Путин и Медведев несут персональную ответственность за проблемы АВТОВАЗА и города Тольятти

Много текста. А теперь все по порядку:

В последнее время началась активная медийная компания против жителей Тольятти и «работников АВТОВАЗА», кремль и правительство наняло троллей, прокачивать и дискредитировать жителей города Тольятти и работников «АВТОВАЗА». Дескать они ничего делать не умеют, не хотят ничего делать, а если делают то и блины у них комом. В эту компанию затесался даже известный тролль Иван Ургант.

Откуда растут ноги, зачем и почему троллить жителей города Тольятти ответ дал нынешний губернатор Самарской области Меркушкин. 15.03.16 на местном канале Россия 1 он дал исчерпывающий ответ: зачем и почему. А именно, уже два года в городе Тольятти огромные проблемы, которых не было ранее. Но власть заметила эти проблемы только сейчас, поскольку опасается начала революции. Сам Меркушкин заявил, что за последнее время участились визиты в город Тольятти иностранных граждан, прокачивающих почву по цветным революциям, а именно из посольства США и других стран. Почему же эти граждане к нам в Тольятти ездят? Ответ простой: Предприятия города Тольятти находятся в банкротном и предбанкротном состоянии, причем уже давно. Рабочих мест обещанных Путиным в свободной экономической зоне нет, людям работать негде. Предприятие АВТОВАЗАГРЕГАТ, поставщик АВТОВАЗА находится в банкротном состоянии долги по зарплатам с июля месяца 2015 года. Но после приезда американских эмиссаров Меркушкин заметил проблемы АВТОВАЗАГРЕГАТА и заставил директоров выплатить часть зарплат. Как будто до этого проблем не было…. И они начались только сейчас. Власть давно уже и сильно опасается за свою жизнь, находясь в нашем городе. В последний приезд Медведева у всех охотников изъяли нарезное оружие а сейфы с гладкоствольным оружием опечатали (в частности в Тимофеевке).

Автоваз давно делает автомобили, многие годы как вы заметили это ведра с гвоздями. Очень давно на заводе творится полный бардак и писец. Все помнят, что Тольятти в лихие девяностые был следующим за Питером и Москвой по криминалу. Но следует отметить, что до 2005 года завод не был банкротом, в предбанкротном состоянии не находился. Худо бедно но и заводы сателлиты как в самом Тольятти, так и в других городах чувствовали себя неплохо. Так длилось и до 2005 года, когда правительство решило навести на заводе порядок и выгнать оттуда бандитов.
В 2004 году завод под себя хотел подмять тогдашний губернатор вместе с бандитской группировкой Соковских. В 2005 году, правительство и Путин объявили, что вообще то завод принадлежит государству, поскольку в его акционерах так или иначе участвует государство. Поэтому весь абзац города Тольятти начинается именно с 2005 года. Путин даже выступает по телевизору и говорит, ну что это за безобразие, предприятие государственное, а руководит предприятием неизвестно кто. Тогдашнего генерального директора АВТОВАЗА Вильчека убирают (руководил с2002 по 2005), председателя правления Каданникова (руководил на разных должностях с 1988 по 2005) убирают и ставят москвича Есиповского(руководил с 2005 по 2006).

Руководитель от Путина номер один: Есиповский. Вот тогда то и начинается полный трындец. Совет директоров меняется часто, некоторые руководители меняются раз в полгода. Москвичи приезжают, им служебный коттедж, коттедж не коттедж, мебель служебная, не мебель, все выбросить и купить новую из вот этого салона. Ну по уезду мебель даже с собой прихватывали, служебные автомобили забирали. Вот именно в это время на АВТОВАЗЕ и появились откаты, до этого их не было. Поработал директор недолго, меньше года, проще говоря, руководитель никакой, проворовался, загнал завод в первые крупные долги, после чего отправился в депутаты от единой россии в иркутской области в 2007, а в 2008 году Медведев его назначил губернатором Иркутской области. Так что вор вместо того, чтобы сесть в тюрьму, пошел сначала в депутаты, а потом в губернаторы. Соответственно в депутаты по спискам, в губернаторы по назначению.

Руководитель от Путина номер два: Артяков. В 2005 его вместе с Есиповским назначают Председателем совета директоров, а по уходу проворовавшегося Есиповского назначают президентом АВТОВАЗА с 2006 по 2007 год этот дядя тагже загнал АВТОВАЗ еще в большие долги, откаты процветают, у директоров появляется корпоративный самолет, вот он расцвет разворовывания денег с предприятия, ну конечно-же под контролем Незабвенного Путина. А в 2007 году, проворовавшегося Артякова Путин назначает губернатором Самарской области. Вор должен сидеть в тюрьме, а вы посмотрите Путин его в губернаторы.


Руководитель от Путина номер три: Алешин. Руководит с 2007 по 2009 Ну тут целых 2 года воровства и доведения завода до полного цугундера. Абсолютное бандитское руководство. Стиль поведения: а-ля из 90-х. Начинаются плотные проблемы у поставщиков АВТОВАЗА, хочешь поставлять, плати. Долги перед поставщиками 14 миллиардов рублей. Поставляешь, считай что в мафии. Убытки перевалили за десятки миллиардов рублей. Из 100 тысяч сотрудников самого АВТОВАЗА предлагают уволить 28 тысяч человек. Общение с поставщиками стало по понятиям: Слышь, ты цену на 20% снижай, а то долги мы тебе вообще не вернем. Путин активно занимается автовазом. Арбитражные суды отказываются принимать иски о банкротстве АВТОВАЗА от поставщиков. Фактически предбанкротное состояние предприятия. В С 1 декабря 2009 года вступил в должность генерального директора Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского. (Приказ № 168/к-р о вступлении Бориса Алешина в должность генерального директора ЦАГИ был подписан 25 ноября 2009). С мая 2015 г. — назначен Советником президента ОАК по науке и технологиям. Вор должен сидеть в тюрьме, а он советник президента Путина. Вся его деятельность была инспирирована именно Путиным. Вспомните Бориса Березовского, на чем он сделал первые деньги, а теперь поймите, что выкачать деньги с АВТОВАЗА мог только Путин с Медведевым и никто больше.

Следующий руководитель от Путина и Медведева номер четыре: Комаров. Вот здесь уже и начинается следующая интрига. Предприятие банкрот, но возникает идея выгодно продать предприятие и купить новые технологии за рубежом, но как это сделать, ведь у госудаства фактически 40% акций. А Путин устраивает очень хитрый ход, как всегда бандитский из 90-х. Ну что господа акционеры, общая задолженность автоваза 86 миллиардов рублей. Предприятие требует от акционеров погасить долги. Вот государство как акционер готово предоставить АВТОВАЗУ эти деньги и вуаля, государство передает автовазу деньги а в обмен увеличивает свою долю акций до 75%. При этом он продает Рено 25% акций, а чуть позже еще 25%. При этом возвращает вложенные в АВТОВАЗ деньги от французов. Комаров теперь разваливает Роскосмос!

Последний руководитель АВТОВАЗА Бу Андерсон. За ним стоят французы. По большому счету его работа в основном положительная, если считать, что он поставлен для того, что бы окончательно уничтожить отечественный автопром. Французы выкупили завод, не для того чтобы производить автомобили, а для того, чтобы иметь возможность управлять рынком и выкачивать любые возможные деньги с автоваза. С обещанием вложиться технологиями французскими и японскими, это они сразу же кинули. Никаких технологий новее 20-ти летней давности французы в Россию не поставляют. Бу Андерсон все время проводил типа в наведении порядка (но русская мафия бессмертна, он пытался увольнять управленцев, а они разделяли один цех на два и нужные управленцы оставались при работе был зам начальника цеха, а стал начальник другой половины цеха). У него стояла задача полностью уничтожить автопром, поднять цены на автомобили, по максимуму вывести деньги через иностранных поставщиков, но якобы провести модернизацию. Только в результате работы Бу Андерсона, его не компетенции, провала курса рубля убытки АВТОВАЗА опять 76 миллиардов рублей за прошлый год.
Но вы не подумайте, что убытки это плохое руководство, эти деньги просто украли, украли и вывели уже теперь в основном французы.

Уволить сразу 56 тысяч человек было нельзя, поэтому Путин и Медведев с французами порешали, что нужно раздербанить завод на несколько частей, те части которые не нужны, вывели в отдельные юридические лица и увольняли людей уже с них. Например колесное производство или литейное производство это не важно, что на территории АВТОВАЗА, это другое юридическое лицо. ПТО, Тольяттинский завод технологического оборудования, АВТОВАЗАГРЕГАТ и многие другие, уже фактически закрыты. Вот так незамысловато было уволено 56 тысяч человек. Поскольку инженеров разработчиков всех уволили, остались только те, кто сопровождают производство и доводят модели. То Путин, то Медведев, то Дворкович постоянно ездили и ездят на автоваз и решают сколько и когда уволить людей, Несмотря на то, что в городе работы уже нет.

Вместе с увольнением инженеров Путин и Медведев разрешили вообще уничтожить автопром как класс. Здесь уже Медведев выступает и говорит что Россия строит завод в азии по производству Рено логан, отечественных, как он выразился автомобилей. Поэтому ректор Тольяттинского государственного университета закрыл автомобильный факультет и все связанные с заводом кафедры. Разогнал преподавателей. Теперь еще два –три года и автопром в России уже будет невосстановить, инженеров нет, преподавателей, которые могли бы научить инженеров разогнали.

Пиздец в Тольятти.
За последние четыре года. Малый бизнес закрылся нафиг, у людей нет денег, им давно уже не платят зарплату, а до этого платили две трети от оклада. Просто не увольняя и не давая сдохнуть от голода, для несведущих с окладом и ежемесячной премией (премия не по желанию начальства, она прописана колдоговором) зп была 17 тысяч, а стала 8 тысяч. Люди начали сильно экономить, у кого были сбережения начали их тратить.

Работы в городе почти нет. На 700 тысяч жителей вакансий инженеров 100 штук(постоянно существующие 70-80 вакансий из Ростсельмаша (Ростов на Дону), Камаза (Набережные Челны)) остальное вообще фэйк, мнимые вакансии от кадровых агентств). Большинство предприятий банкроты. За последние два года из города уехало почти 70 тысяч приезжих. Москвичи!!! Вам надоели чернота и гасторбайтеры? Велкам, к нам в Тольятти, здесь вы их не найдете!!!

Такой лютый пиздец начался не из-за Крыма, не из-за санкций и даже не из-за обвала рубля, эта хуйня усугубилась вместе с ним, вместе с обрушением рубля. Начался он из-за того, что Путин с Медведевым через своих помощников, которых они потом сделали губернаторами вывели все возможные деньги с завода.

Основной завод в городе опять почти банкрот, вместе с ним банкроты почти все заводы сателлиты. Свободная экономическая зона в городе не работает (за 8 лет обещаний Путина подвести к цехам электричество, воду, стоки, ничего не сделано). Вот вам и реальная опасность революции. Потому, что верхи не хотят, а низы уже не могут, их верхи уже вкрай заебали!

От себя добавлю еще, живу в городе с рождения. Образование высшее, кандидат технических наук. Работал в Росэнергомэнеджменте, предприятие подконтрольное государству и АВТОВАЗУ, системным администратором, поддерживал в работе облачный кластер энергоучета систем АВТОВАЗА. Год назад снизили зарплату вдвое с 30 тысяч до 15 тысяч. В августе прошлого года предложили снизить до 10 тысяч, были посланы нахуй! Жду когда навернется нахуй, обычно до первой серьезной аварии полгода, до критического состояния один год. С того времени без работы.

Так, что нехуй тут нам говорить про то, что мы плохо работаем, или ничего делать не хотим, просто Путину с Медведевым, а теперь французам не надо разворовывать завод на корню, не надо распизживать бабки.

ну, ты понел ©

ТС ты от себя писал ? Если нет де сцыль на источник ?
Да и не забудь про то что мэр у нас бабтист, деньги тащит в свою секту

ПыСы:Читал бегло, ибо пиздес наблюдаю со времен 90х. Как воровали так и воруют. Автовозы пропадали в никуда. Хотя до Ельцина и пропажи вагонов денег им еще далеко.

Это сообщение отредактировал PoM4Er - 16.03.2016 - 20:14

блеать во всех бедах у них Путин виноват, научитесь делать машины сначала...

Машины машинами, а Бу Андерсон целый завод остановил, АвтоВазАгрегат, людей отправил в никуда, везя запчасти от своих корешей из-за бугра за бешеные бабки. Но вот не задача, от импортных запчастей ни хуя ничего не изменилось. А откаты ушли и убытка почти 80 хуярдов. Как вам ?

Это сообщение отредактировал PoM4Er - 16.03.2016 - 20:13

а, может, заебалось из-за безруких уродов нормальные тачки из-за границы втридорога покупать? я конечно понимаю, что автотаз -- градообразующее предприятие, но сколько можно их кормить всей страной? и своих машин нету, и чужих не дают. нахуй нужен такой завод. производите чапельники блджад, если нихуя не умеете. а насчет банкротства и безработицы -- так везде сейчас. в ростове-на-дону ккпд закрывать собираются. этот завод весь город построил.

Это сообщение отредактировал GrezLee - 16.03.2016 - 20:18

вам всё лишь бы правительство винить

Ёбушки, при нынешнем-то режиме

Ух как можно за эту статейку прилипнуть...

откаты видимо прошли мимо Кремля, вот Кремлю и обидно.

Неоднозначная ситуация. Если нет спроса на продукцию чего вы хотите то ? Может всем остальным бюджетникам зарплаты понизить немножко, что бы у вас там сокращений не было ? Сейчас много где дела хреново.

Это сообщение отредактировал terro80 - 16.03.2016 - 20:23

Ну знаешь, когда стоишь на остановке слушая пожилых людей. Многого услышишь, они не годуют. Ибо когда сюда приехали город строить, такого пиздеца не было. Вот и задумываешься, а они правы.

да иди ты нахуй - расказывая какие ты охуительные вещи делаешь.

Минусаторы поделитесь тем, что вы выпускаеете охуительного, не сося бюджетных денег (я военку имею ввиду). Поржу от души.

На вазе работал ровно месяц. Сижу в "Жигулевской долине" (экономическая зона) якобы без воды света и канализации. На листочке кодю похоже.

Это сообщение отредактировал urfin72 - 16.03.2016 - 20:32

Т.с., никуда не выходи, за тобой уже выехали!

Ну уж тут я не знаю, как и куда бабки ушли. А то что реформаторы тут наделали делов, это факт.
Губернатор в прошлом году (Меркушкин). Просто плюнул и позвал свою команду на ремонт дорог, в этом году думаю буду центральный район делать. В прошлом комсу всю ободрали шредерами, чуть ли не в 2 смены работали. Так мило дело. Снег сошел, а асфальт на месте.
А мэра даже и не слышно, чем он там занят.

Это сообщение отредактировал PoM4Er - 16.03.2016 - 20:28

Автоваз - обсирали, обсирают и будут обсирать! И Путин тут не причем, такова народная "любовь". Единственное что вы научились делать - это бесконечно сосать деньги из гос. бюджета. В любой капиталистической стране вас бы обанкротили давно к хуям и всего лишь. А то, бля Путин у них виноват!



Это сообщение отредактировал Meteorit90 - 16.03.2016 - 21:14

Схуяли тут Бу виноват? Если Козлов уже при почти совершенной сделке о покупке вазом агрегата резко наращивает долг завода перед поставщиками с надеждой, что прокатит (было условие сделки, что с долгами купят). Бу нахер послал с такой хитростью.

Это сообщение отредактировал urfin72 - 16.03.2016 - 20:27

Скорей бы уже...

Опять
Все виноваты, все должны, один я весь в белом.
ТС, если ты НИЧЕГО с 2005 года не сделал - тебе было так удобно. Тебе никто ничего не должен.

Немного сарказма: у тебя всё ещё две почки. Если почку не принимают - слишком много бухал.

Заебись, когда ваши заводы и копании оптимизируют, посмотрим как вы тут плакаться будете. Опять начниссебя блять! Ну что за уроды. А кто если не верхушка виновата?

А был вообще ???

Младший воспитатель (няня) 10000 руб./мес.
Детский сад № 135 Дюймовочка, Архангельск И как тебе зарплата на северах ? Хотя у нас все дороже практически в 2 раза. Что вы все стонете , может лучше вас разогнать , как сделали это с леспромхозами и деревообрабатывающими комбинатами ? Предприниматели враз накупили нормальной техники , обучили механизаторов , теперь собирают "гешефт" , кто смог выжить.

бу андерсон во всем виноват был, что машины на машины похожи стали, что качество улучшилось, но он виноват, уволили предателя

В любом другом капиталистическом государстве Автоваз бы уже схронили. А в России Автоваз уже сколько лет держат на плаву за счёт федерального бюджета.

Основная проблема ваза это стоимость продукции. Люди готовы покупать авто, те же шестерки семерки, если бы их не сняли с производства, лишь бы были дешевые! А то ценник как на иномарку, а качество от АвтоВАЗа .

А так да , был помню ваз сперва 07 модель потом 12-я ничего, ездил был счастлив, пока не сел на иномарку в 2003 году