России нужны крылья, или замолвлено слово о SS-100

Неплохо было бы нашим соотечественникам уехать хотя бы на 1 месяц в Исландию, походить, посмотреть, как может работать инфраструктура.

Поясню - международные рейсы прилетают в Кефлавик, далее, кому нужно добираться дальше Рейкьявика, следуют на местный аэродром - он находится почти в центре города, оттуда местная авиация (чел. на 20-30) развозит по райцентрам, оттуда - на более мелких самолетах (чел.2-10) развозит по фермам и небольшим поселкам. И это работает - даже на самых удаленных фермах на пару домов есть взлетная полоса.
Авиация весьма разношерстная - вертолеты, небольшие гидросамолеты, достаточно древняя техника, современные аналоги.
Все это работает и все население охвачено воздушным транспортом, примерно, как СССР в 60-70 годы. Только мы все это развалили, и сдали в металлолом, а исландцы спасли, этим пользуются и довольны этим весьма.

Ви есть дочь ахфицера?

Я-я, боинг наше фсе!
З.Ы. Вопросом не пытались поинтересоваться?

А мне вот интересно, какого ляда вообще тут сравнивают SSJ100 с В737 и А320-ой серии?
Это, на секундочку, самолеты разных "весовых категорий"

Это сообщение отредактировал DIFERENTE981 - 11.05.2019 - 23:33

Просто 90 процентов почтенной публики ЯПа - мегаэксперты. И знать им об этом нет необходимости.

Да сука сколько можно то уже? Все кто имеет отношение к авистрою знают, что пылятся на складах недоведенные НК-93/95, что редуктора не готовы, что длинностенные валы не производятся!
И SSJ можно было довести до ума, я более чем уверен, что и сейчас он в нормальной доводке, просто собирать надо у нас, а не у раскосых.

Это сообщение отредактировал LORIMER - 12.05.2019 - 01:44

1. не самый надёжный
2. на боингах летаете?

Стоят. Ряд. В Шереметьево в прошлом году летали все, кроме ссж. Редко когда один, два, выезжают на ВПП. Два десятка стоят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это типа не хотим лететь, но надо

Прикинь, а он и не вырубился :)

Ещё раз. По требованиям самолёт, после попадания молнии, должен быть управляем. Могут отказать различные системы, но самолёт ДОЛЖЕН спокойно долететь до аэропорта.
SSJ долетел. Перешёл в режим ручного управления и долетел.
Ручной режим - это не критическая ситуация.

Очередной нож в спину? Хохлы насрали в запчасти, а мы и подозревать не могли о таком??? (линии контроля качества-то нет у нас нихуя)

Мне вот интересно, если так уебать Боинг о ВПП, он после этого не загорится?
Чего все так ssj набросились, что там конструктивно не то?

А ничего, что в Совке всё было своё?!

К сожалению не все... А то чего не было, и что нам из-за санкций не продавали, приходилось закупить через третьи руки с огромными переплатами...

Патриоты и проплаченные - летайте сами на этом сказочном самолёте, погосяна с собой прихватите, а заодно задайте ему вопрос какого его сын зп в лям получал сразу после института конструируя ssj..

Знаете, вопрос нынче не только в технике, но еще ив пилотах. Как только за штурвалы сели мои одногодки, я летать перестал, ибо я этих ебантяев знаю.

Да даже будь он полностью из импортных деталей. Завод работает в городе, это уже много. Это означает госзаказ, дотации, налоги в казну страны, рабочие места для комсомольчан. И хорошо, что это есть.

А что сделал ты? Какую пользу ты принес стране? Оставил говнопост на форуме? Судя по местному тезису "Зелень за говно", твой пост с овер 100 положительных оценок - говно и есть.

Судя по последнему количеству постов и их содержанию - Толя Сердюков перелогинься!!!

Судя по этому посту, бот-антиТоляСердюков, иди нахер.

Я б это в граните высек и тыкал в рыло каждому всепропальщику.

А у кого иначе? на 787-ой посмотрите - там от Боинга только кусок хвоста и отверточная сборка.
Разделение труда, ничего не поделаешь.