Почему ВАЗ делает дерьмо?

Нет. Просто ВАЗ это лотерея, сильно зависит от того какой экземпляр попадется. Одна ездит по 300 тыс почти без ремонтов, а другая будет сыпаться на каждом углу - заипешься ремонтировать

Это сообщение отредактировал Realist007 - 7.11.2016 - 16:40

Дело не в том кто это говно делает, а в тех кто это говно зачем то покупает!

калина 1,6 8 клапанов универсал. 6й год. Текучка есть, а так что бы не поехала не разу не было. Езжу на охоту и рыбалку, на дачу говно вожу.
Либо с машиной не повезло, либо тс долбоеб, ну или совокупность факторов. Кольца расплавиться на 60 не могут, это надо что то экзотическое делать.

rockin

Я даже на китайских черри видел, во что только не вкладываются таксеры. Логан в полтора раза дешевле Весты - какой прок таксерам брать в одном классе более дорогую машину?

Думаю, что-бы рабочие места создать. Что-бы хоть как то, какие-то деньги вращались.
А качество специально такое. Что-бы запчасти продавались, что-бы тех центры работали.

Так их сразу не закроют, ктож без обеспечения оставшиеся тазики оставит.

170 000 км пробег, ВАЗ чирик, 20 лет, ни одной капиталки, компрессия 9, 10, 10, 11, карбер моск ибет но его настроить надо правильного

Разочарую ТС, каждый день проезжаю около АвтоВАЗовских отстойников (Ижевск) Весты, пару тысяч машин и число их растет несмотря на то, что их увозят автовозы, то ли еще будет

Калина 2012 года, 8 клапанов. За 4.5 года (79000)сломался нижний датчик кислорода, датчик сцепления и бачёк расширителя лопнул.

У меня приора, 2011 г.в.. Пробег 102 000 км. В ремонт, то есть то, что ломалось помимо регламента, за все время вложил около 3000 рублей. Машина не ломается. Что можно купить для приоры за ТРИСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ - даже не представляю. ТС - пиздобол.

если запчасти новые нахуй ты из возил если старые работали. Если запчасти старые, нахуй ты из возил если они не рабочие?

А что делать, если ЗП такая, что только нашу купить получается? В Нерезиновую ехать и там мерседесы себе покупать?
так я не один такой умный.
Дело в том. что этот завод получает хуеву тучу дотаций от государства и НЕ МОЖЕТ сделать нормальную машину, которая не ломается. Пусть она будет страшная, как черт, но РАБОТАТЬ будет.

Это сообщение отредактировал militia - 7.11.2016 - 16:41

Mikk

Так нормальное обслуживание стоит нормальных денег, которые такие вот владельцы платить не готовы, поэтому "сами масло в гараже меняют", а потом капиталка, да.

У меня шкода октавия 12 года - последнее ТО 50 тыр стоило, но тоже могу сказать, что вне техобслуживания ничего не ремонтирую, ничего не ломается.

Любая тачка аццки бьет по карману. Вёдра еще гуманнее дешевизной и количеством з/п. А почему до сих пор нет отечественного суперкара - вопрос риторический, сами эту власть выбирали.

И да, кольца-хуельца там стоят немецкие, блять. Как на фольксвагене.

моя первая машина девятка. охуенный аппарат. сломалось всё)) но всё починилось. движок там хороший. вот где проблем не было. хорошая машина.
потом взял хундая и как в космолет попал)) но мне девятка все равно нравится.

Когда в своё время продал двухгодовалую семёрку,перекрестился левой пяткой...
и купил 20-летний гольф -2....Только тогда понял,что такое настоящий автомобиль....С той поры прошло много лет,но вывод сделал для себя навсегда,лучше б/у иномарка,чем пусть даже новый таз....
И да никому не навязываю свою точку зрения, дело каждого сугубо личное ,что покупать....

Это сообщение отредактировал ШГС - 7.11.2016 - 16:46

Попробуй следующую не ебать пять лет ебучей эксплуатацией и менять иногда масло.)

Это сообщение отредактировал СДЕЛКА - 7.11.2016 - 16:43

Зап.части не очень попались тебе или криворукие мастера. Ремень грм конечно зло еще то

А у меня прадик 94 года,16 лет езжу,не ломается,сцука .и хрен я куплю нашу ,российскую машинку.зачем головняк?

Это сообщение отредактировал 09Serj - 7.11.2016 - 16:44

Это ж каким надо быть зверем, чтобы убить движок при замене масла?

Это сообщение отредактировал militia - 7.11.2016 - 16:42

Вопрос престижа марки.
И это в Москве нет. А вот в какой нибудь Окуловке, Боровичах - полно

ну какбе есть примеры кривожопых владельцев, которые ревут что у них все ломается, а есть те у кого ничего не ломается, но они вовремя делают ТО и смотрят за износом деталек.
пример: сейчас на подъемнике первая октавия 2002 г.в. полный привод, 150 турбосил, там вообще нет ни одного живого места, причем все эти мертвые места уже ремонтировались, по крайней мере туда лазили, там настолько живучий блок двигателя, что я был просто поражен увидев там ремонтные поршни, пробег на спидометре меньшее 200, реальных даже пусть 300, но е мое, 300 для этих блоков это износ в пределах 3-х соток!!!

так что уважаемый товарищ, нехрен пенять на всех вокруг, коль у самого руки кривые

9- это капиталка уже на носу... И как-то неравномерно. Впрочем на ВАЗ такое сплошь и рядом.

в далеком 2001 катался на десятине, 21103, за три года намотал 210 тыщ, так и продал, двигло не капиталил подвеску правда раз десять перетряхнул, но это копейки