Зачем машинисты двух встречных поездов подают гудки при сближении составов

Тут не только сигнал, чтобы осматривал, но и для того, чтобы помощник поднял свой жёп с кресла и подошёл к машинисту.
Причин несколько:
1. Безопасность самого помощника (мало ли какой еблан бутылку из окна встречного пассажирского выкинет или оторвётся хуйбала какая)
2. Быстрее дотянуться до крана машиниста (он же отвечает за тормозную систему) в случае какого адского пиздеца. Поможет вряд ли, но всё же.
Нахера будоражить помощника гудком? А всякое бывает, отвлёкся парень: журнал заполняет, в сумке ковыряется (пожрать или перемычки ищет) или просто кемарнул/подвис. Всякое бывает (по собственному опыту, было несколько раз когда в последние секунды подрывался). Машинист не всегда дёргает помощника указывая на встречный. Может сам залип или ему вообще похуй.
Ну и вообще по инструкции проследовать встречный состав надо "с особой бдительностью", от того и подаётся "сигнал бдительности".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Впервые слышу о таком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так перед хвостом не подудел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе для иллюстрации поездов в РЖД не хватило, зачем из Белоруссии дизель?

Если локомотив орёт как оглашённый вовсе не обязательно что машинист гандон. Вполне вероятно, что на локомотиве стоит КЛУБ и на участке дохера переездов. КЛУБ - это хуйбола которая всё пишет, в том числе сигналы. По инструкции при подъезде к переезду лок.бригада должна подать три звуковых сигнала: тихий, громкий, тихий. Если при расшифровке кассеты из клуба окажется, что бригада этого не делала - получат пиздов и машинист, и помощник. От така херня...
(Мы обычно перед переездом, если нет угрозы безопасности, короткими, меньше секунды, сигналами отбивали. На кассете есть, но сильно не заебывает. Но вот если в кабине инструктор принципиальный едет, тут уже сидишь-дудишь, как дурачок, на всю округу. Аж у самого голова болеть начинает. Но ничего не попишешь - инструкция, мать её)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиждежь. Выебли бы машинистов сразу же. На всех локомотивах и электровозах ставят что-то типа черного ящика в самолете: раньше механические скоростемеры, сейчас почти везде комплексное локомотивное устройство безопасности, КЛУБ, КЛУБ-У и т.п. Про старые скоростемеры не скажу, а вот новые КЛУБ-У четко фиксируют, когда гудел, где гудел и чем гудел (свистком или тифоном) машинист. И за "спартак-чемпион" лишатся премии не станет ни один машинист.

Это сообщение отредактировал kuber - 26.10.2023 - 14:59

Не написали в каком году было введено данное правило, полагаю что в 1837 , чтим память предков.

Это сообщение отредактировал Dextus - 26.10.2023 - 14:59

Ага. Это маневровые передвижения. С какой стороны буферная "фара" горит, с той стороны сидит машинист.
И вообще они очень часто должны подавать сигналы звуковые. Перед кривой, перед переездом, оповестительный называется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А гипотетический пешеход еще и слепой?Как он может не видеть прожектор поезда который освещает пути?!

Ну у нас ещё внуки застанут гудки эти... Вот тут пусть попробуют

Эффект Доплера проверяют.
Научный эксперимент

Меня вообще интересуют зачем машинисты поездов гулят как ненормальные? Подписан на тытубе на машиниста из Бельгии, выходца Грузии. Так он говорит, что погудишь в жилой зоне, получишь штраф. Да и вообще предпочитает передвигаться ниже травы и тише ветра. Но там все пути попросту огорожены, тупа человеку физически никак не оказаться на линии перед составом

Уже больше, чем в армии?
20 лет назад посчастливилось поработать на ИВЦ ЗапСибЖД. Тогда говорили, что третье место по маразму после армии и ментовки. Поэтому наверное и проработал там всего 9-10 месяцев ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как мне кажется бесполезная хуйня! А если повреждения с противоположной стороны или ночное время, хрен что там заметишь!

Это делают, чтобы пассажиры встречных поездов, высунувшие головы из окон и услышавшие гудок, успели спрятать свои головы!

Вы так понял из этой отрасли?) Скажите, для чего на охраняемых переездах встречать выходят дежурные и держат флажки в свёрнутом виде. Жёлтый и красный вроде

Это не приветствие, и не сигнал для быстрого осмотра.
Это они будят так друг друга.
Особенно эпично получается на одноколейке.

Так то у нас целая инструкция по сигнализации есть и там стооолько написано, что аж не дай бог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Знаете, что будет с бульдозером, если он на вас наедет? Ни-че-го."© Автостопом по галактике.

Про кишки и ведра крови согласен.

Предупреждают бригаду о возможности проезда. Свёрнутый жёлтый флаг (ночью - фонарь белого цвета) - всё норм, ехай дальше.
Жёлтый, развёрнутый, флаг- на участке "предупреждение", можно проследовать со скоростью указанной в предупреждении (если ремонтные работы на участке, например. Предупреждения выдают на станции отправления или по радиостанции если вот только чёт случилось).
Красные развёрнутый флаг/красный фонарь ночью - СТОЙ! Ехать нельзя! (Равнозначен красному сигналу светофора). Красным флагом обычно ещё по кругу машут. Ночью/в сумерках, если нет красного фонаря, обычным фонарём по кругу машут (типа большую букву "О" рисуют) - это тоже сигнал остановки.
Плюс, как уже сказано выше, дежурный по приезду, как и любой железнодорожник, обязан осмотреть проходящий состав.
Кстати, обратите внимание, когда локомотив подъезжает к дежурному по переезду/путейцу с флажком в руке, дежурный/путеец "отмахиваются" флажком (короткое "на себя - от себя" или вверх-вниз, если фонарь - то просто вверх-вниз). Это своего рода тоже сигнал бдительности. Мол "бдишь машинист?" - "Бдю! Куда я денусь?" Иногда наоборот, первым сигнал подаёт бригада. Не принципиально, кто "забдел" первым, главное, чтобы второй отреагировал)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИСИ из сумки вытащил? =)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздеж. Гудок встречных поездов это архаизм когда связь и автоблокировка была не везде. Так машинисты понимают что бригада встречного состава не спит. Если не услышат ответа связываются с диспетчером или на ближайшей станции сообщают дежурному и принимают меры к остановке поезда

Все верно. Все правила написаны кровью. Особенно правила написания жи ши и ться тся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я была однажды таким дебилом.
Хотя с другой стороны, нeужели, когда рассчитывали расстояние между рельсами, не брали поправку на дебилов?

Базара нет! Полезная инфа!

Размещено через приложение ЯПлакалъ