Были ли мы богаче в СССР

По пути вашего южного соседа пошли в 1921-м году. Но красножопым ублюдкам не нужна была сильная страна, им нужен был ресурс для насаждения коммуниздячей идеологии везде, куда дотянутся их руки.
Китай, после смерти Мао, не придумал ничего нового - он просто пошёл путём, на который пытался поставить Советскую Россию Ленин, и от которого долбоёбы-сталинисты отказались в 28-м году.
Начало конца совка - не Перестройка с Горбачёвым, как любят ныть тупые совкодроты нынешнего времени, а сталинская коллективизация-индустриализация.

Ну, а почему - нет? Все эти ВПШ, ВКШ и ВШП - собственно не давали какое бы там ни было образование, а были курсами подготовки номенклатурного резерва.
И человек после них мог попасть в кресло руководителя академии наук, ровно с таким же успехом, как и на потёртый стул директора овощехранилища.
Куда партия пошлёт.

потому что это в принципе замечательно - выбирать)
выбирать отель, выбирать машину, выбирать президента наконец)
возможно попадать на хуевый отель, какой нибудь викинг клаб, или покупать хуевую машину - как опель астра ГТЦ, или с президентом ошибаться, я все это прошел и мен ни капельки не жалко
сейчас нас обратно загоняют в тот уебищный мирок, но зато говорят будет хлебушко, как у бабушко
а я хочу не как у бабушко, а разный)

Ты случаем не с Марса?
Если ты вырос и взрослел в ебенях среди таких людей, каких ты описАл в сообщении, совсем не значит, что и остальные были такими же.
СССР была ведущей экономической, научной и культурной державой, с которой считались во всём мире.
Такими персонажами как в твоём сообщении такую страну не построить, именно из-за этого рабский труд был заменён на наёмный.

Ведущей никогда не была.
Был момент, когда подтягивалась к лидерам, но сравняться и выйти вперёд - никогда и ни в чём, кроме пиздежа.
Считались? Считались. Факт.
Во-первых, после Второй Мировой, были написаны некоторые правила игры, которых все, кроме ебанутого уссатого вождя старались придерживаться.
Во-вторых, ядерное оружие.

У нас в райцентр летал кукурузник за 24.50 хуясе трояк

Чтобы сделать то же самое ядерное оружие и средства доставки нужны светлые головы и квалифицированные рабочие, а не быдло описанное гражданином.
Тех же пассажирских самолётов Союз производил порядка четверти от мирового производства. Производство станков с ЧПУ в 80-х годах уступали только Японии.
И такая ситуация по многим отраслям.

Несомненно было отставание от коллективного Запада, особенно по товарам народного потребления, но не столь критическое как сейчас, когда исчезли целые отрасли народного хозяйства.

Чё то дорого. Летом 93 не полетел домой со школы. Мне отдали за билет 10 руб. Расстояние 800 км, летал типа як40

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прямая ложь, впрочем как и в других этого человека. 40% самолётов, к примеру, в мире были советскими. Из каждых 10 самолетов, что тогда летали, 4 были со звёздами. Большие, маленькие, удачные и не очень, разные. Да, ТУ считается опасным по аварийности самолётом. Зато ИЛ мировой лидер по безопасности, десятки лет эксплуатации без катастроф.

А разве у зарубежных авиакомпаний нет катастроф? Есть, конечно, и статистика уж точно не лучше нашей.

Вот такой всего один пример.

Просто принято у них врать по методичке, что всё в СССР было плохо.

Развал союза начал Хрущёв, закончили Горбачев и Ельцин. Сейчас историки, политологи уверены, что Ельцин и Горбачев играли в 4 руки свою общую роль. Горбачев в говне измазался - уступил Ельцину, тот измазался (8% поддержки населения имел Ельцин к концу приватизации) - поставил вместо себя Путина.

Гражданские самолеты это конечно здорово - но только ты забыл упомянуть что основной парк самолетов (Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86, Як-40) был разработан в шестидесятых годах после чего в середине семидесятых на гражданскую авиацию тупо забили, типа и так сойдет
Застой сделал для коллапса СССР куда больше чем Горбачев которому досталось уже по сути все разрушенное, но до сих пор для совкодрочеров это святое время бо был рай для бездельников полный халявы

Это сообщение отредактировал vdc - 30.08.2025 - 13:57

Чем вы удивлены?
Моя тётя, мамина сестра , работала всю жизнь в текстильной промышленности в Ивановской области. в 50 лет ушла на пенсию и получала 132 рубля и сколько то копеек. Почему знаю - мама и тётка как то у нас в гостях сравнивали свои пенсии: мама была экономистом на рыбзаводе и ушла на пенсию в 55 лет со 112 рублями.

А сегодня пенсию получат не только лишь все.

А в чем сейчас критическое?
Норму масла по талонам урезали?

Silver867
А какая у тебя пенсия?

Плановая экономика - один из факторов, погубивших страну. Отставание было значительным, несмотря на станки с ЧПУ, лидерство в ВПК, космосе, металлургии.
Неправильная модель экономики, отсутствие частного бизнеса, внешняя политика.
10-летняя война в Афганистане, сожравшая безумные деньги из бюджета, падение цен на нефть, содержание огромнейшей армии, спецслужб, которые всё равно не спасли страну от распада.
Вырождение правящей элиты. Элиты в республиках в 80-х взяли твёрдый курс на сепаратизм, который можно было подавить либо с помощью силовиков, либо за денежные вливания, что было невозможно по причине обнищавшего бюджета.
А спасти страну можно было, потенциал был, человеческий, научный, ресурсный и пр.
Пойдя по китайскому пути. Но, это сделать уже было некому. Элита выродилась, у власти был продажный Мишка, завербованный иностранными спецслужбами, которого сменил такой же, если не хуже, Борька алкаш.
С тех пор в стране внешнее управление и только наивные люди могут верить в величайшего геостратега и скрепоносца, желающего стране процветания. Только, почему он 25 лет тормозит промышленно - технологическое развитие государства и принимает нелепые кадровые решения?

Это сообщение отредактировал spongebob67 - 30.08.2025 - 14:24

Откуда вы такие, засраноголовые только понавылазили?
Лётчики-герои, с Апельсиновной - самой героичецкой лёдчецой земного шара.
Биба и Боба.

Считай, дебилушко ( и бабе своей расскажи ):
Ил-86 - 1 катастрофа/14 погибших ( технический рейс без пассажиров ),
Ил-62 - более 20 катастроф/ более 1000 погибших,
Ил-18 - потеряно в катастрофах и авариях порядка 20% выпущенных Ил-18/ более 2500 погибших
Ил-14/Ил-12 - порядка 150 авиакатастроф/ порядка 1500 погибших.

"Десяткеледбескотостров" у него....

Ещё одна ложь. Если смотреть по крупному, тут абсолютно прав Гоблин со своим тупичком, когда говорит, что железная дорога - это государство, и паровоз с вагонами это государство, и мосты с тоннелями - снова государство - а значит плановая экономика и никак иначе. А место бизнеса - на этом вокзале пирожки продавать.

Опускаться на Ваш уровень я не буду, по изложенным цифрам - предложу посмотреть подробнее, каких самолётов сколько было выпущено, какой у них был ресурс,и сравнить с количеством катастроф. Ведь очевидно, что одна катастрофа на 20 выпущенных бортов, это не одно и тоже, что 10 катастроф на 20000 выпущенных бортов.

И посмотреть по западным самолётам - как у них с этим. А пока Ваш спитч ни о чем.

Это сообщение отредактировал BulldogSpike - 30.08.2025 - 16:34

Вот, экспресс-запрос. Boeing 737 Original первого поколения стал самым ненадёжным самолётом в истории авиации. Казалось бы - самолёт американский.

" Зато ИЛ мировой лидер по безопасности, десятки лет эксплуатации без катастроф."

Чьи слова?
И чо?

А за свой базар о самолётах "Ил" есть что сказать?

А какая пенсия - не написал никто.

А как думаешь почему 'агенту иностранных разведок Мишке' было отказано повести страну по китайскому пути развития, что подразумевала программа '500 дней' и вообще его спешно поменяли на 'Борьку алкаша', который шага не спутал без т. Коржакова? И кто за всем этим стоял?

Это сообщение отредактировал Ligov - 30.08.2025 - 16:45