"Гюйс" и "Гальюн"

Про хамское отродье - вроде про штурманцов.
Цитата: «Штурманы — отродье хамское, но дело свое зело разумеют. А, посему — в кают-компанию их пущать и чарку давать. Во время абордажного же боя на верхнюю палубу не пущать, дабы они своим омерзительным видом не смущали христолюбивое воинство.»

Румыны - трюмные штоле? Рогатые БЧ4?

хрен с ним - накличу весь гнев Нептуна и Посейдона - а почему не в корме срали ?

привет, морячек. у нас другие номера были. мой 2-4-22. бч 2, взвод 4, отделение 2, номер в отделении 2.
охуеть. боевая часть (типа роты в войсках) 10 человек. взвод-4 человека, отделение-2.

Старший комендор-пиротехник, потом - КО электро-механиков команды стартовой комплекса ПКР.

все перепутал, рогатые - бч 2. румыны - торпедисты, бч-3

Учился на КМЗА. Автоматы Нудельмана НН-30 по двое таскали, сбор-разбор. Установка АК-230. Потом попал в "сапоги", хорошо тельник оставили. Взывыл потом от физухи и марш-бросков. Лучше на железо попал бы.

Да чтоб дерьмо на борта ветром не сносило. Гадили-то за борт.

Добавлено в 16:28

C какого перепугу? С парадной формой - исключительно хромовые ботинки с начала службы.

ЗЫ Хорошая тема, а началась с фигни.

Это сообщение отредактировал Комендор - 11.02.2015 - 16:31

Простите конечно я хоть не моряк.
Но такие вещи нужно знать.
Это вам не "Воротничок"- от любого моряка сразу в жбан получить можно за такое . ЭТО Отличительный знак воинской славы Русского оружия. Пронесенный через века.
Принято считать, что три белые полоски на синих воротниках и на обшлагах белых форменок обозначают три морских победы русского флота - при Гангуте (1714 год) , Чесме (1770 год) и Синопе (1853 год) . Однако побед российского флота было го-раздо больше и если следовать этой логике, то полос на матросском воротнике должно быть гораздо больше.
В своем нынешнем виде воротник пришел на флот в 1840 году с появлением матрос-ской фланелевки (или как е еще называли «голландки») – широкой фланелевой рубахи с вырезом на груди. Сначала теплые синие фланелевые рубахи были введены для гребцов шлюпок Черноморского флота. А с 1843 года приказом командующего Черноморским фло-том (М. П. Лазарева) для них были введены специальные воротники, полностью закрывавшие плечи матросов, а при необходимости, ставившиеся вертикально и закрывавшие затылки и шеи матросов сидевших спиной к ветру при гребле. С 1850 года, чтобы различать издалека шлюпки кораблей трех дивизий Черноморского флота было приказано иметь разноцветные воротники (для кораблей первой дивизии белого цвета, для кораблей второй дивизии синего цвета, а для кораблей третьей дивизии красного цвета) . На синих воротниках, которые на фоне синих фланелевок, были видны плохо, приказано было иметь по краю белую полосу. С 1851 года на флоте были оставлены только воротники синего цвета с красивой белой полосой (называемой тогда «романовским кантом») , которые наиболе эстетично смот-релись на фоне синих фланелевок. А вот чтобы различать гребцов кораблей трех дивизий флота на воротниках первой дивизии была введена одна белая полоса, второй дивизии две белые полосы, а третьей дивизии три белые полосы.
Три белые полосы на синем фоне оказалось смотрелись боле эстетично и при осмот-ре кораблей Черноморского флота Императором Александром Третьим очень понравились ему.
С 1881 года были введены синие воротники с тремя белыми полосами для матросов Гвардейского экипажа, как наиболе эстетичные и хорошо выглядевший при ношении с фланелевыми «голландскими» рубахами. Тогда же и появилась легенда о том, что белые по-лосы обозначают три наиболе значимые победы российского флота.
А с 1882 года синие воротники с тремя белыми полосами были распространены на матросов всех кораблей и флотов России. С этого же года матросский синий воротник и по-лучил название «гюйс».

Так точно! И румыны пошли с ЧФ. Из за "Потемкина" - на котором минеры и отличились и в Румынию на броненосце круиз намылили. По флотским байкам.

Добавлено в 16:34

Рогатые - из за "штатов" на рукавах фланки. Перекрещенные стволы пушек в круге. Выглядят как рога.

Смешались в кучу люди-кони!
"Голландка" - рубаха из белого "голландского" полотна (во времена Петра I)
"Фланка" - темно-синяя рубаха из фланели.
Три полосы на гюйсе - ничего не значат. Притянули за уши. Посмотрите на воротники матросских рубах англичан. У них тоже за Синоп и ГАнгут?
"Гюйсы"-воротники пошли из-за кос матросов еще в средние века. Дабы косы немытые и сальные не пачкали ворот рубах, из кожи делали накладные воротники на них.
До революции воротники "гюйсы" были не только синие. Но и красные и белые. Появились в русском флоте они во второй половине XIX века

Это сообщение отредактировал tarawa - 11.02.2015 - 16:43

Да и медленно, однако. И наряд схлопотать на раз-два.

"А это что у вас за фляжка такая?...
...Дырки сами делаете?" © А.Покровский

Это сообщение отредактировал Прутков - 11.02.2015 - 16:44

отсюда есть быть пошла - тельняшка ! Слава Российским морякам !

...Голубчик - специфика службы!...Неуставщина у нас была жуткая, "фанера" проверялась регулярно, но это когда в базе, однако, как только вышли в море - всё!...Все равны!!!...Хочешь-не хочешь, нахождение в одной консервной банке сдавленной со всех сторон враждебной для человека средой, по три месяца. сплачивает и сглаживает многие острые углы...В том числе и с офицерским составом...Отношения со многими. были. даже дружеские...Тут уж. или все погибают. или все побеждают...

Полосы на "нательной рубахе" пошли из за прозаичной цели. Дабы видеть марсовых на фоне парусов.

ЗЫ Морская форма самая красивая и по давности ее принятия - самая старая. С дореволюционных времен, т.е. более ста лет практически не изменялась. На "Варяге", "Ослябе", "Славе" и "Александре III" матросы в такой форме по первому сроку в бой шли и смерть принимали.

Это сообщение отредактировал tarawa - 11.02.2015 - 16:53

Есть ещё малопонятные судовые слова. Карлингс и кильсон, но это не то, что вы подумали, а конструктивные элементы судна.

Смеялся над супругой-она инженер-караблестроитель (ГИИВТ) по первому образованию-над тем, как она рассказывала, как запоминала эти слова.

Карлингс-элемент верхних конструкций, соответственно-Карлссон, тотЮ, у которого на спине моторчик.

Кильсон-элемент нижних конструкций корпуса, соответственно-кальсоны, ниже пояса.

Забавно, но работает!

Про кницы-в следующий раз, ога?

Забыл всё(( 23 года прошло((

...У нас. БЧ-2, называли Китай, а тех кто состоял в этой боевой части - китайцами...Почему?...Уж очень их много было! (16 баллистических ракет на горбу)

то, что хромачи элемент порадно выходной формы, это бесспорно, я знаю. но я имелл ввиду , что после полутора лет хромачи носили с робишкой, носить прогары считалось моветоном. выходить из кубрика в тапках тоже становилось можно, ну а появиться в робишке и в тапках на верхней палубе или в столовой, это уже признак двухлетней выслуги

какая то память короткая, я в 89 году уволился. 26 уже

У нас прогары все носили все три года. Да и, признаться, не понимаю, в чём моветон носить гораздо более удобные ботинки.

а я слышал другую версию гальюны были на носу из-за развесовки корабля
чтобы носовая часть была полегче
а говно и так выкидывалось за борт

Угу. После прогар - берцы показались как колодки. И рабочее платье (с карманом с полосой под номер) было удобно. Единственно - носили его без гюйса.

Это сообщение отредактировал tarawa - 11.02.2015 - 17:17

Не все версии одинаково полезны. Вот гальюн. Какая еще на фиг развесовка, когда всё сразу отправляется за борт?
А... Понял, что имели в виду: гальюн легче кают? Нет, важнее в этом деле - чистые борта. Да и в носу при килевой качке, как уже писалось - совсем не сахар.

Это сообщение отредактировал Комендор - 11.02.2015 - 17:20