски и при оборудованном соответствующе аэропорты принимает решение самостоятельно.

Это сообщение отредактировал Валерус - 20.12.2016 - 14:48
 
[^]
Школото001
20.12.2016 - 14:46
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 1700
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:42)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:37)
тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?

Не у всех пилотов есть допуск к слепой посадке.

У Пилота и Второго пилота есть допуски по видимости, допуск экипажа считают по худшему.

Мало того когда второй пилот переходит в левое кресло и становится КВС то допуск он получает сначала.

Этихад тоже сел и часом раньше некоторые АирЧайны

Какая "слепая посадка" когда у тебя в салоне куча народу невиновного, садится в слепую могут когда сами в самолете а когда еще куча людей то это говорит только об одном - профнепригодности, летать то они может и асы а вот ответственность за людей у них НОЛЬ
 
[^]
DODGE
20.12.2016 - 14:48
1
Статус: Offline


Grab life by the horns !

Регистрация: 25.09.11
Сообщений: 3729
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 16:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

Его же можно по глиссаде на автопилоте посадить спокойно ?
Это ж эйрбас
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:49
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Валерус @ 20.12.2016 - 14:46)

Как-то один польский КВС тоже под Смоленском отлично посадил в туман самолет. У того КВС были все допуски. Отлично получилось. Хотя другие, не менее квалифицированные пилоты ушли на другие аэродромы.

Не имел он допусков
ни аэропорт не был оборудован ILS CATIIIС ни самолет
 
[^]
PAnTOP
20.12.2016 - 14:50
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.09.14
Сообщений: 4
Слабоумие и отвага
 
[^]
Wait
20.12.2016 - 14:50
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 8.11.13
Сообщений: 646
Цитата (DODGE @ 20.12.2016 - 14:48)
Цитата (zeppelman @ 20.12.2016 - 16:49)
Даже не знаю чего больше-мастерства пилотов или отваги..

Его же можно по глиссаде на автопилоте посадить спокойно ?
Это ж эйрбас

В Ростове то же посадили по глиссаде. Та же ситуация. Надо было улетать, не улетели штрафы в итоге то что в итоге. Нашим повезло. Авось пронесет как говориться.
 
[^]
Лесосибирск
20.12.2016 - 14:50
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.15
Сообщений: 2834
Вроде бы ясно написано, в этой же новости, что первая попытка зайти на посадку - была неудачной, это уже вполне ясно и понятно говорит о том, что сама посадка в таких СМУ - была небезопасна, вместо очевидного в таких случаях решения об уходе на запасной - принимается решение о повторной попытке посадить самолёт. Зачем?
 
[^]
25cm
20.12.2016 - 14:50
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.09.16
Сообщений: 1031
Цитата (Валерус @ 20.12.2016 - 17:46)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:36)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 17:33)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

Полностю с вами согласен, риск из за чего?? Я не хотел бы быть на том рейсе и с такими пилотами, уж лучше бы сели за 300-500 км дальше чем иметь бооооольшой шанс грохнутся вообще, неувонах таких "героев"

Эта посадка была ничуть не опасней, чем при видимости миллион на миллион и в при визуальном заходе.
Аэрофобия лечится!

Как-то один польский КВС тоже под Смоленском отлично посадил в туман самолет. У того КВС были все допуски. Отлично получилось.

В данном конкретном случае мало информации, КВС, имея все допуски и при оборудованном соответствующе аэропорты принимает решение самостоятельно.

Как вы думаете аэропорт Пекина, один из крупнейших в мире и один из наиболее современных и аэропорт Смоленск-северный (военный) отличаются по наличию посадочного оборудования?
Подсказка: На Смолеске только приводные маяки
 
[^]
MaxWhite
20.12.2016 - 14:51
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.06.13
Сообщений: 3728
Цитата (Sergo1285 @ 20.12.2016 - 12:49)
Аэрофлот смог, ему похер китайский смог

еще похуй на жизни пасажиров

или просто не хватило горючки(жаба задавила купить) до другого аэтодрома
 
[^]
Wait
20.12.2016 - 14:53
-4
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 8.11.13
Сообщений: 646
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 14:50)
Вроде бы ясно написано, в этой же новости, что первая попытка зайти на посадку - была неудачной, это уже вполне ясно и понятно говорит о том, что сама посадка в таких СМУ - была небезопасна, вместо очевидного в таких случаях решения об уходе на запасной - принимается решение о повторной попытке посадить самолёт. Зачем?

что бы не получить штраф за излишне потраченное топливо
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:53
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:46)
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:42)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:37)
тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?

Не у всех пилотов есть допуск к слепой посадке.

У Пилота и Второго пилота есть допуски по видимости, допуск экипажа считают по худшему.

Мало того когда второй пилот переходит в левое кресло и становится КВС то допуск он получает сначала.

Этихад тоже сел и часом раньше некоторые АирЧайны

Какая "слепая посадка" когда у тебя в салоне куча народу невиновного, садится в слепую могут когда сами в самолете а когда еще куча людей то это говорит только об одном - профнепригодности, летать то они может и асы а вот ответственность за людей у них НОЛЬ

ТАКАЯ СЛЕПАЯ.

есть такая штука Курсо Глиссадная Система
у нее есть категории и категория CAT IIIC позволяет сажать самолет при видимости 0!

вот например так

или так


Но для такой посадки ЭКИПАЖ должен иметь ДОПУСК
 
[^]
25cm
20.12.2016 - 14:53
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.09.16
Сообщений: 1031
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:50)
Вроде бы ясно написано, в этой же новости, что первая попытка зайти на посадку - была неудачной, это уже вполне ясно и понятно говорит о том, что сама посадка в таких СМУ - была небезопасна, вместо очевидного в таких случаях решения об уходе на запасной - принимается решение о повторной попытке посадить самолёт. Зачем?

Не читайте советских газет до полудня!
 
[^]
Школото001
20.12.2016 - 14:53
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 1700
Странные вы люди, газелистов которые носятся как угорелые с людьми по городу и рискуют попасть в ДТП вы хаите а пилотов которые рисковали при посадке возводите в ранг героев потому что:
Цитата
Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.

притом что они проигнорировали предупреждение:
Цитата
Администрация пекинского аэропорта Шоуду 19 декабря объявила "красный" уровень опасности из-за смога. В последние дни в аэропорту было отменено большинство авиарейсов. Многие самолеты, направлявшиеся в Пекин, возвращались обратно или совершали посадку в других городах.
 
[^]
Aelgwae
20.12.2016 - 14:54
3
Статус: Offline


Флеркен

Регистрация: 20.07.15
Сообщений: 705
Цитата (AlexDLM 20.12.2016 - 12:52)
Где обещанная фотка?

Вот обещанная фотка:
http://china.huanqiu.com/article/2016-12/9833653.html

Это сообщение отредактировал Aelgwae - 20.12.2016 - 14:59

Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.
 
[^]
eПАТиЙ
20.12.2016 - 14:54
-3
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 6.12.16
Сообщений: 192
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:32)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 17:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

У меня нет допуска 0/0, потому уйду в лопухи gigi.gif
Так в чем нарушение? На красный сажал, или помеха справа была? cheer.gif

Нарушение в следующем. Чтобы сажать в слепую, то у пилотов Аэрофлота должна быть Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали).
А так же самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:54
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 14:50)
Вроде бы ясно написано, в этой же новости, что первая попытка зайти на посадку - была неудачной, это уже вполне ясно и понятно говорит о том, что сама посадка в таких СМУ - была небезопасна, вместо очевидного в таких случаях решения об уходе на запасной - принимается решение о повторной попытке посадить самолёт. Зачем?

уход на второй круг это НОРМАЛЬНО
 
[^]
Лесосибирск
20.12.2016 - 14:54
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.15
Сообщений: 2834
Даже если все три минимума(ВС, аэродрома и пилота) позволяли это сделать и ты полез и не смог сделать это с первого раза, то за каким мужским половым органом надо повторять попытку эту?
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:55
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 14:54)
Нарушение в следующем. Чтобы сажать в слепую, то у пилотов Аэрофлота должна быть Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали).
А так же самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.

А с чего ты решил что у пилотов не было допуска и А330 не умеет так садится?
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:55
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 14:54)
Даже если все три минимума(ВС, аэродрома и пилота) позволяли это сделать и ты полез и не смог сделать это с первого раза, то за каким мужским половым органом надо повторять попытку эту?

Что за бред,
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:56
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:53)
Странные вы люди, газелистов которые носятся как угорелые с людьми по городу и рискуют попасть в ДТП вы хаите а пилотов которые рисковали при посадке возводите в ранг героев потому что:
Цитата
Самолет "Аэрофлота" стал единственным воздушным судном, которое смогло совершить посадку в аэропорту Пекина в условиях смога.

притом что они проигнорировали предупреждение:
Цитата
Администрация пекинского аэропорта Шоуду 19 декабря объявила "красный" уровень опасности из-за смога. В последние дни в аэропорту было отменено большинство авиарейсов. Многие самолеты, направлявшиеся в Пекин, возвращались обратно или совершали посадку в других городах.

с чего ты решил что был риск?

красный уровень опасности это не авиационный термин, в авиации есть уровень видимости.
 
[^]
Школото001
20.12.2016 - 14:57
-5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.06.14
Сообщений: 1700
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:53)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:46)
Цитата (AlexEf @ 20.12.2016 - 14:42)
Цитата (Школото001 @ 20.12.2016 - 14:37)
тоесть все остальные не садились потому что сцыкуны?

Не у всех пилотов есть допуск к слепой посадке.

У Пилота и Второго пилота есть допуски по видимости, допуск экипажа считают по худшему.

Мало того когда второй пилот переходит в левое кресло и становится КВС то допуск он получает сначала.

Этихад тоже сел и часом раньше некоторые АирЧайны

Какая "слепая посадка" когда у тебя в салоне куча народу невиновного, садится в слепую могут когда сами в самолете а когда еще куча людей то это говорит только об одном - профнепригодности, летать то они может и асы а вот ответственность за людей у них НОЛЬ

ТАКАЯ СЛЕПАЯ.

есть такая штука Курсо Глиссадная Система
у нее есть категории и категория CAT IIIC позволяет сажать самолет при видимости 0!

вот например так

или так


Но для такой посадки ЭКИПАЖ должен иметь ДОПУСК

А ЗАЧЕМ так делать и рисковать????
Каков профит??
Акакие могли быть последсвия при неудачной посадке, вы задумывались?

И кстати я не думаю что Пекин был единственным аэропортом в округе
 
[^]
Лесосибирск
20.12.2016 - 14:57
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.15
Сообщений: 2834
Цитата
уход на второй круг это НОРМАЛЬНО

Совершенно с этим согласен. Но вот только после ухода зачем снова лезть туда же с полным самолетом пассажиров?
 
[^]
AlexEf
20.12.2016 - 14:58
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.09.13
Сообщений: 3484
Школото001 ,с чего ты взял что это рискованно?
 
[^]
25cm
20.12.2016 - 14:58
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.09.16
Сообщений: 1031
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 17:54)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:32)
Цитата (eПАТиЙ @ 20.12.2016 - 17:27)
Цитата (25cm @ 20.12.2016 - 14:16)
Цитата (Лесосибирск @ 20.12.2016 - 17:05)
Понятно, что там, на тех аэродромах, может не быть представителей Аэрофлота и кому-то придётся напрячься по телефону, чтобы организовать размещение пассажиров и отдых экипажа. Но разве это стоит гипотетической возможности разложиться по полосе и быть лидером заголовков типа "все ушли на запасной, и только эти ебанутые русские , не сумев найти полосу с первого раза, зашли на неё второй раз и убились к хуям", вот жеж долбоёбы тою

Долбоеб в данном случае - это вы! Не знаете как осуществляются полеты, как принимаются те или иные решения, молчите. Зачем вы сюда лезете со своими оскорблениями.
Для вас, долбоеба, поясню, что современные лайнеры способны осуществлять абсолютно слепые посадки, при наличии соответствующего оборудования на аэродроме и допуска у КВС. И это абсолютно штатная, рабочая ситуация. Такие посадки осуществляются в автоматическом режиме.
То что не сели другие, говорит о том, что либо самолёты не оборудованы, либо пилоты менее опытные и не имели таких допусков.

Вслепую будешь на очко садиться. А для пилотов есть установленный допуск по погодным условиям, при которых они имеют право выполнить посадку. И если они оказались единственные в таком аэропорту как Пекин, то наверняка они выполнили данную посадку с нарушениями.

У меня нет допуска 0/0, потому уйду в лопухи gigi.gif
Так в чем нарушение? На красный сажал, или помеха справа была? cheer.gif

Нарушение в следующем. Чтобы сажать в слепую, то у пилотов Аэрофлота должна быть Категория IIIC — допускается посадка при любых условиях видимости без ограничений (вплоть до «ноль на ноль», т.е. полного отсутствия видимости по горизонтали и вертикали).
А так же самолёт, претендующий на получение IIIC категории, должен обеспечивать автоматическое снижение, выравнивание, посадку и руление по ВПП.

И??? Арбуз 330 не оборудован, или у экипажа допусков не было?
 
[^]
Лесосибирск
20.12.2016 - 14:58
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.15
Сообщений: 2834
Цитата
Что за бред,

То есть, ты не в курсе, что метеоминимум может быть у аэродрома и у ВС?
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35634
0 Пользователей:
Страницы: (15) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх