И снова про дальнобоев и "Платон", Просто моя ИМХА

Похоже огорчу, но транспортники используют привлеченку, это как раз те частники с которыми вы не работаете.

И да возите пока есть дурочки соглашающиеся на такую цену, но не надо потом кричать что дальнобои в край охуели цены подняли. Они просто поумнели и считать научились.
Если раньше считате цена - солярка = приболь , и были рады этому, то сейчас бошку включили и начали считать прочие расходы

Или ЛОХАН ? :)
Или избитый ЛОХОТРОН? :)

Это сообщение отредактировал MarkGray - 21.11.2015 - 20:15

Что значит оптимизируй ? Как заставить СТО меньше просить за ремонт , компании по продаже З/ч заставить снизить стоимость ? Уменьшить з/п сотрудникам ? Уволить бухгалтера ? Ради чего ? Что бы кто-то меньше платил за перевозки у него росла прибыль , не охуели ?
И да это не моя прибыль , это конь в вакууме , я из перевозок ушел слава богу , как понял всю убыточность такого бизнеса , не понимаю как ныне действующие перевозы еще не продали машины , не купили квартиры и ушли в рантье, квартиры хотя бы не дешевеют с каждым рейсом и расходы не приносят

Штрафами частных дальнобоев с рынка уберут, уберут конкуренцию. И на рынок войдут компании-монополисты с поднятием расценок. Единственное, нельзя схватить две титьки в одну руку. В Кремле это все время не понимают, им чужой бабл в карманах глазенки застит. Рынок не живет по принципу пропорциональности - нужны деньги - введем доп.побор - повысится цена поэтапно везде - народ её схавает. Народ хавает цены до тех пор пока не наступает край. А край наступает, когда денег нет. Рад бы купить - нет денег. От этого начинается обратная пропорциональность. Сейчас рынок уже встал по приобретению автомобилей. А значит не будет налогов от дилеров. Не будет тр. налога. Не будут страховать, не будут покупать бензин. И оно бумерангом возвратится к правительству. И здесь: народ не покупает - товар не нужен - возить не нужно - Платоша на столбах ржавеет, только электричество зря жрет -сынок Ротенберга не получает расчетные суммы.

Это сообщение отредактировал murgab - 21.11.2015 - 20:15

Повторюсь.
До весны 15 года этот маршрут стоил 22 000 рублей.

DL например ?? Первый раз слышу. я не говорю про операторов на телефоне, которые себя транспортными называют, по сути беря бабло не за что.

Бро, прежде чем понять, какую еботу ты щас написал - пройдись по моим постам в других темах. Сам увидишь, что я ярый "ватник". Но блять, с платоном я катагорически не согласен. Я разделяю внешнюю политику нашей страны и поддерживаю, но такие вещи... хуй его знает, такое ощущение, что они напротив насильно толкают людей к майдану, этого я и боюсь. Ведь на Украине началось не с пустого места, там народ был сильно взведен подобной несправедливостью. Хватило малой искорки.

Это сообщение отредактировал Fenya - 21.11.2015 - 20:17

Ну это вообще смех смехом. реально были кто ездил по таким ценам?
И да до весны была зима, может это и была таких низких цен что работы было мало?*

А я и не собираюсь , я объясняю что 32 т.р. ставка перевозки на грани фола , и хрен бы за такую цену отправил машину . Так что дальнобои правильно делают , что цену поднимают

Помимо DL много знаешь? думаешь все остальные фуры сами заказы ищут? как раз и пользуются услунами транспортников.

Хрена лысыго, первое СОФТИНА для юр. лица и физ лица стоит одинаково, не надо тут ляля. Есть софтина для извлечения прибыли (например тот же AutoCAD КОМПАС, ддя студентов если что они бесплатные - они прибыль не извлекают). А на счет интернета для справки ВО первых любой интернет к конторе по сравнению с домом, сопережен со следующими трудностями, такими как дом не надо делать акты об оказанной услуги, в конторе обязательно надо, а это дополнительные трудозатраты для провайдера. И саоме главное интернет в конторе критичен поэтому в него закладывают так называемый коэффициент безотказности, т.е. вы нам чуть больше денег а мы вас гарантирует решение всех проблем в кратчайшие сроки.

ЗЫ ТС пример не совсем корректный

Это сообщение отредактировал Xqandr - 21.11.2015 - 20:22

Рынок транспортных услуг надо упорядочивать, сделать это можно только экономическим путем. По аналогии с вещевыми рынками, базарами. На место которых пришли торговые комплексы.

Да там ему кто-то за 20 000 возил еще в 2015 году. а тут аж 32 т.р.

Деньги есть на яхты, острова, имения за границей и на родине, на обучение и проживание детей в Европе и США, есть денежки на поднятие з/п депутатам в два раза, на миллионеров, входящих в ТОП10 Форбса, на покупку футбольных команд, самолётов и вертолётов...

Но жить государству не на что...! Ох ебать, проклятые работяги, пашут по серой схеме, утаивают бабки!

Кто виноват? Ну уж точно не миллионер в правительстве, с детьми в Лондоне! Виноват слесарь Иванов, получающий на руки 25, а по документам 11!

От где падла то!

CemCem
Не объяснишь ты им, они бабла хотят за просто так. А тут конкуренция, да еще и с теми, кто поставляет нормальною услугу, и при этом ставки не ломят.
gluksat
Погодите, ща снежок ебанет, так начнуть выть что дальнобои гондоны, не одевают цепи, не позят песок с собой и так далее ))))

Все блеянья за поддержку дальнобоев будут ровно до тех пор, пока защищающие их не постоят сутки на МКАД из за того, что кое кто экономит на резине. Или пока в них колесо не прелитит с фуры, потому что ее года два не обслуживали. Ну и так далее. Пока это далеко, и не касается лично, можно и попиздеть. А когда столкнуться сами с теми кто бастует, вот тогда и будут выть что все дальнобои пидорасы.

Напомните, в какой области и на сколько они перекрыли дорогу недавно? Какая там пробка собралась по длине? Сколько людей простых пострадало из за этого?

Ок, если Вы говорите, что 32 на грани фола, тогда выходит, в 2010-2014 годах перевозчики доплачивали за рейс 10 000? Т.к я всегда брал машины за 20-22 000.
Но, тут всплывают прокладки, большие и маленькие. КТо реально работает с водилами, а кто и еще два раза перекупает.
Но водилам ведь не интересно работать с конечником (мной) т.к у меня не постоянные заказы и обратку я ему не буду искать, он работает через посредников, которые накручивают от 20% и более

3 рубля/км это ежели груз едет 1 раз, а зерно, допустим, пока станет хлебом, перевезут трижды: на элеватор, на мукомольный и на хлебозавод.

Ну сраный маз с водилой джамшутом , который ехал 5 дней , потому что колеса б/у с шиномонтажки стреляли каждые 100 км , и каждые 100 км ,он по пол дня стоял на трассе выкруживал соляру по 20 рублей . Такие и возили . Уважать себя нужно дальнобоям . Всем ни гвоздя ни жезла

Это сообщение отредактировал voznesenski - 21.11.2015 - 20:29

http://mtsouz.ru/ посмотри. рынок большой. Но если не выдавят дагов анд компани, как работать нормальными, белым компаниям? Но, еще раз, речь о % составляющей налога в цене груза. Я, как потребитель, готов платить, чтобы были нормальные дороги. А они УЖЕ есть и строятся.

Дружище, честно говоря, мне все равно. Я охуел сутки назад в горячем сраче, там же сформировал мнение о поддерживающих акцию дальнобоев в том виде, как она была. Или есть? Мне похрен опять же, я в Корее сейчас.

Какой народ в Украине, ты издеваешься? Эта куча гамадрилов на площади был народ Украины? Тогда народ получает сполна.

Ещё раз повторю. Люди вольны делать что захотят, у нас свободная страна, на мой взгляд, самая свободная. Единственное моё требование к ним - не нарушать свободу других людей.

Хочешь бастовать - бастуй. Не вози грузы всем своим дальнобойским братством. Застопори всесь грузооборот, ведь фура, блядь, костяк страны.

Нихуя. Нужно начать терроризировать государство на своём бытовом уровне. А это - говно.

Вот как раз эти ребята во всех сферах и поскидывали ценники. не дальновидно ставя копейки, сейчас хоть нормализуется более менее. И работать можно начать. Но заказчики настолько привыкли копейки платить, что начинают плакаться.

Я в прошлом сраче поучавствовал. Отпишусь и здесь.

Дальнобои свыше 12т больше всех разрушают дороги, следовательно они за них и должны больше платить! Что в этой логике не так?

Я заплатил 4000 транспортного налога и наездил 30000 км в год и дальнобой заплатил (не знаю сколько они платят, подскажите) ну, например, 30000 рублей и отъездит 200000 км.
Я плачу 7,5 за км и он 6,7, но от меня вреда дорожному покрытию 0, а от фуры сами понимаете.


ВОПРОС, с хуя ли мы с ним платим почти одинаково???????????????

Вы так настойчиво утверждаете, что я привожу не реальные цифры. Можно поинтересоваться почему?

Ну да, и возят его туды-суды из Краснодара в Москву и обратно.

Еще раз объясняю , прокладки больше 10% не накручивают , расценки все знают . Естественно 10 т.р. никто не доплачивал , если водила сам собственник и сам водила , покупает соляру на трассе подешевке , запчасти с разбоки , он может выжить . Но если вести бизнес в белую со всем налогами , отчислениями , покупать новую резину и запчасти , платить налоги за сотрудников , это убыточная стоимость и бизнес в целом