Я никогда не стану "Байкером"

Я давно пересел на безмоторный транспорт, но по памяти отвечу.

1. Десятилетиями громкий выхлоп мотоцикла вполне официально считался пассивной безопасностью. Громче ревет - дальше слышно. Следовательно, пешеходы предупреждены.
2. Глушитель съедает мощность. Ровно по тем же причинам стрит-сракеры ставят на свои убогие Жылыги прямоточные пердаки. Тоже, кстати, рёв стоит. Скажи спасибо, что байкеры сабвуферы в мотоциклы не вкорячивают, как это любят автомобилисты.

Хотя лично я считаю, что всё это поебень. Громкий выхлоп мешает и окружающим, и самому байкеру. И в последнее время производители стали делать стоковые мотоциклы заметно тише.

Аминь!

Да всем похуй.
И да, байкеры в америке, у нас мотоциклисты.
И да, у меня стаж мотоциклиста 20 лет. И я ни на что "мотоциклизм" не променяю.

Это сообщение отредактировал san2 - 17.06.2019 - 10:56

Не надо путать. Не мот тебя заставляет это делать. Или ты хочешь сказать, что, пересев за руль авто, ты немедленно становишься эгоистичным мудаком?

Для подобных тем актуально.

ну после того как я начал ездить на моте, я и на машине начал ездить иначе. я не говорю о том, что я был тупорылым пидорасом до мота, но ездил иначе.

разница в том, что если я что-то проморгаю за рулем машины (например не увижу заранее мудака какого-то) и это приведет к ДТП, то потери будут в виде времени и мятого железа.
а если всё то же самое произойдет когда я еду на моте, то помнет и поломает меня, а это очень разные вещи надо сказать.

...Не задерживаться в мертвой зоне кого? Впереди идущего - ну так не виси в его мертвой зоне. Сядь за руль авто и посмотри где мертвая зона у авто, и уже будучи за рулем мотоцикла делай так чтоб не висеть в этих зонах. Мертвые зоны обзора для перестраивающихся - ну ускорившись ты будешь лишь менять множество "мертвых" точек вместо долгого висения в одной, результат пропорции плюс-минус один. Вероятность словить что-то из под впереди идущего, обусловлена не скоростью по отношению к потоку, а ограниченного обзора дорожного полотна. Варианта два - увеличить дистанцию и наступить себе на гордость, иногда пропуская особо умных вклинивающихся, либо ехать в межряде, где обзорность полотна выше - но тут как бы появляются другие риски :)
Единственной осмысленной рекомендацией я считаю, что на светофоре стоит иногда протиснуться вперед и при зеленом чуть уйти вперед, сохраняя себе обзор полотна. Но +10-15 к потоку приведет что очень быстро ты догонишь предыдущую волну трафика снова выкинув всю обзорность.
Не, я вообще не принуждаю - катайтесь как хотите, если это вселяет некую уверенность, что тоже, в общем, важно. Просто все всегда повторяют одно и то же а каких то примеров и статистики никто мне никогда не приводил, просто свои соображения. Но по таким же соображениям можно и в машине не пристегиваться, потому что кто то когда то не пристегнулся и выжил.
Моя личная статистика пока не показала, что +10-15 к потоку для мотака дает преимущество безопасности.

Ну дык по любому это определяет твоё отношение к вопросу, а не число колес под жопой. С девизом "Живи быстро, умри молодым" можно и на бульдозере убиться.

Извини, но про мертвые зоны ты какуюто фигню изрек. Разумеется лучше множество мертвых зон, чем одна, потому что перестраиваясь, ты эту зону покидаешь. Не забывай, что степень обзора у каждой тачки своя.
Про дистанцию. Я наступил себе на гордость, передо мной вклинился чувак, и что же я получил? Тот же результат, что был минуту назад. Сизифов труд.
Я тебе какбэ не теоретические выкладки привел, а то что тоже испытал на собственной тушке.
Прл волны трафика, мне комфортно ехать в одиночестве между ними, для этого и прошивается предыдущая "порция" автомобилей, только делать это надо по фен-шую с фарами, поворотничками и с теми же +10/20, а не как будто тебя пчелиный улей укусил за жопу.

Фекалий то вытряхнул?)

Я для города выбрал электросамокат. Всегда можно соскочить на тротуар, а если дорога пустая то втопить по ней. Кровожадно жду поправок по электротранспорту и охоту на ведьм. Ибо "собратья" малость подзаебали портить карму тем кто водит аккуратно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может и фигня, но я не понимаю чем лучше 10 мертвых посещаемых зон по пять секунд по сравнению 50 секунд в одной мертвой зоне.

Это действительно сизифов труд, если всегда в освобождаемое место вклиниваются. Мои наблюдения говорят что нет, это происходит не всегда и не ежесекундно.

Вот я именно и про это и говорю есть некое ощущение комфорта и чтобы его получить нужно совершить ряд действий, сами по себе которые не несут безопасности. Просто мое ощущение комфорта вождения не включает в себя эти самые +10-15, а говорит что и так норм.

продаешь?

Купил велик, теперь мотор-колесо иногда хочу. На дороги не часто выезжаю, ссыкотно.

Собстна, в этом нет ничего плохого

Еще как вкорячивают)))У нас один товарищ на голде катает,местные жители ему уже кличку музыкант дали,Сектор газа с рамштайном за километр слышно

Да просто уважать других участников ДД. Ну и не забывать по зеркалам смотреть. Всем! И двухколесным тоже. Учится пользоваться поворотниками, опять же всем. Не лезть под поворотник, это скорее к двухколесным. Отмаза четырехколесных типа - вас не видно, не более чем отмаза. Потому как самотреть в зеркала надо до того как начинаешь маневрировать. Сам езжу на авто и на моте. Если смотреть в зеркало до маневра и непосредственно перед, то видно все достаточно хорошо. Двухколесным помнить, что многие автомобилисты реально смотрят в зеркало (если смотрят вообще) уже когда начал маневрировать. Тут лучше пропустить и не лезть. И уж тем более не лезть под включеный поворотник. А еще лучше прогнзировать ситуацию и за себя и за авто. Если думаешь, что ты на авто на его месте перестроился бы, то так оно и будет.
В общем знать и уважать ПДД, и других участников ДД. Ограничения в ПДД учитывают не только ваши способности и ТТХ вашего ТС, но и возможность предотвратить аварию, даже если другой участник ДД затупил...
Тупят все. И на 2 и на 4 колесах. Ровно точно также все нарушают ПДД с учетом перспективы наказания и габаритов своего ТС.
Да, адекватных людей больше и тех и других. Частенько двигаются, чтобы дать мне на моте проехать, за что, обычно, ставлю им "лайки".

А то что мот это не твое, так не обязательно всем этого надо хотеть. У меня часто спрашивают, какой смысл в мтоцикле? Ответ простой, если ты ищешь комфорта и экономии, то никакого. Авто будет выгодее по всем параметрам. Смысл мота только в удовольствии.

Странно, мимо меня обыно проезжают Лепс и Ласковый май , какой-то неправильный голдовод

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 17.06.2019 - 12:55

Вот тут и то и то верно. Громкий выхлоп мешает при долгой езде, но и дает возможность тебя услышать когда ты по тому же КАДу в СПб едешь между машин когда ремонтируют дороги. Места там проехать в том же ряду двоим достаточно для безопасных маневров. Но на стоковом глушителе мотоциклистов не слышно когда они подъезжают сбоку. Замечаешь уже де факто что они рядом с правой дверью передней к примеру. На прямотоке их даже без перегазовок слышно и внимание обращаешь заранее. Так что моё мнение как водителя АВТО - пусть лучше шумят, чем появляются тихо и внезапно.
А вот как водителя МОТО: прямоток сильно давит на уши при долгой езде. Сам устаю, но сразу вижу разницу в манере езды окружающих, когда тебя начинают замечать. Хотя некоторые особи в тебя все равно перестраиваются, ибо им похуй - они поворотник включили, но большинство водителей тебя начинают видеть.

А по поводу того, что мото права надо выдавать тем, кто имеет АВТО стаж не менее трех лет - соглашусь. Сам живой до сих пор именно по причине, что на мот сел через 6 лет авто стажа. Сильно повышает выживаемость. И да - в мотошколах ездить по городу вас не учат.

Это сообщение отредактировал superkefir - 17.06.2019 - 13:18

Езжу на мотоцикле, долго, автомобиль соответственно тоже есть. Кто-то писал выше что стиль вождения на машине после мотоцикла изменился - поддержу утверждение на 100%. я сам изменился ко всем участникам движения, в том числе и пешеходам. Стал более аккуратен и менее агрессивен. На данный момент езжу на Yamaha Royal Star Venture, 1300 кубиков, 98 л/с, турер. В основном путешествуем вдвоём, но и по городу тоже катаем. На работу и обратно (вместе работаем в одном здании), на природу, фестивали, иногда просто так. В междурядье не катаю, ибо бегемот 395 килограмм и 105 см в ширину, просто очень не удобно это делать на таком. На трассе крейсерская, она же самая комфортная скорость это не более 120 км/ч. Больше только на обгонах и только. Стараюсь все делать по правилам (не будем говорить про скорость). Мотоцикл чистый, номера чистые в любую погоду. Но тем не менее инциденты с автомобилистами практически каждый день. То одному надо обогнать подрезать чтобы ребёнок увидел мотоцикл (а он шикарно выглядит, погуглите картинки), то кому то надо тупо перестроиться из ряда в ряд не глядя и не включая поворотник, часто обгоняют и пытаются вклиниться впереди при дистанции 4-5 метров. Один раз девушка на Q5 догоняла в пробке, ибо в телефоне печатала, хорошо скорость была 5 км/ч и впереди меня дистанция около 4х метров. Я не плачусь, все мы не безгрешны. Но вот уважать на дорогах просто должны друг друга.
И да, с мотоцикла слазить не собираюсь. Мальчик, 45 лет.

А давай ты мне как водятел объяснишь почему ты не научился различать нормальных и ёбнутых... на дороге глаза во все стороны держать ннада...а вся эта хрень что вы здесь пишете про хрустов и консервы полный бред...меня несколько раз просто пытались убить...нет не незаметили...сидите дома на диване господа...ноете как консервы...30 лет стажа на моцыке если чего и все категории

Судя по манере складывать буквы в слова и предложения, ТС пишет из запоя.

З.Ы. Кстати, а что там за ямаха такая за треть цены? Если ТС понял, что мот не для него, то я бы взял...

Это сообщение отредактировал BaalBes - 17.06.2019 - 15:48

10 лет не катал... как в 24 слез думал, всё ну его нафиг...
Но нет 2 года назад не сдержался... по полдня стоять в пробках, ну его нафиг...

RM17

давно у нас эндокринологи по мотоциклу диагнозы ставят?

Три года ездил на хонде сибишке 400, нарадоваться не мог, пока нехороший чел не сбил на китайском авто, в итоге продал мот, ибо детки не выросли ещё, а защиты от идиотов нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ