Всем доброго дня! Пост вероятно сольют, но: На блокпосту в Запорожской области сотрудники ТЦК мобилизовали отца-одиночку. Мужчину забрали, а его семилетних детей-близнецов оставили на обочине дороги. Об этом сообщает издание «Общественное Запорожье».
28-летний Владимир Страхов самостоятельно воспитывал детей после того, как жена оставила семью, когда детям было два года. В прошлом году он с детьми некоторое время проживал на территории Пологовского района, но позже вернулся на Украину.
Сестра мобилизованного Оксана рассказала, что на блокпосту мужчину задержали вместе с детьми. Детей высадили на улице в одиннадцать часов вечера и оставили одних. По ее словам, оформить отсрочку как отец-одиночка он не успел, так как в территориальном центре комплектования его сразу задержали.
После трех дней отсутствия связи Страхов был направлен на базовую подготовку. Сестра сообщила, что при обращении в ТЦК с просьбой выдать повестку на конкретную дату для оформления отсрочки, один из сотрудников предложил отправить детей в больницу на две недели, а затем в интернат. В настоящее время Оксана оформила временную опеку над детьми.
Ранее стало известно, что уровень доверия украинцев к ТЦК остается крайне низким. Опрос, проведенный в июле 2025 года, показал, что лишь 24% респондентов доверяют их работе, в то время как 68% — не доверяют.
Народ скажите кому то что то выпало хоть раз хоть немного стоящие что то, я кроме марковок макс 15 шт ни чего не падало, ну и глуп скидки на всякую херню.
Водители сообщили, что только за три дня сумма ущерба уже составила 3 млн рублей. Несколько дней назад злоумышленники бросили камень в движущийся грузовик, пробив люк над водителем. В итоге водитель едва смог избежать ДТП.
На следующий день в том же месте камни прилетели в кабину другого грузовика. Дальнобойщики уже подали заявление в прокуратуру.
Чтобы решить проблему с высоким трафиком и регулярными пробками на дорогах крупных отечественных городов, власти могут ввести систему оплаты за каждый километр пробега. Об этом рассказал член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин. По словам эксперта, первой пойти на радикальные меры способна Москва.
«Есть радикальное решение – ввести систему расчета стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства. В десятках городов мира эти эксперименты уже идут довольно активно. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва. Технически ввести платежи за километр пробега столица может уже сейчас. Каждый мой километр можно очень легко посчитать. Условно, проехал я какое-то расстояние – и мне выпишут счет как за электричество», – рассказал Блинкин.
При этом итоговая стоимость поездки будет зависеть от загруженности дорог, по которым двигался автомобиль, уточнил специалист.
«Скажем, ночью мало автомобилей ездит, поэтому у меня будет маленький тариф на километр. А вот если я в час пик вылезу, у меня будет большой тариф. Если у меня гигантский автомобиль, 18 метров примерно, то, опять же, тариф будет большой, у маленького Mini Cooper – поменьше, потому что расход топлива будет другой. То есть сборы могут быть фиксированными или переменными, основанными на времени в пути, типе дороги и так далее», – подытожил спикер.
Галина М. из Петербурга рассказала «Осторожно, новости», что в феврале 2024 года она попала в больницу с инсультом. В это время её бывший муж Али М., уроженец Ирана, увёз их пятилетнюю дочь к себе на родину. Галине пришлось уехать в Иран, чтобы забрать ребёнка. Там бывший муж её избил, поэтому она решила втайне забрать дочь и вернуться в Россию. Но отец ребёнка закрыл им выезд из страны. Галина обратилась в прокуратуру, МИД и консульство РФ в Тегеране, но там заявили, что не смогут помочь, так как у Галины двойное гражданство, и отказали в эвакуации.
«Отказаться от гражданства Ирана, согласно законам Ирана, я не имею права. Российское решение суда, что наш брак расторгнут, для Ирана не имеет значения. Сам развод в Иране длится до 3 лет, и, скорее всего, меня убьют, чтобы не позорить род моего мужа. Я и дочь являемся собственностью мужа, а не людьми», — рассказала Галина.
Она попыталась несколько раз выехать из Ирана нелегально, но у неё всё время забирали деньги. «Уже 8 месяцев мы живём в постоянном страхе, что нас поймают, прячась от бывшего мужа, который ищет меня, чтобы расправиться со мной или посадить в тюрьму или психушку по ложным обвинениям, чтобы забрать дочку», — добавила Галина. Сейчас она осталась без денег, живёт с дочкой у знакомых.
29.08.1900 г. (11 сентября н.ст.) на Смоленщине в семье грамотного и образованного купца Альтера Магазинера и его жены Гиты Савельевны родился первенец Симон или Шломо.
После революции семья сменила фамилию на Лавочкин, а Симон стал Семёном. В училище в городке Рославле Семен учился прекрасно, что позволило ему – несмотря на пятипроцентную норму для евреев – поступить в Курскую гимназию. Закончил он ее с золотой медалью в 1917 году.
Во время службы в Красной армии в годы Гражданской войны Лавочкин увлекся автомобилями, помогал механикам из бронеавтомобильной роты чинить моторы. Заметив талант юноши, командование в конце 1920 года выдало ему направление в Московское высшее техническое училище – сегодня МГТУ им. Баумана.
Много времени юноша проводил в аэродинамической лаборатории МВТУ, которую возглавлял Андрей Туполев. Вот почему преддипломную практику Лавочкин прошел на заводе, где внедрялся в серийное производство первый советский бомбардировщик Туполева – ТБ-1.
Затем Семен занялся гидросамолетами, так любимыми его научным наставником. Для разработки советских летающих лодок в Москву в 1928 году пригласили французских авиаинженеров: один из них, Поль Эмэ Ришар, возглавил конструкторское бюро морского опытного самолетостроения Всесоюзного авиаобъединения. Туда и попал Лавочкин – заведовать секцией аэродинамических расчетов для новых конструкций самолетов.
В 1935 г Семен Лавочкин получил возможность сделать вместе с Сергеем Люшиным свой первый самолет. Однако истребитель ЛЛ вышел неудачным, проект закрыли. Но вслед за неудачей пришла удача. Туполев предложил бывшему ученику административную работу в главном управлении авиационн
В Москве агрессивный транс устроил словесную перепалку с охранником, который не пустил его в клуб. Девушка долго пререкалась с секьюрити и оскорбляла его. В итоге расстроенный андрогин плюнул в фейсера и убежал.
Бытует мнение, что новые баре, хозяева страны не хотят учить народ и сознательно разрушают образование. А чем они отличаются от таких же богатеев, руководителей других стран? Почему те свои народы все-таки учат? Открывают школы и университеты со столетними историями? Зачем? Да потому, что жизнь на месте не стоит. И чтобы народ - рабочий скот приносил им деньги, надо этот народ научить основам большим, чем в церковноприходской школе. Чтобы они могли работать на технологичных работах и приносить хозяевам деньги.
А наше образование сознательно уничтожается по совсем другим причинам. Собственно, в ролике все сказано. Хочется задать только один риторический вопрос: а наша ли это власть, если она действует не в наших интересах?
И еще один момент. А зачем учить детей мигрантов да еще в массовом количестве? Тем более за наш с вами счет. Да все тоже просто. Мигранты - это уже оккупировавшая нашу страну армия врага. Которая отлично знает где находятся схроны с оружием (конфликт на московском кладбище - пример) и ждет своего часа. Они уже сейчас заявляют: "это - наша страна!". Ждем-с...
В Челябинске пожилая женщина устроила дебош в аптеке. Даму не устраивала работа фармацевтов в учреждении на улице Жукова. Тогда, выйдя из себя, она принялась крушить витрины и обзывать работников. Чудом никто из шокированных посетителей не пострадал от битого стекла.
Минфин полагает, что решение в каждом отдельном случае должно принимать правительство.
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) предложил ввести в Налоговый кодекс (НК) механизмы компенсации убытков, которые предприятия несут из-за террористических атак со стороны Украины. Об этом говорится в письме за подписью президента бизнес-объединения Александра Шохина, которое направлено главе государства Владимиру Путину в начале июля. «Ведомости» ознакомились с содержанием документа.
Промышленные предприятия, в частности нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), предприятия металлургического и химического комплекса, а также объекты электроэнергетики, остаются одной из главных целей террористических атак с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), подчеркивает Шохин. Для обеспечения их безопасности бизнесу приходится нести значительные расходы: приобретать средства пассивной защиты – ограждения, камеры, бронированные конструкции, устанавливать системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), а также восстанавливать уже разрушенные объекты, указано в письме.
Для поддержки таких предприятий РСПП предлагает ввести три меры поддержки. Первая – налоговая компенсация в размере 50% фактических расходов на строительство или приобретение защитных сооружений, покупку и установку систем видеонаблюдения, обнаружения, РЭБ, ремонт и восстановление производственных мощностей, компенсацию ущерба третьим лицам в результате атаки и др. Для предприятий нефтеперерабатывающей, металлургической и химической отраслей ее источником может стать вычет из акцизов на нефтепродукты, жидкую сталь, газ и т. п., пишет Шохин.
yaplakal.com