Спирт

Командир объединенной авиаэскадрилии сидел мрачнее тучи, когда по его вызову явился начальник порта.
- Ты слышал, чего БХСС удумала? Будут использование спирта проверять! По назначению ли используется?!
- Дык, знамо дело по назначению! - хохотнул начпорта, - как же его ещё использовать? Не в бачки же самолетные заливать? - И осекшись от резкого взгляда комэски, который от такой вести уже, поди, часа 3, как ни в одном глазу, быстро добавил. - Но по бумагам комар носа не подточит!

- При чем здесь бумаги! Они вон соседей наших на чем подловили?! Тонны спирта списано, а бачки противообледенительной системы маслом пахнут. Как с завода пришли, так там отродясь спирта не было. Вот и загребли за хищения. В особо крупных! - Подумав, добавил. - Ты вот, что! Иди на склад получи спирт. Сколько самолетов на базе? Три? Вот три канистры получи и жди меня с ними на стоянке. Минут через 30 буду.

Комэска в порту любили. Как не любить, если человек на своем месте. Летчик от бога, справедливый, запои редкие. Да и можно ли назвать запоем хорошую трех-, максимум четырехдненвую, пьянку. К тому же без шума, драки. А потом если дело поставлено хорошо, то отсутствие руководителя на столь короткий срок даже незаметно.

Правда каждый день задания на полет нужно подписывать. Так все пилоты и сами вместо временно отсутствующего командира могли расписаться. Подпись любого КВС от комэскиной не отличалась. А если и отличалась, то только в лучшую сторону. Один раз даже конкурс провели, кто лучше всех подписывает задания вместо командира эскадрильи. Комэск про этот конкурс не знал, но заочное участие в нем принял и занял почетное третье место. Ну во всех отношениях хороший руководитель.

А хорошего руководителя подставлять не хочется. Поэтому ровно через полчаса на стоянке стояли начпорта, начсклада и дежурный по стоянке. Все были немного ошарашены и напуганы. БХСС конечно это страшно и начальство жалко. Неизвестно каким может быть следующее. Уж повидали за свою жизнь всякого. Но столько спирта зачем? Неужто в самолеты заливать? Это же сколько добра, можно сказать, на ветер. Но командир был серьезен:
- Значит так. Зальем по канистре в баки ПОС (противообледенительной системы) самолетов. Вот и будет им и запах, и вкус, и градус.

Народ все в авиации не первый день. Опытный. Но заливать спирт во вроде для этого предназначенную емкость было как-то непривычно. Ну, не делал этого никто ни разу! И выливать жалко и проливать не хочется. Хозяйственный дежурный сунул трехлитровый бутыль, или как его здесь называли баллон, со словами:
- Может сначала сюда, а потом в бачок?

Гениальная мысль не приходит только в одну голову. На всякий случай гениальные мысли посылаются в несколько голов, чтобы хоть один из обладателей этих голов её реализовал. Но в данный момент напряжение было такое, что гениальная мысль, пришедшая в голову всем присутствующим, была моментально озвучена всеми:
- Так и запах от трех литров такой же, как и от двадцати!

От получающейся экономии все повеселели. Спирт плавно перетек в чистенький баллон, но в самолетный бачок все-равно наливать было неудобно. Опять выручил дежурный, достав неизвестно что делающий на стоянке стакан. Сначала, мол, в стакан, а потом в бачок. Начсклада одним привычным движением наполнил стакан так, что до края оставалось ровно три миллиметра. Комэск привычно держал в руке стакан спирта и готовился выполнить непривычное движение - вылить спирт в самолетный бачок противообледенительной системы.

Пауза затягивалась. Чей-то голос нарушил тишину:
- Так и от одного стакана запах тот же будет. Может больше и не надо заливать?

Здравый совет вывел командира из оцепенения, мозг дал команду выливать, а рука выполнила единственное возможное для организма движение. То есть привычное. И со словами: «А ну их на! Столько лет оттуда спиртом не пахло, так, что же теперь начинать?» - комэск на полувыдохе привычно опрокинул стакан...

Придержал немного дыхание. И потихоньку выдохнул:
- Неси канистры на склад!
Общее ободрение перебил настороженный голос начсклада:
- А ОБХСС?!
Комэска задумался только на мгновение:
- Ты прав. Две на склад, одну в ОБХСС. Можешь взять мою машину.


via

Зеленю

Гениальные решения всегда поддержит не только начальник, но и окружающие.

Если спирт замёрз в стакане,
Буду грызть его зубами,
Всё равно его не брошу,
Потому что он хороший.

Арктику пить? Ну ну.Вместо воды в радиатор зимой лили,пенилась правда все лучше чем с утра с ведрами.

Это сообщение отредактировал Carpaccio - 15.05.2017 - 18:54

Особенно понравилось!!!

История котоламповая.
Во-первых, хохма с канистрами и стаканами.
Антиобледенительная система за полет этого спирта потребляла сотнями литров. Заливали ее шлангом с цистерны. Не заливать его было никак нельзя - регламент. Зато сливать - можно!
Спирт у нас канистрами стоял в доме.

У меня подчинённый был, должность хронометражист, помимо своих прямых обязанностей (которые у него бывают только на полётах и немного после них) у него ещё были негласные - ведение лётной документации части.

Парень интересный, образование - цирковое училище, престидижитатор (фокусник), ну и как положено - талантливый человек талантлив во всём.

Через полгода он знал курс боевой подготовки лучше лётчиков, дальше - больше, он уже лучше лётчиков знал их уровень подготовки по КБП, у кого когда какие проверки, прохождение по КБП (а это обязанность зама командира части по лётной подготовке).

В интересах ведения лётной документации должностные лица делегировали ему право подписи документов - тоже логично - например в плановой таблице 11 подписей, а попробуй зама по ИАС найти в части - он с утра на стоянке, а подписей его ещё в других доках нужны. Для этих целей у него был комплект ручек - этот такой расписывается, этот вот такой.

Не расписывался он только за доктора, метео и меня РП (ком. части из суеверных соображений запретил), а за командира расписывался, как выше указали - красившее самого.

Через некоторое время вместо командира он расписывался несколько раз и в других доках, в том числе и в доках финчасти, которые в банк идут - всё с благословения командира.

Однажды начфин приехал в банк с подписью самого командира (так получилось), из банка был прогнан - подпись не совпадает с образцом подписи, которая хранится в банке.

Пришлось возвращаться и переделывать документ.

Да кощунство какое-то!

Вот именно.
Там спирта столько, что не перепить. А самолёт на дежурство без противообледенительной системы хрен бы кто выпустил.

Враньё!

Я помню как у генералов проверяющих инфаркты были когда я в ведро чистого медицинского спирта чистую простыню из бязи макал, потом выжимал, потом снова макал и протирал боеголовки ядерные, спирт не экономили, все по боевому расписанию.

Начальником расчета получал 60 килограммов спирта на расчет.

Ещё про спирт в самолёте (был свидетелем события). Самолёт у нас, можно сказать - нищий, керосин (92 т) сжатый воздух (неограничено), всякое разное искричество (тоже дофига), и на весь экипаж лётный - 7, и технический - человек 15, небольшой бачёк СОС (Система Облива Стёкол) - 10 литров.

В процессе переучивания на новый тип (забыл назвать - Ту-95мс-16) была выработана методика использования этой системы в полёте и последующего деления оставшихся благ. Короче график сообразили - кто забирает, также была разработана система форсмажора - допустим у кого-то свадьба - то забирает всё, а то и 2 раза, проблем не было.

В СОС заливали в 3 самолёта - Ком. полка (понятно), Нач политотдела (у нас политотдел был в полку - мужик нормальный) и комеске 3 (кличка у него была - Швондер).

Ком полка на стёкла не лил, себе не брал, Нач. ПО - на стёкла не лил, себе 0,5 л вне конкурса (Нач ПО всё-таки, уважать надо), а вышеупомянутый Швондер - что на посадке на стёкла не вылил - на стоянке на бетон сливал, летом до земли не долетал - до форсунок почти 5 метров, испарялся.

В общем - почему Швондер - понятно?

У остальных бачки были девственно чисты.

Ту-22 старый - вот спиртоносец был! - литров 400 шпаги и чистый (не знаю сколько), в этих гарнизонах диагноз "Спился" - очень частый.

ВВС и ОБХСС?Как они могли попасть в воинскую часть?
Служил на МиГ 25 в него перед полётами спиртовоз заливал 250 литров,для охлаждения генератора.
После полётоа остаток сливали по канистрам,литров 10-15 выходило.

Это сообщение отредактировал besedkin - 15.05.2017 - 19:22

Я правильно понял, что речь идет о военных летчиках?
Тогда при какой ручке тут БХСС? Они к военным никаким боком не касаются.
Для военных есть военная прокуратура.
Кот с лампой отдыхают)

3 тоны спирта, полость ракетных баков промывали.

Так может все же надо было 3 литра в самолет залить?

КАк вы заебали с этими котами! У вас Фом неверующих одна реакция - услышал что-то, что за пределами "выжрал литру и проблевалсо", сразу тигра с прожектором зовите!!11". Не верится - иди на*уй, не читай ничего кроме рубрики "картинки для деградации".

Друг и одноклассник два года, всю службу охранял самолеты на стоянке. С автоматом наперевес, в тулупе зимой, в плаще в дождь... А у нас как: что охраняешь, то и имеешь!
Зимой было просто - та пластилиновая пломба очень легко соскакивала с алюминия, если аккуратно обстучать ее. Обратно - еще проще: наслюнявил и прилепил, пока еще мокро.
Летом - хуже, пластилин не желал отлипать. Поэтому у каждого допущенного на стоянку был кусочек тонкой проволочки с двумя палочками на конце. Проволока плотненько подводилась под пломбу и опять же аккуратно срезалась. Обратно прилеплялалсь на старое место...
А аккурат в промежутке между этими действиями было самое главное: сливание спирта в канистру. Или во фляжку, когда как...

Как мы давились слюнями, когда друг это рассказывал! У нас что, разве БФ-2, перемотанный с солью в сурогат алкоголя...

плюc три ракеты по одиннадцать килограмм спирта в каждой, в системе охлаждения головы... всегда у СИС с оружейниками эскадрильскими был скандал по поводу куда спирт делся

Про подпись навеяло.
Выходил как то мой знакомый на защиту диссертации, а там куча всяких бумажек сопроводительных, научным руководителем подписанная ведется. Научный руководитель, как ему и положено попадался от раза к разу, и как правило в хорошем настроение. Поэтому львиную долю бумажек, приходилось подписывать не у него, а тоже у просто талантливого человека и коллеги по работе.
Потом уже после защиты попросили пару бумажек переоформить уж больно корявая подпись была у руководителя, на бегу видать подписывал.А бумажки были выбраны как раз те самые, которые науч рук подписал лично.

брательник в авиации служил.
слитый спирт это говно, всяким механизмом пахнет.
правильно было его сливать ДО полета, а вторичку загонять в систему.
тогда вкусно.
жмурится даже брательник мой при таких словах ))

пил я спирт. армейский, медицинский. с не привычки это лютый пздц. по второму разу вроде как и ничего пошло. тока по утру хуево. но это потому что я не военный, как мне объяснили.

Коллега, немного путаешь, старый нес только одну Х-22, а 3 таких-же - это Ту-22м2, тоже хороший самолёт, у него и обогрев кабин тоже на спирту, а вот Ту-22м3 - только 5 л в СОС и по 11 на ракету.