Прыжки с парашютом в армии

Написать этот пост меня сподвиг один комментарий в обсуждение прыжка. Где чел на полном серьёзе докопался до счёта 501,502, 503 Начал считать ускорение свободного падения, вес тела, секунды за сколько можно дочитать до пятисот и километры и прочий бред. Я и задумался, не всё ведь знают эти цифры итд.

Сразу напишу, что парашюты выпускают сейчас другие и действия могут быть тоже другие. Служил я 24 года назад, прыгали мы с Д6 серии 4, запаска з5 и прибор Ад 3 уд.

Когда я приехал в часть, нас начали очень сильно "дрюкать" физ подготовкой, в которую так же входила десантная. Это полоса укрепления голеностопных суставов (вот она мне в кошмарах снилась) по вечерам после неё у многих жутко сводило судорогой ноги. Ещё были отработки на стапелях, на утп 76, на имитации кукурузника, отработка приземления с дощечками зажатыми в трёх местах. Вообщем готовили нас хорошо. А вот укладка парашютов была два раза учебная, на третий раз боевая с этими парашютом и прыгали.

Так вот 501, 502, 503 это отсчёт трёх секунд до выдёргивания звена ручного раскрытия (так называемого кольца). Просто дочитать до трех можно гораздо быстрее чем за три секунды, поэтому считали так. Кстати если кто на укладке называл звено ручного раскрытия - кольцом, то как правило получал грузиком по спине от проверяющего. Грузик это брезентовый вытянутый мешочек с песком, что бы придавливать купол во время укладки и его не раздуло ветром. Получать им по спине, больно. А так нам с его помощью закрепляли навыки. Хотя в части стоял плакат, десантник не надейся на прибор, выдерни кольцо.
При прыжке первые три секунды летишь на купола стабилизирующей системы, так называемой "стабилке". Отсчитываешь три секунды и выдёргиваешь кольцо, если забудешь это сделает прибор но он может и не сработать. Кстати кольцо выдёргивается с заметным усилием, в воздухе ты его не замечаешь. Затем через две секунды осматриваешь купол, смотришь чтобы не было схождения и наслаждаешься до самой земли.

Приземление достаточно чувствительное, не всегда на ногах устоишь (это не спортивное крыло). Затем гасишь купол, если сразу не получилось есть не плохой шанс прокатиться на пузе по полю.

Что ещё добавить, отказников в нашем призыве не было хотя рассказывали что случаются. Из за одного труханувшего сажают без прыжка весь борт. Это позорно, да и пиздячек потом точно получит. Первый прыжок кстати не очень страшно, второй гораздо очковее. С другой стороны, таких ощущений больше нигде не получишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С вышки еще страшнее прыгать.
У нас был отказник. Прыгали с ан-2, площадка приземления ограничена, поэтому прыгали с двух заходов. Я первым бортом отпрыгался, а вот второй посадили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а теперь задумайся над тем, что кому надо это знают, а кому не надо - тем похер :)

Здорово, ТС, это - яркие воспоминания. Но прыгать с парашютом я все равно не буду)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дуб прыгал с дубом. Это я про себя.

Я еще тогда хотел написать - нас учили "22" - "23" - "24". Кольцо. Взгляд вверх для контроля купола. Разчекеровка запасного. Прыгали мы с Д 1/8

Когда в секции прыгал, "старики" говорили что вместо счёта можно акцеентированно. Вскух сказать "ёб твою мать!" три раза и оно тоже влазит в три секунды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не ну ево нах!!!

да, с вышки очково прыгать!
я прыгнул только потому, что спускаться по лесенке - перед друзьями запомоишься навсегда!

Очко десантника в момент отрыва от самолета может перекусить лом.
Но даже такого усилия бывает недостаточно чтобы держать отверстие герметичным

501 ,502,503 кольцо,504,505 купол)))

Кому-то похер, кому-то интересно узнать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осмотреть купол, осмотреться по сторонам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальных людей из самолета не выбрасывают?))
Большое уважения людям, которые перешагивают себя ради безопасности Родины!

а можешь и не на пузе.
и ободраться весьма неиллюзорные шансы имеешь.
и придуманный стропорез себе в жопу можешь засунуть.
гаси купол как хочешь но не вздумай стропы ножиком трогать.
кстати, лучше всего купол гасят лужи.
и да, второй самый очковый.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 14.04.2024 - 11:16

Тоже на ограничиную прыгали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С меня ботинок сорвало, когда поперёк борозды потянуло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нахрена там стропорез? Он не для этого. В крайнем случае можно мягкий замок расстегнуть.

Про придуманный стропорез вообще не понял. Я про него ни слова не писал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нас учили так гасить.
1. Забежать вбок, его ветром погасит.
2. Взять штуки три стропы и подтягивать под себя, купол погаснет.
3. Крайний случай расстегнуть мягкий замок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3001, 3002, 3003 БА-БАХ! Значит до молнии 1 км.

Расчекуй!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас ни каких расчекуёв не было :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грузиком по спине на!

ТС, не знаю как у вас мы если прыгали с АН-2,то там пох, кольцо дёргаешь или на приборе. Между прыгунами дистанция 3 сёк. минимум. А вот если с ИЛ-76,где ты лбом упираешься в парашют впередиидущего, то там договаривались хотя и так все знали, прыгаем на приборе.
Потому, что если товарисч впереди быстрее посчитает и дёрнет кольцо, то ты влетишь к нему в купол и будет не весело.
А так да, за не выдернутое кольчо можно было получить пизды от ВДСника. Хотя за проёбаное можно получить больше.

Дааа. За проёбаное получали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ