Польша готова вложить до $2 млрд в создание постоянной американской военной базы. Американская бронетанковая дивизия, расквартированная в стране, должна сдержать агрессию России, считают в Варшаве
Варшава выступила с инициативой о размещении на территории Польши постоянной военной базы США, ради этого польские власти готовы инвестировать в общий проект $1,5–2 млрд. Об этом сообщает польский портал Onet со ссылкой на документ польского Минобороны PDF .
В польском военном ведомстве подлинность документа подтвердили. В пресс-службе ведомства добавили, что документ с названием «Предложение о постоянном присутствии США в Польше» был разработан «в рамках мероприятий, направленных на углубление оборонного сотрудничества с США, включая увеличение присутствия американских войск в Польше» в 2018 году. Он был направлен в конгресс США, ряду правительственных структур и аналитических центров, в том числе представителям Атлантического совета (Atlantic council). Представитель Атлантического совета получение документа подтвердил.
В документе отмечается, что постоянное присутствие в Польше дивизии войск США является «необходимым для сдерживания усилившейся и опасной позиции России, которая угрожает Европе». В Варшаве подчеркивают, что создание постоянной военной базы США в Польше отвечает интересам
Комитет Торгово-промышленной палаты РФ (ТПП) по транспорту и экспедированию разослал по участникам рынка законопроект «Об организации перевозок грузов автомобильным транспортом в РФ». В отрасли ожидают, что его примут в этом году. Директор по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК «Деловые Линии» Александр Лашкевич, который видел документ, говорит, что он сделает отрасль более прозрачной и уберет «серых» игроков. Но есть и проблемы.
Документ запретит перевозку грузов для личных и семейных нужд автомобилями массой более 2,5 тонны. Автомобили тяжелее 2,5 тонн, осуществляющие перевозки в целях предпринимательской деятельности, внесут в специальный реестр. Его будет вести ТПП. Она же будет взимать плату с перевозчиков. Тариф установит Минтранс.
По словам Лашкевича, в нынешнем виде законопроект ущемляет права добросовестных перевозчиков. «К примеру, в нынешней редакции появление общенационального реестра перевозчиков, к сожалению, не исключит вероятность коррупционной составляющей на дорогах при проверке легальности перевозчика, а также не позволит избежать мошеннических схем. Кроме того, пункт законопроекта о приеме иностранных граждан на работу водителей при условии обязательного получения официального разрешения на работу в России сужает возможность привлечения тех водителей-иностранцев, которые уже имеют разрешение на временное проживание или вид на жительство», — добавил собеседник. Документ серьезно скажется на рынке автоперевозок Дальнего Востока, который значительно «серее», чем в Европейской России, и строится во многом на индивидуальных предпринимателях и даже самозанятых. До недавних пор на дальневосточном рынке чаще работали местные компани
Девица вызвала 999-888 до Росляково. Проезжая перекресток, ей показалось что проехали на красный свет, но этому она не предала значения, т.к. периодически смотрела в телефон и подумала что показалось...
Но буквально через несколько минут, на перекрестке ул Свердлова где ДСК водитель опять проехал на красный свет, в связи с чем она у него спросила: «А вы почему на красный проехали?» и получила ответ: Я ДОСАФФ с отличием закончил!...
Нет, вот вы, всё-таки, скажите мне, что нужно человеку для счастья? Вот вам, конкретно (вам, вам, не оглядывайтесь), чего не хватает, кроме денег? И я так говорю не потому, что уверен будто вам их не хватает, а потому, что точно знаю, что они ничего не решают в этом вопросе, хоть вас ими и завали, - как и остальные внешние атрибуты. А что решает? А как решает? Ладно, дело это запутанное и пока вы думаете, расскажу вам маленькую историю про одного Колю.
До пяти лет Коля рос в обычной полноценной семье: мама, бабушка, кот и отец полярный лётчик-испытатель. Дома всё время были бабушка и кот, мама появлялась изредка потому, что много работала, а папа так и вовсе не казал носа из своих полярных льдов. Ну это и понятно: если мама техничкой в школе и сторожем на овощебазе была так занята, то что говорить о лётчике-испытателе?
- Хер с бугра он, а не лётчик! – сказала бабушка на Колино пятилетие, выпив лишнюю рюмку наливки. - Мама! – возмутилась Колина мама. - Что мама? Ладно. Просто подлец, раз вам точные определения не к столу! - Мама! - Что мама? Мужика себе нормального найди, а не на мать ори!
Много букв, и по прочтении справедливо было бы задать вопрос - А кто есть "афроамериканцы" в статье, будь такая скажем, про Европу или Россию с такими же выводами? Ведь основными критериями автора, определяющими субэтнос-паразит (соцгруппу-паразит) являются следующие
- хроническая нелюбовь к любому виду созидательного труда; - презрение к интеллекту и образованию; - агрессивность; - чувство, что ему все должны.
Предварительно автор делает оговорку, что не все они бездельники и негодяи, так как среди афроамериканцев есть множество профессиональных рабочих и специалистов. Нужно понимать, что в данном контексте «афроамериканцы» - это определенный символ, так как не все негры будут входить в эту группу, но зато в нее войдет множество индейцев, латиносов, особенно с карибских островов, арабов и других мусульман, и даже часть белых.
И если в разряд паразитов попадают не сплошь одни негры, а представители разных этносов, рас и культур, и, что очевидно, не только на североамериканском континенте, то не является ли это системой искусственного созидания электората-паразита с ручным управлением и последующим, когда его масса превысит критическую, уничтожением? Хотя, еще неизвестно, кто кого уничтожит.
Добрый воскресной ночи, уважаемые ЯПовцы, те, кто не спит. Пост не для всех, поэтому, кому не интересно — добро пожаловать мимо.
Итак, некоторое время назад задумал я сделать электрические часики в зал, дабы видно их было всегда и всем, в том числе всяческих подслеповатым домочадцам. Соответственно, магазинные варианты — сразу в лес. А мы пойдем своим путём.
В истории авиации было немало случаев, когда не особенно удачную конструкцию выбирали как основу для следующего самолета, и второе поколение чудесным образом оказывалось среди лучших в своем классе. Именно так сложилась судьба Темпеста - одного из самых скоростных и мощных истребителей Второй мировой войны.
В г. Липецке стало очень много пассажиров, которые ездят по льготным картам других людей. Тариф за наличные - 22р., по обычной карте - 17р., по льготной - 8,5р.
Главная героиня этого видео, пытаясь забрать "свою" карту у водителя, стала лезть к нему на рабочее место во время движения, создавая угрозу безопасности движения, а также жизни и здоровью пассажиров
yaplakal.com