Материализация мечт, или как стать мотомехаником

Нормальных механиков не найти совсем, потому свои мотоциклы я чиню сам.
Так как все механики работают по принципу не найти проблему и ее устранить, а пойти по пути замены на новое, если вдруг получится.

Это другая проблема. И она не относится к механикам. Тут речь, скорее, о диагностах. Хороших механиков много, а вод хороший диагност - большая редкость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чет мне кажется - ты где то напиздел... Корякского округа уже лет 15 нет

Молодец. А на местных Петросянов хер покласть. С дивана пиздеть - не мешки ворочать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Триборд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Триборд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебись, я оказывается обеспеченный большой мальчег :)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Его фанаты расчленят, если в питер приедет. Разве что как штирлиц

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишь бы не армянского гимнаста!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он и без скутеров,народ валит и давит .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаешь 40 - достаточно пожил? Ходи пешком, целее будешь.

На двух колесах с мотором, я с двадцати лет. Тема о желании учиться чему-то новому - тому что интересно, и вобщем-то нормально оплачивается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор поста - молодец! В наше время сложно найти мастеров по мототехнике с правильно искривленными руками. Вот и приходится либо самому курить форумы и мануалы, на свой страх и риск лезть в мот. Прошлый мот, интрудер 1400, разобрал до гайки (мотор не трогал - это удел моториста-друга), перебрал всю проводку, все сальники-подшипники и тому подобное...тоже появилась мысль - шаманить моты по выходным ))) Однако тут есть подводный камень - надо этим заниматься постоянно, читать мануалы, смотреть за профиками (есть, например, в Троицке Rusty Dog - гениальный мастер с золотыми руками по интрудерам или Волк по 109ым в Люберцах - мегамонстр!) и учиться-учиться-учиться...

А так - ТО или мелкий ремон своего VZR1800 и VN1600 супруги только сам)))

Ну да, этот ты мне расскажи. Пробег на моте 50-60 тыс. в год, на машине 2-3 тыс. и то, только при крайней необходимости При словосочетании машина+Москва/Подмосковье, у меня начинается истерика и тремор конечностей.
Либо мот, либо общественный транспорт.
А насчёт как стать мотомехаником, очень просто, со своим мотом всё делаешь сам, вообще всё и не ссышь. И механику и токарку, и с мозгами ковыряешься. Для меня, загнать мот в сервис это полный бред (в т.ч. и из-за учеников, которым похер на всё, впрочем как и мастерам). Благо сейчас нет проблем с тех.документацией, оборудованием и софтом. Сколько не наблюдал работу сервисменов, что у ОД, что у гаражных, за редчайшим исключением - просто козлы (часто, даже не используют спец. инструмент и софт, про моменты затяжек помолчу). А два колеса, это не четыре, ошибок, в том числе и технических - не простят.

IIIance. И, все же, не смотря на Ваш опыт, скажу, что многие люди берут мотоцикл не как тс, а как игрушку. Далеко не у всех есть место, инструмент, время и желание заниматься обслуживанием своей техники. Надо просто осознать, что есть категория людей - юзер.
Ну, а на счет козлов, они есть во всех сферах - в медицине, образовании, строительстве итд. Вы вот, какой деятельностью занимаетесь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень, прям очень сложно найти нормально мотомеханика, и даже найдя такого, гарантий по времени работы никаких нет, так как, далее слова все таки найденного механика, "Необязательность- вот девиз моторемонта")..
Тс, за рвение тебе зелени вагон, молодец!но приехать к тебе на ремонт, лет только через 5 можно будет, и то если у тебя будет постоянная практика!!))Удачи дружище!

чуюю с доходами ТС пиздит. что можно сделать за 1 день за 7000 рэ. да и можно глянуть Мастерскую Питстоп, там этот вид бизнеса по полочкам разложен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Москве для желающих обучиться на мотомеханика есть хорошие курсы:
https://vk.com/udc_m
http://udcm.ru/
Ведет Денис Акулов.
Сам у него обучался. Очень доволен.

Ну я просто пояснил, что далеко не для всех мот игрушка и таких (несмотря на наш климат) всё больше. А насчёт самому всё делать, это ответил ТСу, он ведь хочет быть мотомехаником, настоящим. Дак вот, моё мнение, что хорошего мотомеханика (широкого профиля), без хорошего навыка пилота, не выйдет. Т.е. ТС должен уметь управлять своим мотом и ремонтировать его. Осознание последствий некачественного ремонта мота, лучше получать на собственной шкуре. Да и по настоящему хорошему мотомеханику, просто нужно понимать принципы движения и управления мотом (почему куда-то принципиально ставить упороно-радиальный подшипник, а куда-то его совсем нельзя и т.п.).
И да, такое ощущение, что в автомотосервисах собрались отборные козлы. Уже несколько лет, ни машину, ни мот не погоню (максимум шиномонтаж и то под присмотром), лучше потрачу деньги на оборудование и сделаю сам (благо сейчас можно всё взять в аренду, от подъемников до съёмников). И это не экономия денег, а прямой вопрос безопасности (особенно для мота, который ездит в дальняки 10-20 тыс. км. по разным покрытиям).

Конечно "вру". Вот только объясни, зачем?
Опять же, речь идет о пике сезона, длящимся около трёх месяцев. Ещё три месяца в году - это умеренная загрузка. Ну а про конец осени и зиму я уже написал. Читай внимательнее.
Ну, а о питстоп находится в совершенно другом регионе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Программист с двумя вышками. Стал понемногу ненавидеть людей. Добрался до станков универсалов. Начинал с нуля. А там и до чпу. Нравится. Не бойтесь перемен..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...я бы тоже не брал Элиминатора, хороший был мот в свое время, но сейчас это уже ретроэкзотика ...а любая экзотика в перспективе приносит много проблем и расходов

...насчет веса - вес от 190 до 240 кг по большому счету мало ощущается драйвером на одном типе мотоцикла, условно на Хонда Шэдоу 400 и Хонда Шэдоу 1100 ощущения при управления плюс-минус одинаковы

...насчет "резвости", которая пугает - резвость она у "спортов", а у круизеров нет ее
...у круизеров только динамика на разных скоростях немного растет с увеличением кубатуры, например на Шэдоу 400 ты со 110 км/ч уже на обгоне резко не ускоришься, а на Шэдоу 1100 у тебя на этой скорости большой запас по динамике разгона будет, как и по времени разгона до сотни, но мот все-равно из под тебя не убежит, а вот спорт может убежать

...я бы на твоем месте посмотрел что-то из HONDA на платформе NC700/750 - там и дорожники и круизеры и псевдотурендуры и максискутеры, правда начальный ценник раза в два больше чем на Элиминатор

...ну или Шэдоу/Драгстар 1100 рассматривал, если к круизерам душа лежит

...от малокубатурника плеваться будешь через пару месяцев после покупки (все плюются)

На данный момент идеал для новичка, даже автомат есть (я против автоматов на мото).

Кстати BMW 310 GS очень и очень ничего. Даже под мою тушу 190 и 90 кг., вполне тянет. Буду жене такой брать.

Это сообщение отредактировал IIIance - 12.08.2021 - 13:26

Да, хороший мот, как и почти все моты BMW... но BMW это отдельная секта