Про машинку ОКА

Про ОКУ я, немного защитить этот замечательный автомобильчик.
Его когда выпускали, думали что он станет народным, эта "авоська на колесах",
чуть с ценой просчитались (или с технологией не справились), цена машины оказалась
3-3,5 тыс долларов. Многовато для "народного" автомобиля.
Вот если бы 2-2,5 тыс, отбоя от покупателей не было бы никогда.

Несколько лет назад я своей жене подарил ОКУшку взамен старой, которую она обожала.
( Не сомневайтесь, в бантике и все как положено )
Ну прелесть полная, без мыла влезает на любую городскую парковку хоть вдоль хоть поперек,
на проселочных дорогах объезжала увязшие в грязи "крузеры" за счет своего переднего привода
и малого веса. Если ложилась на бок в канаве, без проблем, три мужика спокойно ( с херами конечно )
ставят ее обратно на колеса. Барахла в нее за счет компоновки и большой крышки багажника набить
можно столько, что у водителей "классики" глаза на лоб полезут.
Большой холодильник запросто перевозит, ну пусть он и немного торчит за габариты.
Совершенно практичная машинка, что в хозяйстве, что в ремонте.
Минусы есть конечно, километров через 100-200 при езде по трассе шея начинает болеть,
база у нее короткая, колея узенькая, голова болтается от качки и шея устает.
Ну так она для города а не для трассы. Она - завестись в любой мороз без вопросов и доставить
хозяйку до магазина или работы.


Пара хохм, добрых конечно.
Беру я Окушку у жены и полетел по делам. Кольцевая Питера.
Газ до упора в пол, левый ряд. 90, 100, 120, 140... на 145 стрелка спидометра замерла, не могет она больше.
( Для любителей ПДД, у спидометра погрешность в "плюс", реальная скорость была около 130,
что по сегодняшним правилам не наказуемо на магистрали ).
Никто сзади не сигналил фарами, пара машин выровняла скорость в соседнем ряду, водители улыбались
и показывали большой палец.

Вторая.
ОКУшка была в ремонте и жена каталась на моей машине. Полноразмерный пикап Ниссан, в салон влезаешь
только поставив ногу на подножку. Привыкла к габаритам.
Села наконец в свою машину, приезжает вечером с глазами по 8 копеек.
Слушай говорит, у меня такое ощущение что я весь день просто ходила по асфальту с рулем в руках.
Все так низко и все так близко. Только к вечеру привыкла.

Отличная машинка ОКА, жаль что она чуть-чуть не влезает ко мне в багажник (кузов пикапа),
брали бы в отпуск обязательно. Всем смайлики.

У меня коллега один про ОКУ так говорит: "собаку собьешь - ноги переломаешь" ))) а так да, для города хороший вариант. Дёшево и сердито

норм ока ,лебёдка, багажник,фары
,14 резина грязевая и подножки,чтоб 4 человека подняли и понесли
Добавлено в 12:45
MaxMaх
для города не больше 50 000 жителей

Это сообщение отредактировал ЮраШа - 19.07.2015 - 12:48

Вот подумываю взять для деревни, на рыбалку в лес там ездить, чего отвезти привезти на огород, что бы свою машинку не гонять по говнам.

на оке ездили в 6-м: я, тесть, теша, жена, сестра у жены и дочь наша. не очень комфортно но едет блин. проходимость на уровне паркетников. вообще машинка весьма неплохая и щас можно купить за смешные деньги аппарат в неплохом состоянии. зеленю!

А про безопасность вообще не думаете что ли? Заебутся из этой табуретки тебя выковыривать, случись чего.

Прикольный автос-туда бы ещё дизелек воткнуть.кондиционер и прочие блага (в богащник саббуфер)-и в полне пацанская мафынка бы получилась..

В "случае чего" никто и выковыривать не будет. Так и засунут в пакет.

Че там выковыривать? Магнитиком провел - все железо собрал!

Получится смарт. Собственно, можно сразу его и купить.

Четыре года на ОКУхе До 100000 практически не ломалсь. После заебла поломками. Но обид на неё нет, за свои деньги аппарат отличный. Три года на Хонде а в потоке Окушки провожаю ностальгическим взглядом.

Я пол года гонял на Оке в студенческие годы, ничего плохого об этой машине сказать не могу, в ней ни чего не ломалось, 4 человека студента вмещались в ней нормально, парковка и проезд где другая машина не проезжает это было в большом плюсе, звук мотора два цилиндра конечно смешил, да много ещё было всяких приключений с ней связано, такой возраст как раз, что двигались постоянно


Это сообщение отредактировал OxlomoN - 19.07.2015 - 13:02

у нас её кличут "капсула смерти"
что маленькая да, но по ремонту на сколько я зенаю гораздо дороже классики т.к запчасти именно для Оки должны быть и нет аналогов с других семейств как в вазе (как ходовая вся с приоры ставится на Самару и т.д)

Видно, что не любиш ты свою жену.

Машина конечно хорошая для своего времени, но есть ограмадный mинуc с которым я так и не смирился: я своим 46-растоптанным умудрялся давить на две педали сразу. Что согласитесь, несколько неудобно при вождении.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 19.07.2015 - 13:04

Твой пикап как раз влезет в кузов этой ОКИ

Я на эти высказывания всегда напоминал про принцессу Диану котороя убилась на Мерсе представительском.

да здрасте...там почти все запчасти (кроме кузовухи) от девяток-восьмерок. все копеешное

Убиться можно и пешком, но на дороге в слабо защищенном автомобиле - вероятность куда больше.

У меня у папы Ока была 1999 года, Камазовская, пробегала 10 лет и особых проблем с ней не было (а вот Серпуховские Оки ржаветь начинали через пару лет), и закончила она свои дни по программе утилизации.
Машина зверь! Решил я году в 2004 на ней немного покататься и закусило у машинки заслонку в карбюраторе, так я за минуту ее починил методом стучания ладони по отвертке, прижатой к заслонке.
Ностальгия...

Жалко только, что она собак боится... и икать в ней нельзя - подпрыгивает... А помню - пьяного переехал, так тот "спасибо" сказал, что разбудили...
одинизмногих

42-й, но первое время - тоже самое. Газ-тормоз и сцепление-тормоз. Но потом привык. Хорошая машинка, особенно по городу. Не моя, девчонка попросила, сама ехать боялась.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 19.07.2015 - 13:11

Запчасти дороже только на двигло и коробку. И то, двигло - полвинка восьмёрошного, ну с некоторыми добавками, ввиде валов балансирных и кое что подходит с восьмой. В остальном половина запчастей - супнабор из классики и восьмого семейства. А половина, таки да оригинальные Окунёвские. Например ступичные передние - восьмая, задние - классика. Привода свои. На дольшинство запчастей цены сопостовимы с Вазами. Хотя Распредвал - в два раза дороже, хотя в два раза меньше. И если на килограммы пересчитать то получается в четыре

"По результатам некоторых краш-тестов, «Ока» набирает более высокие баллы, чем «классика» ВАЗ, что частично развенчивает бытующий миф об «Оке» как о «капсуле смерти». Однако её безопасность далека от современных автомобилей того же класса."
Сперто из Википедии, там еще ссылки на краш-тесты есть...
Так что не такая уж и хреновая безопасность, с учетом того сколько еще классики по дорогам ездит.

Мгм.

Или, как вариант (если дёшево-сердито нннада) что-нибудь из линейки микрокаров от японских производителей. На выбор: Дайхатсу-Шарада, Сузуки-Черво/ВэгонR, Ниссан-Мокко, Субару R2/1, Мицу-Миника... Тысячи Десятки их. С двигателями в 2/3 литра, часто с наддувом, иногда (редко) с дизелем, длиной 3,0 - 3,3 метра, бывают 4ВД, бывают микровэнами, как правило с приличным электропакетом, климат-контролем... Одна беда: цена кусучая, а ресурс крайне невелик.

шаровые от 8-ки,передние подшипники-задние от 8-ки