«Как я выиграл 30 000 фунтов стерлингов»

Как-то в посольство СССР пришло из Британского Королевского Морского Суда исковое заявление одной рыболовной фирмы, требующей удовлетворения её иска в сумме 30 000 фунтов стерлингов. Существо иска заключалось в следующем: три траулера этой фирмы пересекли морскую границу нашей страны в Баренцевом море, были остановлены и препровождены патрульными военными судами в Мурманск; простояли около трех месяцев.

В результате, по мнению фирмы, ей был нанесен ущерб в связи с потерей улова, потерей возможных уловов, с затратами на содержание экипажей, на содержание судов (вода, топливо, электроэнергия и пр.). Не знаю точно, но понимаю, что траулеры передержали в Мурманске. Имелись, очевидно, какие-то кондиционные сроки задержания судов с необходимым сообщением их владельцам и с требованием возместить нанесенный государству ущерб, а также выплатить штраф.

Адвокат посольства был направлен в суд для ознакомления с делом и понял, что ничего утешительного нет: придется платить, так как все сроки были упущены. Полпредом (по-современному, послом) и одновременно торгпредом в Англии в это время (и во Франции с 1924 года) был знаменитый инженер Леонид Борисович Красин. (Именно этим именем был назван после смерти Красина тогда сильнейший в мире ледокол.)

На фото Красин Л.Б. в Англии.

Он заявил Л Б.Красину о необходимости согласиться с иском и выплатить требуемые 30 000 фунтов. В противном случае, придется дополнительно выплатить огромные судебные издержки.

Во время встречи посла с адвокатом в кабинете находился Алексей Николаевич Крылов (В 1921 году Алексей Николаевич был направлен в длительную командировку за границу в составе академической комиссии для возобновления научных отношений, закупки журналов и книг, новейших приборов, заказа судов.). Он заинтересовался иском. Тогда Красин попросил Крылова познакомиться с материалами дела в суде. Крылов получил соответствующие полномочия.

На следующий день он пришел к Красину и заявил, что назначил слушание дела. Посол возбудился, но Крылов его успокоил, заявив, что всё будет как надо.

Был назначен день заседания суда. Зал был полон. Пришли все сотрудники посольства, торгпредства, разные служащие советских контор в Англии и даже учителя русских школ.

Королевский Морской Суд Великобритании. Судьи в париках и в мантиях. Так же одеты адвокаты, включая прекрасно владеющего английским языком советского "адвоката" бородатого русского "мужика" Алексея Николаевича Крылова (тоже в мантии и в парике).

На фото Крылов А.Н.

Это сообщение отредактировал хондовод - 8.07.2018 - 15:54

Зачитывается исковое заявление. Весь зал вслушивается и всем стало ясно, что дело проиграно. Придется платить 30 000 фунтов стерлингов плюс несколько тысяч фунтов в качестве судебных издержек.

Председатель суда спрашивает: «Согласно ли советское правительство со вчиненным ему иском на 30 000 фунтов стерлингов?»

Крылов отвечает: «Согласно. Несомненно, следует платить».

Судья готов ударить молотком и зафиксировать решение.

Но Крылов продолжил: «Надо платить, но при трех условиях:

1. Готов ли Королевский Морской Суд принять справедливое решение? (Судья ударяет молотком и вскрикивает, что Высокий Суд не может принять несправедливое решение);

2. Готовы ли адвокаты рыболовной фирмы присягнуть, что корабельные журналы, представленные суду, подлинные? (Адвокаты приносят присягу);

3. Необходимо рассмотреть параграф (номер) на странице (номер) соответствующего (кажется, 92?) тома Морского Устава Великобритании, 100 томов которого были приняты, как будто, в 1242 году. (Это был Свод британских морских законов)».

Принесли том Устава в кожаном переплете со старинными застежками. Открыли и увидели, примерно, следующее:

«Суда, вышедшие из метрополии в понедельник 13 числа не подлежат юрисдикции Королевского Морского Суда».

Открыли судовые журналы и обомлели – все три рыболовных траулера вышли из Саутгемптона именно в понедельник 13 числа.

Судья ударяет молотком и принимает решение: «В иске фирме отказать! Судебные издержки за счет фирмы!»

На процессе не было посла Леонида Борисовича Красина. Он болел. Посол был очень обрадован решению суда и спросил Крылова: «Откуда Вы узнали о 92(?) томе Королевского Морского Устава?»

А.Н.Крылов ответил, что, будучи в молодом возрасте гардемарином, неоднократно участвовал в играх в Британский Морской Устав.
via

Это сообщение отредактировал хондовод - 8.07.2018 - 15:43

Крылов был тот еще тролль ! Читал его мемуары - лихо он решил проблему канализации в Царском Селе. Да и эпопея с паровозами достойна восхищения! Не смотря на дворянское происхождение ( да , он потомок того самого Крылова) , был умнейший и полезнейший человек , обласканный Советской властью. Кому интересно , почитайте , откуда появился ледокол "Красин" - натянул тогда Крылов англичан !

Он что 100 томов прочитал?

Нет, похоже, что судьи не читали.

Блин,мы то не читали,напиши,чо там и как,пожалуйста....

Казуистики в Британии, выше крыши всегда было.
А Крылов никому спуску не давал, молоток.

прапрапрадед Друзя или Вассермана

Это сообщение отредактировал drdolgoff - 8.07.2018 - 16:23

Не обязательно. Просто они играли и самое интересное запомнилось. Это как мы детьми в "карту" играли и за одно географию запоминали...

Запросто. В молодости он целенаправленно тренировал память. И вообще , был человек ясного ума. По окончанию института двигал теорию девиации ; руководил питерским экспериментальным бассейном ( там прорабатывали методику затопления отсеков при борьбе за живучесть судна). Ни разу не удивлюсь , если он реально помнил все такие казусы.

Была ж ещё веселая история. Как чувак на экзамене в их каком то университете потребовал мяса и пива согласно уставу от тысяча лохматого года.
Ну его и исключили через неделю по тому же уставу за явку на экзамен без меча.
:)

нехуй читать сто томов!!!
нужно знать, где подчерпнуть нужную инфу!!!

Зато сейчас у них хайли лайкли. Прям как бамбарбье кергуду.

Байка конечно интересная.
Но как говорится, осадочек остался.
Я согласен что англичане это нация пиратов, воров и работорговцев.
Но, у них действуют законы которые были приняты 50, 100, 200 лет назад, а что у нас?
Конституцию раз в 10 лет переписывают, не говоря уже про законы.

У нас бы в суде такой довод бы не пролез.
Признали бы не существенным и не основание не доверять сотрудникам пароходства.
В общем посадили бы и Красина и Крылова.

Искать лень , но по памяти примерно так : Назначили Крылова ( еще до революции ) экспериментальным бассейном руководить. Хрень на десятки тысяч литров , по сути корабельный док. Поднял он фин. отчеты , и интересуется - с херали в колонке " вода" такие суммы ?! Оказалось , бассейн подтекает , и специально обученные люди целый день ВЕДРАМИ ( за отдельную плату) доливают воду. Обалдевший от таких технологий Крылов за пять минут высчитал суточную утечку , затраты на долив в день и в год , а также сумму , нужную на ремонт бассейна. Дебет и кредит , мягко говоря , были не в пользу водоносов. Курировал всю эту контору некий чиновник , приближенный к императору. Ему Крылов смету на ремонт и принес. Тот послал его в Корею ( в город Кху Ям) , дабы не мешал пилить бюджет. Не вопрос , говорит Крылов , тогда подпишите вот этот акт на Высочайшее имя. Чиновник читает , и ему делается худо. Крылов выяснил , что утекающую воду сливают в выгребные ямы ; ям не хватает , и жидкое говно перетекает в овраг. А там протекает ручей , из которого в итоге идет водозабор на дачу Императора.
Ремонт провели уже на следующий день . Чиновник был готов за свой счет починить и канализацию , и бассейн , только бы бумага не попала к царю .

Выдуманная каким-то блоггером байка.

В 1922-м действительно были арестованы 3 траулера, но это происходило в разное время, один из этих траулеров утонул вместе с командой, два других были конфискованы, что стало одной из причин знаменитого Ультиматума Керзона, по итогам которого СССР разрешил англичанам рыбачить в своих территориальных водах.

Это сообщение отредактировал КугуЮмо - 8.07.2018 - 16:11

а можно ссылки чтоб скачать?
хотя наверно если мемуары есть, то вот британский морской устав вряд ли переведенный на русский есть(

После Революции стране срочно нужны были паровозы. Закупить их тогда получалось только в Швеции (поясню , паровозов надо было ОЧЕНЬ много , а разоренные Первой Мировой европейские страны в них и сами нуждались). Проблема была в том , что возить их надо было морем , на спецсудах. За валюту , естественно. И получались эти паровозы если и не золотыми , то уж серебряными то точно.Поручили разобраться с проблемой Крылову. Он был полпредом по морским делам , месяцами жил за границей и имел право тратить на свое усмотрение гигантские суммы золотом (во как его Советская власть ценила !). Изучив вопрос , Крылов купил по цене металлолома пару пароходов ; их переоборудовали в паровозные паромы , и советские моряки за советские рубли в несколько месяцев переправили все паровозы на Родину.
Анекдот в том , что после , за ненадобностью , эти пароходы продали европейцам. Учитывая специфичность судов , отбили все затраты , и еще навар получили.

Копипастер, а полностью байку скопипиздить слабо было?

Виконт

не поверишь,все морские офицеры знали английский. Кстати, Нахимов практику у Нельсона проходил

А паровозы были не под нашу ширину между рельсами заточены.
Коррупция победила.

Нахимову было три годика, когда Нельсон погиб.

безотносительно Крылова и ЕГО роли, (хоть и доводилось читать в неопубликованных и сугубо НЕ подлежащих публикации рукописях, что характеристика "ОЧЕНЬ хитрый был мужчина" - это ещё очень мягко...)

Анекдот в том, что на тот момент "паровозного кризиса" - в России тех паровозов было - хоть жопой жуй!
Правда за годы после 1917 умелыми действиями "Викжеля" (антисоветской Мафии) бОльшая часть была выведена из строя.
Но ведь не беда!!!
Ещё до 1914-17 в России было построено преизрядное количество паровозных заводов, мастерских, депо по обслуживанию...
Большинство из них пришло в запустение. Но при заказах/финансировании - гавновопрос!!!
Могли бы легко возродиться.

НО!!!
Тут вмешался Гений РоснаноиЧубайса - Лёва Троцкий и таки да!

Волевым решением - заказ на паровозы был передан в Швецию!
Вот, БЛЯДЬ!, правда в Швеции паровозостроительных СЕРЬЁЗНЫХ заводов на тот момент НЕ было! !!!
ну не строили их Шведы...
НО - несколько десятков ТОНН золота уплыли и сотворили чудеса (в Швеции!).
Заводы построили почти моментально, и пресловутые паровозы начали производить и в Россию отправлять. где их и ТАК было овердохуя!

Но - и таки за Лёвушку-золотую головушку - в Швеции резко поднялась промышленность. А вот в России нет... (в очередной раз!!!).

И С ЧЕГО в Швециии, Швейцарии, Швамбрании и т.п. и т.д - ТАКАЯ БЛАГОДАТЬ? а В России - чем нам всё время тычут лёвушки троцкого сородичи - нет благодати...

Это сообщение отредактировал gogindra - 8.07.2018 - 16:55