Пост негодования. Сколько раз вижу стоит тачка у магазина, в ней нет никого. Фары включены. Херачит в глаз. Или на обочине по трассе стоит машина, опять ближний свет светит, не поймешь едет она или нет. Можно идти на обгон или нет. Остановился, да выключи ты фары!!!
Вопрос в первую очередь к некурящим. Во вторую очередь к секте ЗОЖников (уж извините хотя бы за то, что я не хотел вас обидеть формулировкой.
Многие годы курение табака было ничем не выдающимся явлением. Проявлением человеческих приверженностей. Дым от табака не убивал престарелых герцогинь и королев, ну например. Дым от табака не мешал авиалайнерам пересекать огромные расстояния со скоростью выше звука. Я курильщик. Я люблю хороший табак. Люблю его вкус. Люблю культуру курения табака. (Это когда курильщик спрашивает разрешения закурить у дамы.) Это есть какая никакая культура поведения. В двадцатом веке было много курящих табак людей, этому способствовала и реклама табачных компаний.
В настоящее время разразилась компания борьбы с курением. Вернее как, разразилась. Продолжилась. Борьба с курением вот именно разразилась в США, в пятидесятых годах. (поправьте кто знает). Благодаря этой борьбе мы курим сигареты с фильтром! То есть, было "Бумага+табак", а теперь бумага+табак+фильтр. Фильтр добавился. И стал гомеопатическим средством. И для производителей табака выходом из ситуации, которую им навязали табакоборцы стала конфессия с химическими производствами, для производства фильтров для сигарет.
Где то я слышал про постулат выгоды продажи шнурков на рынке. А тут к каждому ботинку каждый шнурок несколько раз в день!!! Это ведь очень много!
И тут в борьбу за здоровье курящих влезают какие -то люди. Они своим жопами расталкивают общественное мнение. Которое молчало всё то время когда им выпускали табачный дым в лицо, и я ни разу не видел человека, который бы от этого страдал. Далее. Находят
Это 4 часть из 6 от общей продолжительности лекции о малоизвестной у нас области знаний - древнеегипетской медицине (будет опять много текста и 22 картинки)
Дальше – слова автора.
Не всегда мы смотрим на египетское искусство и готовы себе представить, что оно совсем не статично. Оно порой изображает то, что претило главной египетской концепции изобразительности. Египтянин оставляет в жизнь вечную нечто, условно скажу, позитивное. То есть самое красивое, самые лучшее, самое совершенное. То, что должно жить вечно. Но исключения были. И здесь, наверное, самый яркий пример – это сцена голода. Это фрагмент рельефа процессионной дороги предпирамидного храма царя Унаса (это 25 век до новой эры).
Здесь в хрониках этого царя отражена страшная ситуация, когда Египет голодал. Нил, который был источником пропитания Египта, не всегда был стабильным. Если низкий паводок Нила, то верхние поля остались без воды, и это голод. Если высокий паводок Нила – он размывает амбары и это тоже голод. Поэтому здесь картина страшная. Сразу же скажу, что я сегодня спе
Неизвестный водитель автомобиля Ford во время обгона вытолкнул в кювет машину, в которой находилась семья с двумя детьми. Виновник с места происшествия скрылся. По словам мужчины, ДТП произошло 21 ноября примерно между 18:10 и 18:30 на участке трассы Р-78 возле деревни Словики-Верейки (Беларусь). Темный Ford, обгоняя красный Nissan, задел его левую переднюю часть, после чего Nissan вынесло в кювет. ГАИ установила личность водителя, из-за которого на трассе под Волковыском автомобиль с детьми съехал в кювет. Авария обошлась без серьезных последствий: машина не перевернулась, от госпитализации все участники отказались, но родители и дети сильно испугались.
Виновником происшествия оказался 37-летний житель Гродно. Ему назначено наказание — лишение права управления на 4 года и штраф в размере 15 базовых величин (1 бв. около 15 $).
Сотрудники полиции задержали бойца и тренера ММА Заура Исмаилова, который использовал памятник ветеранам МЧС на Кременчугской улице в Москве в качестве спортивного тренажера
Об этом заявили в пресс-службе московского главка МВД России. В ведомстве подчеркнули, что в Сети были опубликованы кадры, на которых видно, как задержанный оскверняет монумент ветеранам МЧС на Кременчугской улице
Октябрь 1942 года. Под Сталинград прибывает совсем молодой лейтенант-артиллерист Юрий Бондарев. Уже потом, после войны, он напишет ставшие легендарными произведения «Горячий снег» и «Батальоны просят огня». Причем, первое произведение можно считать практически автобиографическим. И вполне понятно, что как участнику Сталинградской битвы, ему не по нутру была ложь Солженицына.
Сражение под Сталинградом, где мое поколение восемнадцатилетних получило первое крещение огнем, где в кровопролитных боях мы повзрослели и постарели на 10 лет, было, как известно, окончательным переломом военных событий второй мировой войны. Под Сталинградом, в Сталинграде и в районе Сталинграда, что известно мне не только по одним документам, главным образом, воевали молодые 1922, 1923, 1924 года рождения, десятки тысяч людей. И это мы отстояли Сталинград, и это мы сковали в обороне города немцев и перешли в наступление. Именно эти люди были «цементом фундамента» Сталинградской победы, а не штрафные роты, как пишет об этом Солженицын. Последняя перепись населения Советского Союза выявила цифру: от этих поколений осталось 3%.
Юрий Васильевич прямо говорит, что Солженицын целенаправленно и по злому искажает ход событий, и этим оскорбляет память всех тех, кто погиб в Сталинграде и на подступах к городу. И, думаю, Бондарев имеет право на критику, поскольку он прошел через ад. Кроме того, он уточняет, что никаких штрафников в Сталинграде осенью 1942 года он не видел.
Отдельным пунктом Юрий Васильевич выделил отношение Солженицына к Власову. Он в недоумении от того, что Солженицын относится к генералу-предателю с явным сочувствием. Он же называет его своего рода «выдающимся человеком
Мы привыкли смотреть на новости о звездах как на развлечение. Но скандал с квартирой Ларисы Долиной — это не светская хроника. Это диагноз всему нашему обществу. В одной точке сошлись прошлое и будущее, страх и закон, понятия и право. Давайте разберем эту ситуацию так, чтобы она стала понятна каждому — от уровня инстинктов до уровня высшей справедливости.
Уровень 1. Биологический: Страх за «свою пещеру» (B-План: Выживание и Инстинкты)
На самом базовом уровне, понятном любому живому существу, Лариса Долина — это человек, который испугался.
Ее ввели в заблуждение мошенники. Она потеряла огромные ресурсы (112 млн рублей) и почувствовала угрозу потери «своей территории» — дома. Когда биологическое существо чувствует угрозу выживанию, у него отключается логика. Оно кричит, зовет на помощь «сильных» (в данном случае — государство и ФСБ) и отказывается отдавать свое, даже если само же его и отдало.
Долина регрессировала в состояние ребенка: «Меня обманули, верните всё как было». Это реакция тела, которое боится остаться на улице. И нижестоящий суд пожалел этого «ребенка», вернув ей квартиру, несмотря на то, что деньги она потеряла по своей вине.
Уровень 2. Социальный: Битва Статусов (S-План: Иерархия и «Свои люди»)
Здесь начинается самое интересное. Почему суд первой инстанции встал на сторону Долиной, нарушив закон сохранения энергии (квартира осталась, деньги исчезли)?
Потому что включилась логика Социального Плана: «Статус важнее Договора». Лариса Долина — «Народная артистка», «Достояние», Элита. В мире иерархии (феодализма) Элиту нельзя выселять, даже если она неправа. Покупательница Полина Лурье для
Аплодисменты после посадки самолета звучат почти на каждом рейсе, независимо от того, летит ли борт по внутреннему или международному направлению. Одни пассажиры хлопают громко и эмоционально, другие делают это скорее из вежливости, но сама привычка настолько укоренилась, что стала частью массовой культуры полетов. При этом среди авиаперсонала отношение к подобной традиции далеко не однозначное.
Одни пилоты воспринимают хлопки с улыбкой, считая их жестом благодарности, другие относятся к ним настороженно, видя в них скорее переживание, чем радость от завершенного маршрута. Мол, неужели пассажиры не верили, что все пройдет хорошо.
Пилот гражданской авиации Дмитрий, ведущий блог «Пилот самолета», как-то писал, что привычка хлопать сразу после касания полосы в корне неверна. В своих материалах он регулярно делится наблюдениями из кабины и пытается объяснять пассажирам, что происходит на борту в те моменты, когда они уже расслабились.
Его позиция проста: аплодисменты после посадки нельзя считать правильным завершением полета. И он приводит конкретные доводы, основанные на практике и правилах безопасности. Его объяснение показывает разницу между восприятием пассажиров и профессиональным взглядом экипажа.
«Большинство пассажиров не знают, что посадка самолета заканчивается не тогда когда шасси касается взлетно посадочной полосы, а только тогда когда объявляет это командир», – пишет он.
Дмитрий подчеркивает, что касание ВПП – это всего лишь начало завершающего этапа. В этот момент пилоты продолжают активно работать: удерживают воздушное судно на курсе, контролируют торможение, следят за скоростью, рулением и состоянием полосы.
Кот с фото выглядит как милейшая плюшевая игрушка. Но этот "котёнок" родом из ада. Пески, где он живет, раскаляются так, что можно жарить яичницу. Вместо мышей он ловит ядовитых змей, а вместо воды пьёт кровь. Добро пожаловать в мир барханной кошки. Мир, где ты выживаешь на грани возможностей.
yaplakal.com