10 лет зла шиномонтажной мастерской

хотел перекинуть колёса в переда на зад - не первом же болте сломал балонник..краешек , в том месте где пружинка, отломился..
до этого служил верой - правдой лет 10

Это не значит что это правильно.Откройте книжку по авто и удивитесь.Рено Кангу 105 Н-м,Рио 110.Мерин GL 150.А шиномонтажники иной раз и не крест-на-крест закручивают,в головку сразу болт(гайку)вставляют,до хуя таких мудаков.Потом и диски и шпильки летят,гайки и треснуть могут.Так что лучше все же смотреть.Им насрать,а у Вас гемморой.
На фото личный пример(заднее колесо Рио,стояла на ремонте)долбаеб слесарь решил (гайку в головку)прикрутить,прикрутил блядь.

Это сообщение отредактировал anmas - 5.07.2024 - 00:07

Один из ключевых моментов безопасности твоего авто - хорошее состояние и грамотная установка колёс. Доверять такое левому челу с шиномонтажа слишком смело. Мне не сложно раз в сезон переставить самому, лично проверив затяжку. Зато точно буду знать, что всё в порядке.
Кстати, замечал, после зимы обычно, болты прикипают так, что только метровый вороток берёт. Хотя закручивал 110-120Нм. Ну и тот баллонник, что на фото, как уже сказали хрень полная. Купил по дурости как-то, тоже башку ему свернул.

я еще помню советские воротки и слизанные опелевские болты, ауди батина все терпела инф 25летней давности

ТС скажи этим ебанутым в сервисе что на гайковёрте есть настройка силы затягивания. Хер знает как по научному. Пусть ставят послабже, а дотягивают уже вручную. В наших ближайших сервисах так делают. И всё заебись. Ещё проверяй чтобы резьбу смазывали иногда. А то сами они хуй это делать будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на большинстве моделей гайковертов есть несколько (3-5) ступеней регулировки усилия затяжки. Есть специальные модели для шиномонтажа с максимальным усилием - щас не помню уже - около 380Н. Нет, надо брать слесарные модели +1200Н и фигачить на всю катушку.
А то, что гайка перетянется и лопнет, да ну и хер с ней. Нормативы-то по затяжке дураки писали.

ТС 10 лет на этой шиномонтажке плакал, кололся - но продолжал жрать кактус.
Первый раз тебе пневмогайковертом тянули, не понравилось - промолчал. Второй раз - тоже промолчал. Терпилой нравится быть?

Хуйню дядя пишешь, надо просто в глаза не долбится и чистить посадочные места щеткой

Открою страшную тайну, динамометрический ключ не нужен, если есть штатный баллонник, длина его рычага специально рассчитана, чтобы не перетянуть болт. Если им затянул нормально, значит нужный момент достигнут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надеюсь как у истинного перфекциониста в нише запаски у тебя с собой есть динамометрический ключ, иначе как колесо поменять без него.

В Ленобласти недавно - затянул, ага)) - менял резину, шиномонтажники - два южанина, хз, откуда. Закрутили болты гайковёртом несильно, и дотянули динамометрическим ключом. Около 90 км от Питера, если что... И это вовсе тут не исключение, не в первый раз такое вижу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня рекорд 12 шпилек из 16 пришли в негодность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

гайки и болты смазывать нужно при каждой замене. ну и динамометрический ключ само собой . и не забывайте следить за состоянием дисков и ступицы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже если он присутствует, то большинством используется два крайних положения

Мне пробку сливную затянули так, что сам не мог поменять масло. Обзавелся макитой, с той поры.

У меня племянник на своей БМВ Х5 поменял резину и поехал на рождественские покупки в Италию, из Германии...
Через 100 с копейками км, услышал какой-то стук, автобан, нашел съезд, остановился, а там колеса все полуоткрученные...

Литые диски, типа динаметрический ключ на СТО...

Так что затянули тебе колеса нормально, не отпадут.
А передние хуже отворачиваются, потому что там тормаза сильнее и выше температура, гайки прикипают. Задние ведь открутил нормально...

И да, Выше уже писали - купи нормальный инструмент.

Я после любого шиномонтажа норм откручиваю штатными баллонниками.
Вообще штатный как раз такой длины чтоб ты мог до усрачки, как тебе кажется, тянуть, и с этой длиной рычага тебе точно не хватит сил что-нибудь набедокурить.
Откручивать во-первых надо не внит, топая ножкой и прыгая на ключе, а вверх. Поставил ключ горизонтально и срывай себе спину, сил и веча машины должно хватить для откручивания.
Затягиваю так же штатным вверх в три подхода. Сначала просто притянул от руки без особого усилия, далее где-то по 1/4 или 1/2 оборота дотягиваю по ощущениям, чтт вот всё, уже дальше не идёт, потом третий раз контрольно. Крест-накрест если 4 болта, звездочкой если 5 естественно.
Всё. Никаких проблем с откручиванием или срывом шпилек уже лет 15. Даже на классике Жигулей ни одного болта не сорвал, кто сталкивался поймёт.

А вообще пневмогайковерт настраивается усилие, у нас на шинках смотрю слабенько затягивают а потом динамой, встречал несколько раз.
Но когда сезон или типа того аврал - тогда да, не парятся.

На гайковёрте есть регулируемое усилие..надо правильно выставлять..человек с понятием этого и опытом справляется без проблем..
Работал в ш/м более 5-ти лет,клиентура постоянная(разная),нареканий минимум,динамометрического не имели(а хотелось бы)
И наживить гайку/болт и протянуть надо ручками(ключиком)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нытик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я купил такой ключ, колёса меняю сам. Один раз им закрутил с необходимым моментом и забил. Теперь кручу руками, не парясь, если на балоннике не прыгать, то от руки как раз нужный момент и будет, точно не перетянешь. Откручиваю телескопическим балонником, удобно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Делай вороток из стаба классики и будет тебе счастье, а насчёт умников и пневмогайковертов их везде полно. Сам всегда протягиваю в ручную после элетро и пневмоинструментов. Не доверяю только своим рукам!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы не балансировка,то не ездил бы по монтажкам.А так по любому периодически проверяю гайки на откручивание,а уж давление в шинах ну через каждые пару поездок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эта тема напоминает мне отношения с моей бывшей - вечные проблемы из нихуя
уже лет 15 мне на всех авто гайковёртом колеса крутят - никогда никах проблем не было, а тут прям что ни выстрел, то сразу в яблочко

В норм монтажках наживляют от руки, потом крутят гайковёртом и уже на стоящей машине дотягивают динамиком.
Но я даже в эти монтажки плюнул ездить, у них всё бегом, когда сезон, не смотрят куда ставят домкраты, тем самым заминают рёбра на днище, царапают диски...
Меняю колёса сам, да время и сил надо приложить, но уверен в том, что всё прикручено правильным моментом.
Так что афтор, делай сам, если хочешь нормально, ну или стой над душой, чтобы сделали как тебе надо, а не на отъебись.

Каждому человеку машина нужна для своих целей. Если для кого то Дастер продуманная машина это же заибись. Для меня лично камри очень подходит, но это не повод смеяться над мнением других. Тебе должно быть стыдно. Фуууу!!! ( показываю на тебя пальцем).

Размещено через приложение ЯПлакалъ