Какой автомобиль вы никогда не купите?

Субарик куплен в салоне в литве - японская сборка по вину ))) Так что .... людям свойственно заблуждаться

Самый проблемный третий пункт ... практически весь новый автопром не предуматривает ремонтопригодность в полевых условиях, максимум замена колеса, заклейка радиатора ... все остальное - в сервис, увы и ах... как правило дабы избежать секса в дороге ВСЕГДА перед действительно большим плечом поездки - визит на СТО

может кто постил уже картинку

упс. написал в чужую тему.
исправляюсь . вот выше хают форд мондео.
у соседа такой . универсал ,немолодой. эксплуатирует жестко.
ничего не ломается.
так то любую машину можно НЕ купить , и любую - купить.
(не про цену , про - надежность )

Это сообщение отредактировал fin4 - 3.09.2016 - 14:54

Никогда больше не куплю (из авто, бывших в последние 10 лет):
1. Dodge. В 2005 угораздило меня пригнать из СШП Dodge Intrepid 2003 года рождения. Авто свежее, пробег небольшой (Карфакс подтвердил). К пробегу в 40 тыс. миль у меня стало отваливаться просто все по кругу. Недели без ремонта не проходило. Справедливости ради - КПП и движок крепкие, отработали до 100 тыс. миль без проблем, а остальное - просто песня. Продал через 1,5 года с пробегом в 100 тыс. миль и перекрестился

2. Ford. В 2008 взял новый Фокус (а пробеги у меня подросли). К пробегу в 30 тыс. км стал как Додж (см. п. 1), да и изначально все было через жопу К идиотской фордовской стабилизации так и не привык, много-много раз она меня подводила и отправляла в неуправляемый занос. Слишком медленная и тупая:
- Думаешь, что пройдешь поворот зимой в легком заносе, "Авотхуй!" - говорит стабилизация, мы тебя щас выправим и поедем прямо. А прямо - овраг.
- Машину подзаносит, ты выправляешь и думаешь, что все хорошо и мы уже едем прямо. "Авотхуй!" - говорит стабилизация, и с хорошим запозданием начинает "выправлять" авто. В итоге - занос в противофазе. Заебись, чо. В итоге отключил нахер эту стабилизацию физически и варварским методом. Больше такой дебильной стабилизации мне не попадалось ни на одном авто. Продал этот Форд через 8 месяцев. Финальной точкой для меня стало стало, что при попытке включить заднюю передачу в -30 на уже прогретом авто (т.е. без особых прилагаемых усилий) палка КПП отломилась от кулисы и осталась у меня в руках

Это сообщение отредактировал НеоЙоптыть - 3.09.2016 - 14:59

Митцубиши аутлендер, 2004 года, старый как гавно мамонта, давно хочется поменять на что-то новое. Но он, сцуко, не ломается, совсем. Удобен и надежен. Как такого продать?
Бентли точно не куплю, пафосно сильно.
А Порше да, внедорожник. Тоже пафосно, ну и ХСН, нравиться.

УАЗ Патриот, он не стоит таких денег.
Даже не знаю цену , бы на ег

А это уже в раздел "куплю еще"
Самые теплые воспоминания о неломучести у меня только о 2 авто: Митсу Каризма (брал б/у, пробежал около 100 тык при общем пробеге в 170, менялось что-то по мелочи) и Вольво ХС90 (брал новую, продал с пробегом 200. не менял вообще ничего, от слова совсем. Штатное ТО и все)

Тоже на 1.6HDI катаюсь, который 90л.с, но Пежо Партнёр(что сути не меняет)- я доволен, причём очень доволен.
Заебали пиздеть на французов. У нас в Латвии 90% такси это Форды и французы, причём как новые, так и постарше, и ничего, бегают. Просто не надо покупать самые дешевые машины в самых крутых комлпектациях, максимально свежего года с "маленьким" пробегом.
У меня была "ломучая" БМВ е39, на момент покупки она была одна из самых дорогих для своего года/мотора и пустая, как барабан, и чудо- за 2 года и 70ткм я менял только колодки с дисками один раз, масло, солдатиков и пару датчиков. Просто купил живую, ухоженную машину, но не по дешману.

давноизвестно, что зубара неедет.

какой какой прадо? первый раз про такой слышу, 90 знаю, 120 владел, 150 знаю, но вот про 160 не слыхал.

каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем

лет 150 копи и тоже познакомишься . это Range Rover. хотя назвать его ренжиком это просто неуважение к нему.

ка говорится, дети у вас хорошие, а все, что вы делаете руками никуда не годится ходил такой анекдот в 80-х

а у меня вот дизель и турбин целых две, правда объем 4,4, так не нарадуюсь.

вот так

Царя зверей, пизду и елку не обслуживаем - так было в оригинале (С)
имеется ввиду пежо, рено и ситроен....© капитан очевидность ;)

Кину пару слов в защиту французов. Когда-то давно, когда я мог штопать девок как старая дореволюционная машинка зингер - чинили мы хранцузов, имели даже пару сервисов. В защиту оных могу сказать что не уеженные машины не ломались. А вот уезженные - да. Не уезженных было очень мало. Ибо везли укатанные машинки со всей европы за копейки. Самая проблемная часть - задня балка на торсионах. Но если ее обслуживали вовремя - то и неудобств она особо не доставляли.

Ситроены с гидравликой - конечно отдельный разговор.

В защиту Форд могу сказать..с 2005 по 2006 был Фокус, с 2006 по 2011 Форд мондео 3 (брал новый из салона) и с 2011 по настоящее время также Форд Мондео4 (также брал новый из салона)...так никаких значительных поломок не было ни у одной!!! АКПП и двигатели вообще не ломались ни разу!

Менял только форсунки, и масло каждые 7,5-10 т.км.!! Машина очень хорошо рулится, очень хорошие качество исполнения...меняли на неделю с другом машинами, у него тайота камри в предыдущем кузове..так вот это точно какашка... двери тоненькие, машина ревет и не едет, валкая, вся скрипучая....обратно менялись рад был возвращению :))
Проблема в непрестижности бренда просто...так что как говориться "я сам владелец Форда во втором поколении, тут не все однозначно как пишут..." :)))

Хотел было написать про Опель и поругать его, но был бы идиотом, если бы сделал это.
Купил летом 2014 корсу 1.4ХЕР АТ, до меня владели две девушки (очень важный момент, не покупайте б/у у женского пола). На диагностике вроде все норм, кроме потекшего заднего амортизатора и неработающего компрессора кондея, на что мне и сделали скидку. Пробег был около 100 тысяч (по Москве и области).
Казалось бы двигатели Z1*ХЕР в Европе были признаны одними из самых надежных. Но я выиграл в лотерею - в 4 цилиндре через 500км загнуло 2 клапана, заменил все 16, а также втулки направляющие. Заодно и комплект ГРМ (цепной, но решил все же сменить, раз уж ввязался в эту войну). Задние аморты тоже сменил. На сервисе показали мне на щупе масло от АКПП - оно просто чернющее, за 100 тысяч его не меняли, хотя положено раз в 60 тысяч, но японской коробке aisin пофиг - работала и не кашляла, хоть с этим повезло.
При разборе двигла показали мне какой там был гудрон вместо моторного масла, толи бабец забила на ТО (просто печатки в книжку ставила), то ли на ТО в сервисе ей лапшу вешали.
Откачав машинку (заодно и сменив компрессор и сранный резистор скоростей обдува радиатора за 4500 рублей) я только понял, что корса очень даже охуена, особенно для водителя - удобные (по сравнению, по крайней мере, с маздой 3 и логаном) сиденья, спина не ноет и не затекает, спокойные тона торпеды и интерьера мне больше нравятся, чем китайчина на рио и солярисе, подогрев руля в бюджетной машине 2007 года!!! Киа Рио совсем недавно этим хвалиться начала по рекламе на ТВ. Обычный надежный атмосферник (ко мне не относится, даже его до меня убили) и гидротрансформатор 4-ступка (есть комплектухи с роботом - уебища лесные, их больше всего на вторичке). Он комфортен, безопасен и неприхотлив на самом деле. Лучше бы я действительно в кредит залез и новый рестайлинг купил, но увы.
Жалко, что GM ушел из России, новой машиной Опель очень даже ничего автомобиль, б/у - если он так хорош новым, то на вторичке жуткий хлам, в основном с роботами. Купив любое авто б/у можно стать ненавистником той или иной марки.

Субару все до последнего винтика собираются в япе.

А я написал текущий пробег?
90 тысяч, если что. Не менял ремень, потому что по европейским нормам меняется на 120 000 пробега, ну да, выбрал среднее значение - ни вашим ни нашим и как и ожидал ремень в отличном состоянии, но нахуй я буду рисковать загибом клапанов и ремонтом в десятки тысяч? Это тупо.

Имея тойоту короллу второй машиной в семье - не лечи мне за нее.
Да машина надежная в том плане, что люди продолжают ездить на ней с разъебаной в дупель подвеской до талого - т.е. до продажи... а там и реечка 25к и ступичные подшипники, наконечники, опорники.

Что нравится в тойоте - это мощные втулки стабилизатора ппу. Тут да, французы в пролете, но в остальном - неа.
Цены оригинальных запчастей на тойоту больше чем цены оригинальных запчастей на французов. Но кто ставит на тойоту оригинальные запчасти???

Что у тойоты ,что у рено, двигателя ходят в среднем по 400-500 тык ,при должном уходе, а подвеска это расходник.
Не знаю какие у вас дороги, но у нас дороги с августа - когда закончат мало-мальски ямочный ремонт и по март - когда сходит снег вместе с асфальтом. А потом только направления.
У нас на 4-х полосках в городе только неделю как, разметку на латки нанесли

Стойки стаба/яйца/линки по нашим дорогам - это расходники. У родственников в Краснодаре на такой же машине с пробегом 110000 только сейчас начались стуки в подвеске от сношеных втулок стаба - вывод сам собой.

Это сообщение отредактировал kottt69 - 3.09.2016 - 18:11

Я-бы пошёл с другой стороны. Любая техника требует смазки и ласки. И я смотрю на машины как на статью расходов в своём бюджете. И нахожу компромисс с комфортом.
Короче майбах мне просто не покарману и я его не куплю.
И негативный рпыт общения с волксвагиной

продай форд , купи машину...

А чего минусите? , хоть бы один обосновал..............