Сколько платят дальнобоям в США?

Это реально большая проблема. Нет ответственности шипера за задерку. Можно денег с них снять, конечно, но ситуацию с логбуком это не решит. Знаю людей, у которых тупо на разгручном окне время заканчивалось и они всех посылали в жопу и стояли там. Хотя им и угрожали, что оттащат тягачом, но полиция разъяснила, что это буде считаться киднепингом, похищением человека. Обычно как-то решается, если ехать меньше 5 миль в час логбук не пишет драйвинг. Можно отползти, если по хорошему просят.
С ночевкой вооюще проблемы начались после введения электронных логбуков. Ночью траки на тракстапах только с деревьев не свисают. На създах с дорог многие стоят, на обочинах.

Я так понимаю, деньги даром никому не достаются. И у них и у нас надо работать. Если они готовы работать за такую сумму, то "спрос определяет предложение", и у нас соответственно.
Так что работа она и в Африке работа, надо сравнивать уровень жизни, социальные ништяки, защищенность. А сравнивать доллары с рублями имхо пустой вброс. Поиграть на цифрах.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну вот сравни шоколадку хохлятского Рошена и швейцарской фабрики, и поймешь)

То же самое с мясом, сыром и тд

не нравится страна? пестуй в Гондурас

Бедные американские рабы. Загнивают в своей америке.

Понятно, что дальнобой в США живет лучше чем в России, и понятно что не в 4 раза (условно), хотя его зарплата выше в 4 раза

Тут еще играет роль ВВП по ППС на душу населения, средний доход

я вот прекрасно помню шоколад и конфеты фабрики "Россия", когда она ещё не принадлежала Нестле. швейцарский шоколад ничем не лучше.

Проверил, Биг Мак стоит во Флориде 4.47 (пришлось гуглить, я эту дрянь не ем). Следовательно - при очень средней для тракера зарплате в 7000 он может купить 1565 гамбургеров.

Математик?
Что бы получить среднюю месячную зарплату, надо умножать на 4.3, а не на 3.

есть ощущение, что привирает товарищ, причем так не слабо. Я не знаю норм, но по охране труда в Америке ебут жестко, и 20 часов просидеть за рулем ему никто не даст.
5000 в неделю на фуре? да он из-за руля не должен вылазить. Соответственно, и по суммам брешет ТС.

но мы то американские товары покупаем после перевода в рубли и с дикой накруткой сетей

где ты там увидел зарплату в 7000? это месячный доход из которого надо будет вычесть расходы на топливо, запчасти и расходники, ремонт, налоги, страховку и ещё на что-нибудь.
так что в итоге по покупательской способности останется выйдет не сильно больше.

Да не особо и часто у нас американские товары покупаются. Тем более что те американские товары, что у нас все таки продаются, они покупаются не в американских розничных магазинах (где есть своя накрутка), а оптом.

Честно сказать даже не припомню когда последний раз брал что то сделанное в Штатах, процессор разве что к компу, да и тот там равзе что разработан, но не сделан.

Для не очень сообразительных объясняю еще раз - это зарплата наемного водителя. Достаточно ленивого и ездящего меньше 3000 миль в неделю (3000Х0.6=1800, умножаем на 4 - 7200). Месячный доход, гросс с трака, будет, при такой езде порядка 25 000 для драйвэна. А вот из этих денег и платится топливо, ремонты, толы, страховку и другие расходы. Водителя это не касается. Он платит только персональные налоги после вычетов.

Надо понимать, что, когда водитель не ездит, он вообще ни хрена не получает.

Это сообщение отредактировал Mikk - 19.04.2018 - 17:14

Сигареты покупал недавно американские. Все по честному, с надписью "не для продажи в США"
Там какая-то налоговая мулька с экспортом.

Это сообщение отредактировал darkRZN - 19.04.2018 - 17:24

А вы тут не два раза на 4 недельный заработок умножили?

это да, ППС на душу населения очень много, только открыл бутылку эти ППС уже здесь

Недельный заработок 1800, умножил на 4 недели. Получил 7200. Что не так?

у них очень гибкое налогообложение.
налог ты платишь с чистого дохода.

3700 долл средняя зарплата в США до вычета налогов. В России 37 тыр.

А это "Месячный доход, гросс с трака, будет, при такой езде порядка 25 000" что тогда?

Не клеится...

40-50 центов платят компании. И водишь ты компанейский трак.
Соответственно машина, топливо, масла, расходники, ремонты, то, это не твоя забота.

Если ты овнер и водишь свой трак то твои расценки начинаются с 1.20$
И растут в зависимости от прицепа. Реф, трал, платформа, негабарит, тяжеловоз...

Есть например такие тарифные планы когда ты устраиваешься семьей.
Например муж и жена. У разных компаний и брокеров они зовутся по разному.
Но тот про который знаю я звался: "Летящий орел" и его суть заключалась в том что машина останавливается не более чем на час. И на этом тарифе было чувствительно больше за майл. А учитывая количество майлов... Семья за пару лет набивала на хороший, по американским меркам, дом, в престижном районе, за пару лет.

в россии в 10 раз больше. это же отличные новости!

Это сумма, которую получит компания, которая является собственником трака и обеспечивает функционирование бизнеса. Разрешения, страховки, диспетчеры, ремонты, покупка и обслуживание траков. Из этих денег и платятся все расходы. В том числе и зарплата водителя.

Мягко говоря это неправда.
Хотя бы потому, что качество обусловлено ценой ингридиентов, они закупаются за границей и за валюту, понятное дело что в стране где средняя зарплата 4000 долларов продукты из импортного сырья будут более дорогими и качественными чем в стране где средняя зарплата 500 долларов.

А вот в том что ты пробовал швейцарский шоколад я сомневаюсь. Я имею в виду, швейцарский шоколад сделанный в швейцарии.