«Сынок, можно я полетаю?»

О бля, ты не видел как пилоты бухать умеют, это я тебе скажу............

Это сообщение отредактировал Boinov - 26.08.2018 - 22:20

Какой лютый бред

Похоже на наших идеологических противников:

http://www.yaplakal.com/forum7/topic1045839.html

Это сообщение отредактировал МаркПатриций - 26.08.2018 - 22:23

Совершенно ответственно Вам заявляю - руки не настолько заняты, чтобы опрокинуть фляжку, было и такое, и с лётной работы слетали за это, а сколько "за кадром" осталось фактов...

еще вариант - дедок присоединил фуфырик с кониной к кислородном маске и посасывал в полете вместо воздуха, кислородом обогащенного... т.к. настоящие асы добывают кислород из спиртосодержащих смесей, вот!

Максимум, что можно было найти после этого полёта, в кабине - говно кота, который обосрался когда на него светили прожектором.

ЗЫ. знавал одного пилота гражданской авиации - так он летал (и возил) укуреный вхлам!!

Это сообщение отредактировал Ушелетс - 26.08.2018 - 23:10

Разумеется. С переучиванием на новые модели самолетов, с мед.осведетельствованием перед вылетом, с утвержденным графиком полетов и маршрутом.

Вопрос в другом - здоровье у летунов огромное. Даже нынешние могут бухать как не в себя, а на утро полеты на военных истребителях. А тому мужику, о котором была речь за 40 лет. Но я так и не понял как они медкомиссию утреннюю проходили. Или вместе с медиками и бухали?

между "художественным произведением" и "хуйней" - достаточно ощутимая грань.

Перепутал дед с перепоя с кем воевал.
"Герман Геринг" никак не мог воевать с советской эскадрильей. Да и СС они не были.
Это было подразделение Люфваффе, но сухопутное.

В конце войны корпус воевал в Верхней Силезии, а не в Берлине.

Байка.
Было не со мной, но я от своего имени...
В 90-х "забизнесменили" мы свои самолеты за границу... Не было у них остатков срока службы, поэтому спецперелет пилотами ГОСНИИ ГА (Есаян и компания). Приходит на вылет дедушка лет под 70, на мой немой вопрос - "А больше некому! много работы у конторы!". Достает затрепанную записную книжку и начинает усилено в ней что-то в ней искать! Спрашиваю иронически: А Вы на нем летали? На что получил ответ: Я на всем летал! И полетел бы на табуретке, если бы она умела летать! Мы сделаем кружок, если все нормально, то уйдем. Если нет - подсядем. Смотри в небо!
Открылась форточка и высунулась рука с оттопыренным пальцем ... и тишина. Минут через пять, рука позвала меня внутрь. "Умеешь запускать этот лайнер?" "Попробуем!"
Не подсел он, улетел он. И мне было грустно.

И запомните, пилоты не пьют перед и во время полета! Под шофе видел и штурманов, и Б/М, и "проверяющих". Пилота ни разу! Несовместимо это, пилотирование и алкоголь!

Мне бы такое говно было бы стыдно даже копипастить. Шпала.

Я конечно понимаю , что байка.
НО , налетели на ТСа , а давайте попробуем "защитить".
1.Год не указан.
2. А с чего вы решили , что участник ВОВ только на винтовых летал , он же продолжал служить.
3. Из п.1 невозможно понять , сколько лет технику и сколько ветерану.
4. Если самолет сверхзвуковой , то не обязательно на нем лететь на сверхзвуке.

И т. д.

Напомните, пожалуйста, сколько времени занимает ввод в строй после отпуска.

В то время служил я нейрохирургом в больнице. Один раз прибывает какая-то комиссия из округа. И в состав комиссии входят несколько заслуженных фельдшеров. Приходят, осматривают, головой кивают. В составе, как я и сказал, несколько лекарей-фитотерапевтов - бодрятся, но видно, что старенькие. Вот комиссия двинулась дальше, а один задержался и говорит: «Сынок, можно я пооперирую?» ( не помню какой там пациент был, но с открытой ЧМТ)
Я на задницу чуть не сел. Говорю: «Разрешение нужно!» А он мне: «Не беда, устроим» и главврачу: «Але, Семеныч, я тут пооперирую слегка, добро?»
Видимо, разрешили. Ну ладно. Кое-как взял в руки скальпель — годы-то уже дают о себе знать! Резанул и как пошел кромсать. Прооперировал, инструмент отложил. С таким же трудом снял халат. Приковылял назад. «Спасибо тебе, сынок, уважил старика!» Рад стараться, говорю.
Он уж совсем уходить собрался и вдруг поворачивается и говорит: «Сынок, там под кушеткой…. на полу… ты уж убери там… хорошо?» и поковылял себе дальше.
Я думаю про себя: «Наблевал, собака! Пердуна смерть поссать отпустила — а он туда же — оперировать захотел!»
Матерясь, залезаю под кушетку, а там на полу пустая бутылочка коньяка, «мерзавчик» их еще называли.
Вот тогда-то я и понял:
1. Что такое врач «от Бога» и
2. Почему российские врачи - лучшие.

Это у кого как, в МО - обычно 1-2 лётных смены (день/ночь) по 2 контрольных полёта.

Справедливости ради, про ввод в строй речь тут не шла.

Ну да, ну да.

Сел ветеран ВОВ в истребитель, и кааак даст!
Форсаж.

А мне акцент на бутылке в рассказе не понравился.

Да и не пустил бы ветерана летать ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ самого ветерана, самолеты разные тогда и сейчас.

Не, ннинада, не пиши!


AlexZombie

Это сообщение отредактировал ААК65 - 27.08.2018 - 15:39

А я орнул!

не, не пойдёт, на танке летать хуёво. Это мне тот самый ветеран рассказывал, из этой истории. Они же потом и на танке летали, и на патрульном катере, и насапёрной лопате. отрывались как могли!

Пиздежь. Но патриотичный

Там всё не так просто... там на пиропатронах предохранительные чеки стоят, которые снимают перед закрытием фонаря для полета, поэтому на земле за уши катапульты хоть обдергайся.

Заявляю со всей ответственностью: Все вы, критики - дол-бо-ё-бы! И половина, стопудово, головной убор с кокардой не носила...
Потому как искать в байке неправду и несоответствия, именно им и надо быть.
Если этой истории и не было, то её просто необходимо было придумать!
Для радости и гордости...
Тем более, что в жизни и не такое случалось...

Это сообщение отредактировал leivfy - 27.08.2018 - 16:07