«Сынок, можно я полетаю?»

Мы не выигрывали в войне - мы в войне победили.
А выиграли пендосы, захапав по итогам войны практически все плюшки себе.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 27.08.2018 - 16:06

Ага. Прямо вот так: "Дай, сынок, велик прокатиться, вспомнить детство."

Да не техником он был,не техником.Он лётчиком был-лёд на аэродроме колол...

Выиграли? Вы серьёзно? Вот так можно войну выиграть? А во что, простите, играли? В очко, или, извиняюсь, в преферанс?
А, понял - в танчики.
В войне можно только победить! А вот проиграть вполне можно.
В войне всегда есть ПОБЕДИТЕЛИ и (вот тут в самою мякотку) проигравшие - не в те игры играли и заигрались. А вот выигравших в войне чего-то не чествуют и не поздравляют с днём выигрыша. Поздравляют с Днём Победы!
А, минусите, пох - война - не игра и выиграть в ней ну хоть усритесь - накак. А вот победить - вполне.

служил в ввс не один год.
там даже с соплями и после дня рождения к полетам не допускали.
всякую хуйню сочиняете

Катапульта на земле зачекована же, не? А так да, байка. С первого раза на незнакомом типе. Да даже и на ранее освоенном - разъебись дед, как бы потом объясняли, каким лешим он в самолете оказался?

это Вы про 2-ю парашютно моторизованную дивизию «Герман Геринг». А юго-восточнее Берлина была 1-я парашютная танковая дивизя «Герман Геринг».

Имелось в виду, что он тому технику пузырь поставил, спрятав в кабине. Интересно, как удалось бутылку в полете не разбить

Это сообщение отредактировал point027 - 27.08.2018 - 16:44

Молодец: история - 5, география - 2.

Посмотри карту - Дрезден южнее Берлина на сотню километров - для летунов не так уж далеко. Первый Украинский шел на Берлин с юга. После освобождения Берлина и Праги дедов полк опять под Дрезден перебазировали - в Баутцен (восточнее Дрездена).

Посмотрел по картам про Силезию и Нижнюю Саксонию: храню Дедовы Благодарности: за Силезию - Гинденбург, Нейсе и Леобшютц, Бреслау. По картам Вторая воздушная Армия Первого Украинского Фронта так и шла. Силезия и Нижняя Саксония, на Коттбус, Дрезден и оттуда с юга, юго-востока на Берлин. Судя по донесениям при полётах в сторону Берлина было особенно сложно - плохая погода, туман, дожди.

И возможно часть эпизодов в голове спутались с боями с танковой дивизией "Охрана Фюрера" - "Фюрер Бегляйт" - но и тех отодрали ближе к Дрездену чем к Берлину.
Но эпизод с дегустацией винных запасов 208 НБАД был в первом немецком городе и после этого громили дивизию "Герман Геринг".

И черт с ней с географией - отодрали и нормально.

Это сообщение отредактировал RegionZemlya - 27.08.2018 - 17:28

История не полная,часть ее была засекречена. Сейчас уже можно рассказать. Во время того полёта ветеран сбил несколько самолётов НАТО.

Пи*дежь!
И про полетать (там все другое), и про перегрузки (не выдержит просто старый организм), и про коньяк (невозможно выпить).
А так красиво, конечно.
Как говорится, любую хорошую историю не грех приукрасить. ))

Старик пришел в обычный публичный дом и попросил полетать без оплаты. А вы все ничего не поняли. И упрекаете.

Кот повесился на шнуре от лампы
На кого рассчитана эта байка?

2. Поэтому мы войну чуть не проебали, и побеждать начали, когда порядок навели. Вплоть до приказа 227.

Дрюкали эсесовцев - поясняю - бомбили по ночам. Гинденбург, Нейсе, Леобшютц, Бреслау. Раз путь "Германа Геринга" знаешь - значит пункты знакомые.

И воспоминания не Деда - увы, но Дед умер когда мне было 7 лет - догнала Война. Воспоминания летчика дедовой эскадрильи.

Вот теперь аж раздирает от любопытства:
1. И что ж такое "пилот от Бога?" Который бухает в самолете?
2. И почему мы выиграли войну? Потому что у нас в истребителях летали бухие старички?

Опять же из воспоминаний ночников: Ночью полёты, выходим на цель, встаём в круг и начинаем карусель. Первый круг бомбы, второй круг бомбы если в первый раз не все были сброшены, третий круг штурман давит на гашетку пулемёта - до железки (как сказано в фильме "В бой идут одни старики"), четвёртый круг листовки. Зенитки прожектора, со своими не столкнуться. Карусель называлась "Вертушка Полбина". С десяток вылетов за ночь. Утром спать - а в голове как ныне говорят "вертолётики". Без фронтовых грамм уснуть никак. Вот и весь секрет медкомиссий. Медики в теме были.

Я это не про того мужика, про Деда и других ночников.

в 1965-м тому же герою войны вместо 20 было 40. В 1985-м - 60. Полно летчиков гражданской авиации, уходивших на пенсию в 60. В 1985-м тот же Кожедуб подлётывал на ЯК-52 в Досааф. Умер Кожедуб в 1991-м: делал подвеску на своей ГАЗ-24 один в гараже. Машина упала ему на грудь с домкрата - ТБ подвела. Так, что насчет героев войны - они вполне могли на нашей памяти такое сделать. А в рассказе нестыковки - техники не распоряжаются полётами...

Я тебе скажу основной пиздёж в том,что какой то генерал с вышки разрешил.Не один здравомыслящий руководитель не разрешит такую хуйню ибо погон в лучшем случае лишится можно и звания ,а то и из генерала в лесорубы переквалифицироваться.

Седовласый инструктор авиацентра рассказывал первокурсникам о своем боевом опыте: "Увлекся я боем. И не заметил как КОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО. Движок встал. Отвернул на базу и планирую на полосу. Скорости хватает. Сажусь на БЕТОНКУ с убранным шасси, притираю, и тут обшивка слетает как трусы, БЛЯДЬ!!! Там же П-О-ОЛНЫЕ БАКИ!!!

Ты, смотрю, тоже разбираешься. Хоть в курсе, что рычаг заблокирован? А блокировку перед вылетом снимают?

История на самом деле подлинная только сильно приукрашенная, и изменённая множеством пересказов, на самом деле там и старичёк был не такой уж и пенсионер и самолёт не истребитеь и не техник у самолёта стоял, но байка в таком виде красивая по этому где и как всё было на самом деле рассказывать не буду, просто читайте смейтесь и другим рассказывайте!

Вот нихуя я не лётчик, но понимаю, что фактически на каждый тип самолета надо переучиваться, базовые-то знания и умения одни, но современные самолеты нихера не такие, как в Великую Отечественную, тогда, допустим, лётчик мог легко пересесть с Як на Ла-5, без особых сложностей, но технологии на месте не стоят

Хочется всем недоверчивым ответить цитатой из "Тёмного рыцаря"
"Чего ты такой серьёзный?" (С)

В приведённом примере не хватает множества конкретных данных: кто, когда, какой аппарат.
Зачем сразу мыслить негативно и не верить в ситуацию? Особенно если она, в принципе, позитивная.

Конечно же у пилота с опытом Ла-5 могут возникнуть проблемы технического плана. А вот у пилота от Миг-17 на аппарате Миг-21 особых проблем не вижу. А Миг-21 не так уж давно перестали пользовать. Я в 1991 с 21-х дембельнулся.

Ну да....как в баянистом анекдоте.))) "-Абрам Моисеевич!А правда,что вы вчера "Волгу" в лотерею выиграли?...- Правда.Но не вчера,а неделю назад....и не"Волгу",а три рубля...и не в лотерею,а в карты...и не выиграл,а проиграл!"
Ну....байка - она и в Африке байка.Тем более ТС в начале поста написал "не ручаюсь за правдивость"....так что все честно.))