Мелкий ремонт установки стоящей 450 млн. руб.

Сегодня на работе обнаружил, что у одного из компрессорных блоков (перекачиваем газ), одна из лопастей АВО (аппарат воздушного охлаждения, как радиатор с вентилятором у авто, только раз в 50 больше) задевает за корпус, стук слышно в операторной при закрытых окнах, сообщил начальству, остановил БКУ (блок контейнерную установку) и пощел разбираться, хотя мог и не делать, вызвать на завтра обсуживающую организацию и успокоится.

Обесточил, снял кожух, прокручиваю вентилятор, на предмет задевающей лопасти и в этот момент подходит мастер, так и так объясняю, хочу лопасть сдвинуть от корпуса, дабы не задевала, а он в ответ, лопасть не трогай, а отрехтуй (т,е, пиз….ни по корпусу кувалдой, чтобы в том месте вмятина появилась) корпус, что и было сделано, а ули, он начальник – я дурак, замечу, установка стоит 450 млн.руб., а ремонтируем кувалдой по корпусу))))))))))))

по-нашему, по-бразильски

Главное, чтобы потом обслуживающая организация при плановой проверке никому не пизданула за вмятину.

на заводе запретили ругаться матом. производительность труда упала в два раза))

А чего её погнуло разбираться не захотелось?

Норм чё. Не шумит теперь и ладно. Думаешь ремонтники по другому бы починили?

А матерь чьюто не призывал в помощь кувалде?

Потом вентилятор от дисбаланса кривой лопасти наебнётся, будешь ещё и виноват, что разбирать полез и корпус погнул. Надо было вызывать обслугу и не париться, им за это деньги платят, а не тебе. Зачем на свою жопу геморрой самому искать?

ТС, вроде работаешь на таком оборудовании должен знать если трогаешь лопасти потом 146% понадобится балансировка(и если есть бандаж то и с ним)- не факт что ее проведут быстро и успешно поэтому работа только с корпусом...
ты до мастера еще не созрел...

Это сообщение отредактировал woww - 12.08.2014 - 21:58

Правильно начальник сказал. Ты бы лопасть подпилил-подагнул. Началась бы вибрация на валу. И пизда подшибнику. А так по кожуху вьебал. Балансировка винтилятора осталась на месте...


Это сообщение отредактировал maxxxak - 12.08.2014 - 22:00

Фото будут ?

её не погнуло, снимали лопастя при замене подшипников на эл. дв-ле, но так как БКУ был в ремонте проверить не смогли, БКУ пустили сегодня ночью, а к утру стук вылез, хотел отрегулировать вылетом лопастей (могли не дотянуть), но как оказалось можно отремонтировать гораздо проще))))))))))

Это сообщение отредактировал bani63 - 12.08.2014 - 22:13

Классика русского ремонта

на них балансировка не требуется

Добавлено в 22:02

не требуется этим АВО балансировка
PS: регулировал их не раз, подшипники все рабочие, кроме как на этом меняли но не из за разбалансировки

Это сообщение отредактировал bani63 - 12.08.2014 - 22:17

Место, всиотаке, закалдоватое...

её можно только вперёд назад, так шта пилить и гнуть не стал бы, к тому же они из АБС пластика (лёгкие) и балансировки судя по инструкции при смещении на 5-10 мм не требуют, а больше чем на 5 и не сместишь

Это сообщение отредактировал bani63 - 12.08.2014 - 22:10

Это нормально.

Правильно он тебе сказал, баланс уйдет потом и втулки с подшипниками раздолбит.

Так сойдёт.

Абсолютно согласен.

Только вот возникает еще дополнительный вопрос - С какого перепуга эта лопасть стала задевать за кожух? Что-то все-равно проявится.

Это как в машине - хороший стук всегда вылезет...

Это сообщение отредактировал fitil2000 - 12.08.2014 - 22:47

скорее всего после замены подшипника на дв-ле, собрали наскоряк и не выдержали зазор, а про балансировку данных АВО я уже писал

все правильно сделал

У меня на работе пять штуковин по 450 лямов каждый, ничего, иногда тоже ремонтим чем и как придумаем.

всего то 450 лямов рублей? Скока стоит шатл? бггг

"в конце 1940-х годов жил в Восточной Германии, у них был немец-шофер. У него один раз посреди дороги лопнул карбюратор. Случайно проезжавший русский коллега пошел в поле, сорвал турнепс, разрезал вдоль, вычистил середину и вставил получившуюся "запчасть" в карбюратор. Немец развел руками и сказал: "Теперь я понимаю, почему мы проиграли войну""

из сети