России нужны крылья, или замолвлено слово о SS-100

alex7722

Как это?
Почти все эксплуатанты сразу остановили полёты Макса!
И авиагосведомства множества стран (в том числе, Америки) запретили полёты максов над своими территориями.

Имеется в виду гипотетический рынок, в силу упадка аэродромной сети после развала СССР и деградации экономики.

Летал из Москвы в Горно-Алтайск. Только из-за экономии времени. Дешевле в Лондон слетать, ибо туда билеты в оба конца можно и за 15к поймать. В Горно-Алтайск мне это обошлось в 32к.

Это сообщение отредактировал Launcher - 11.05.2019 - 00:05

Всё правильно-отвёрточная сборка из иностранных составляющих никогда ни к какому прогрессу не приводила. Возможно,это и не плохой самолёт,но не наш. ИМХО

Тот который не афтор топика а автор высера : пошел ты нахер. Расстояние от Москвы до Уфы 1350 км. В 2000м году дорога в один конец занимала 14-15 часов на любом рыдване , способном ехать на пятой скорости. Сейчас преодоление этого расстояние может занять от 20 до 25 часов. Не учитывая ремонты и/или катаклизмы. Я в 90-е и 2000е годы вообще не задумывался о самолёте как о транспорте. От поста ГАИ на пересечении МКАД и минского шоссе до пограничного перехода в Бресте - 990 км. Это вообще детское расстояние. И при царе Борисе хватало 10 долларов в эквиваленте на преодоление этого расстояния на авто. И только благодаря всем тем пидорасам , которых ты перечислил , ездить на авто по стране ( не возить грузы , а даже просто возить жопу ! ) - стало запредельно дорого. Так что пошел ты ещё раз нахер со своими суперджетами и ананистами , которые на них дрочат. От мск до Мурманска 18 часов неспешного хода на авто. Там вполне нормальная дорога. А в Магадан у нас традиционно рейсы олинклюзив от государства. Испокон веков. Ван вей тикет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если в процессе производства ничего нельзя украсть, то это плохое производство.
// Из библии эффективных менеджеров.

Очередной пропагандонский высер. И не надо красивыми лозунгами прикрываться - никто не спорит, что России нужны крылья. Только не таких вот авиавыкидашей как суперджет, о говнокачестве и убогости которого высказалось уже куча людей - конструкторы, летчики, техники. Пусть наши руководители на нем сами тогда и летают, раз он такой офигенный, а я лучше на боинге. Да и каким местом он наш? Сборная солянка из разных импортных комплектующих, которые непонятно как и видимо криво собирают, на которую нет запчастей, и которые бОльшую часть простаивают (конечно же по непонятным причинам... ) и накуй никому не сдались (кроме аэрофлота в приказном порядке).

Как там дело с етиопским боингом? Весь мир отказывается летать? Или только половина?

так пусть власть покажет пример, только не как с желтой калиной, а реальный !
чиновник, депутат, замечен на импортном авто , самолете, - свободен

и про джеты конкретно
пусть производитель хоть что то гарантирует! а то читал что они стоят на приколе в ожидании ремонта, вот пусть и компенсируют недополученную прибыль

А что в российском ВПК с другим менталитетом люди работают?

Ну если так, то деньги у нас американские, хоть и рублем называются. И,что теперь в окно кидаться? Капитализм прелопатил весь мир, и это нормально. У нас в магазинах нет товара на 100% российского. Даже картошка импортным удобрением или инсектицидом взращивается.

Согласен

Вы хотите сказать, что коллаборационизм в СССР, в том числе на территории РСФСР отсутствовал как достаточно массовое явление?
И не было массовой осознанной сдачи в плен в начале войны, особенно в пехоте (потому что артиллеристы, летчики, танкисты, моряки были более образованы и потому более идеологически подкованы в силу специфики - необходимости обращения с техникой). Осознанной - пока не было понимания, КАК немцы относятся к пленным?

Патриотизм хорошо, но жизнь дороже. Так что предпочту эирбас, если потребуется куда-то лететь.

И я вполне верю, что у нас могут построить хорошую, качественную технику. Только если приемку готовой устроить как военную приёмку - все же взвоют, что "давят промышленность и не дают работать". Хотя это если просто потребовать убрать раздолбайство на всех уровнях.

Так что могут, когда захотят. Но нужно, чтобы захотели.

У нас вообще последнее время как-то с ответственностью в стране беда полная. Начиная от высших чинов, кончая рядовыми работягами.

Вот это побороть если, главного инженера, главного конструктора, директора завода SSJ-100 со всей семьей заставить летать на его же самолете - думаю, сразу другое отношение к работе будет. И со своих подчиненных три шкуры драть будут. И с поставщиков за качество товара. Другой вопрос, что если им за свою работу не стыдно будет - они и с других начнут требовать ответственного отношения. А это страшный сон чиновника любого уровня.

Максы посадили после того, как в дело вмешались политики из ЕС, которые начали запрещать полёты над территориями своих стран. А вслед за ЕС уже некуда было деваться американцам и канадцам. До этого Боинг всем рассказывал, что с самолётом всё в порядке.

про автомобили не скажу, скажу про велозапчасти фирмы shimano. Принцип производства следующий, наштамповать унылое говно которое стоит копейки, получить за это бабки, вложиться в технологии, купить патенты, вуаля и делать уже компоненты топ-уровня...

Кривая система—кривой самолёт.

По катастрофе в Шереметево.

Откуда уверенность, что в катастрофе виноват именно Сухой как производитель, а не Аэрофлот, скажем, как эксплуатант? Особенно до итоговых выводов комиссии по расследованию?

Если, допустим, Аэрофлот знал о якобы проблемах с задней дверью (которая описывалась кем-то ранее), состоящей в том, что она замораживалась в полете и её нельзя было открыть, то почему не были приостановлены полеты и заявлена Сухому претензия о устранении конструктивной недоработки?

Скажу только за авто ибо всю жизнь с ними.
У меня сейчас 2 отечественных авто в семье. Это буханка и ваз 2111. Все остальное иномарки.
Так давай посмотрим правде в глаза. Берем ладу весту. Я промолчу что рено логан более "росийский" чем лада веста... но почему она стоит дороже форда, хотя по ттх заметно хуже? Сравнивая эти авто так и хочется сказать: " я патриот, но не дурак"
Ладно можно списать на тяжелые рыночные отношения, корупцию, откатыё разрушенную инфраструктуру( сюда же и школу инженеров и дизайнеров). Ладно бывает...
Берем уаз буханку, открываем такой форум как уазбука и видим как тысячи владельцев переделывают одни и те же вещи на протяжении многих лет. Все уже опробавано, протестировано и впринципе всех устраивает. Почему не поставить? Замена той же убогой печки на нормальную копеешное дело. Новая, нормальная печка собрана из отечественных комплектующих. А гур? Почему сразу то не поставить? Его все равно ставит 99% покупателей... но зато мы сделаем номер кузова на арке, которая сгнивает на раз два, что бы народ не мог их спилить и поставить большие колеса...друго го то места в машине нет...
Так поступают только рвачи, которым все равно что будет потом, им интересно что будет сейчас. И называть это патриотизмом ну...мягко говоря громко.

Так же и с самолетом.

Нахуй ваш суперджет. Хер когда на нём полечу. Пускайте ИЛ-96 в массовое производство. Безопасность пассажиров прежде всего!

Вот в соседней теме еще раз все подробно разжевали про это говно. На мой взгляд, еще достаточно мягко и корректно ))

сдается мне авиакомпании сами рады что нашелся повод слить этот самолет, типа он опасный, так как за 10 лет производитель так и не смог наладить обслуживание. Самолет приносит компаниям убытки, так как большую часть времени стоит. Но государство заставляет его покупать, а тут такая удача, типа мы бы его покупали, но вы же сами видите он опасен. И под шумок давай аннулировать заказы которые на них государство взвалило

Это сообщение отредактировал kurtosis - 11.05.2019 - 02:39

Вот серьезно. В надежность весты я верю больше, чем в надежность форда. Да и по отзывам, и по личному опыту - сборка тех же логанов/сандеро отечественная намного лучше румынской сборки.

Я не говорю про машины, которые клепают по одним чертежам с 60х годов (привет УАЗу)
а Веста - достойный конкурент киарио и солярис. К тому же за те же деньги ты получаешь нормальную комплектацию, а не голый салон. Гранта - по цене как китайцы, а по качеству - не сравнить, намного лучше.

И где это Vesta дороже Форда? Не убитого, 20-летнего, а нового форда? Я патриот, я не дурак, но у меня хватает сил сравнивать машины непредвзято. И как-то в здравом уме форд бы я брать не стал. С двигателем с 3 цилиндрами из фольги. В своё время от фабии отказался по той же причине. А веста - нормальный автомобиль. с нормальным атмосферником, а не 1 литр 150 л.с. как на мотоцикле. И я знаю, что на этом двигателе, при желании, я могу нажать "тапку в пол", не боясь, что двигатель развалится. С автоматическими коробками пока беда у отечественных авто, но меня пока что и механика устроит - сейчас вообще классический автомат не так просто найти.

К сожалению, автоваз в сегменте SUV не представлен (кроме нивы 4х4 и шевинивы. Несмотря на несущий кузов, это всё же утилитарные автомобили, почти полноценные внедорожники).

Ода как олигархи поднимают россеюшку строя прям все и вся.

Я бы согласился с ТСом, если бы супер джет был реально наш, а там наш только фюзеляж и железо, остальное импорт... Поэтому у народа и бомбит, это очередной "НАШ" проект, в котором своего нет НИХУЯ! Прям как ёта или яндекс телефон...

З.Ы. про автопром ТС тоже облажался, японцы за 30лет стали делать одни из ЛУЧШИХ МАШИН В МИРЕ! А многие скажут, что лучшие! Наши за 30лет научились делать... РЕНО собирать, БЛЕАТЬ!

Это сообщение отредактировал tomokisamaz - 11.05.2019 - 02:56