Власти города Перми хотят отказаться от троллейбусов

Трехсекционный сочленённый троллейбус Hess lighTram 3 в Цюрихе

Автор фото: Micha L. Rieser

автобусы на метане вот реальный и экологичный выход

Вот буржуй то долбаёбы.наоборот развивают электрический транспорт активно,не шарят что медь дорогая,током убить могут и обслуживать их надо.
Хуйня что в том же тралике ломаться нечему,КПД его двигателя процентов 90 с гаком,ремонт по человеко часам занимает гораздо меньше времени,электричество зачастую идет попутным товаром с ТЭЦ и его реальная стоимость копейки.
Но есть умные товарищи,как ты например,которым то провода мешают,то током бьет..
К стати напомни сколько автобусов сгорело за прошедшие пару недель и сколько человек ударило током в траликах?

Правильно сделать наоборот. Убрать из центра мегаполисов частный транспорт и создать разветвленную сеть электротранспорта.

Проверил... Автор - ты не прав

Самая последняя фотка пермского троллейбуса

Пермь, троллейбус № 100
Город: Пермь Россия
Депо/Парк: Троллейбусное депо
Модель: ЗиУ-682Г-012 [Г0А]
Построен: 2000
Заводской №: 7008
VIN: XTU682Г0АY0007008

Почкованием размножаются?

И проверил ВСЕ троллейбусы... Один КТГ-2 до перестройки, и то памятник...

самые последние поступления
305 Тролза-5265.00 «Мегаполис» 240 12.2010 08.01.2011 Привезён на трейлере 8.01.2011
315 ЗиУ-682 КР Иваново 037Г 04.2013 30.04.2013

Доперестроечные троллейбусы - они такие


Это сообщение отредактировал igorgri - 12.04.2018 - 08:59

Вот это негодяи, рогатым быть!

все верно, и всем выгодно, владельцу маршрута теперь нужен один водитель, чтобы перевозить большее число пассажиров, водителю можно поднять зарплату процентов на 30, при этом выручка от одного маршрута увеличится в двое, потребителю выгодно, автобус просторнее и т.д.

А в центре мегаполиса люди не живут? Или пускай на окраинах машинки свои оставляют?

И сколько будет стоить такая *перестройка*?


А ТС, имхотеповское, профессиональный нытик.

А правда, когда начнут активно убирать маршрутки с маршрутов? Слишком уж их много стало.

Видимо на троллейбусах осваивать бюджет очень неудобно

А я в центр вообще не езжу на личном транспорте. На общаке быстрее. Вот только предпочитаю метро, автобус, трамвай. Троллебусом даже вспомнить не могу когда последний раз пользовался. Развитая сеть электротранспорта должна быть мобильна, а не привязана к одной полосе проводом.

В Перми в 90-е разворовали и обанкротили Пермское речное пароходство. "Ракеты" и "Метеоры" сдали на лом. Теплоходы тоже исчезли неизвестно куда. Нахера речной туризм по родной стране, если есть Турция и Египет? Потом стал не нужен речной вокзал, потом стал не нужен порт. Нахера речные перевозки, когда есть фуры и дороги. Сейчас Перми стала не нужна горнозаводская железная дорога. Разберем и продадим рельсы. Это по вашему прогресс?

Интересная информация. Может расскажешь, откуда ноги растут?
А действительно, куда пропали Авроры?
А за каким хуем группа ГАЗ закрывала КАВЗ и передала все разработки ПАЗу?

Другая история, НО. Почему пытались закрыть КМЗ, а когда не срослось, получился Курганец? КЗКТ превратили в гипер-торговую хуергу. И прямо сейчас демонтируют цеха. Понимаю что 20 лет заброшки не добавляют прочности, но завода-то нет уже.

Зачем было уничтожать троллейбусы, если денег не хватает, подними цену билета, в чем проблема? Он едет быстрее пукалки ПАЗа.

Это сообщение отредактировал MrJohnnyS - 12.04.2018 - 09:13

у нас все это возят по улицам с троллейбусными линиями. Все норм.

У вас вообще не габарит, или из за криворуких такжиков что не могут нормально разместить груз на платформе, или из за жадности тупости заказчиков. В любом случае в пдд есть отдельные нормы для габаритов груза для те или иных дорог. Учите законы, думайте башкой, перестаньте кроить везде где только можно и все будет норм. Лишать целый город, общественного транспорта только из за того что какой то дурак не может перевести башенный кран, это тупость.

Во многих крупных европейских городах въезд в центр платный. И парковка платная. даже если ты там живешь. И ничего. Нормально все. И у нас так нужно делать.

Полностью согласен. Троллейбус это убыточная статья для города, если пересчитать на билеты то цена будет стоить от 40 - 55 руб. Вот и ответ:
- Если этот транспорт перестать дотировать согласится ли народ ездить за такую цену?

Знаю не по наслышке.

У нас газельки\мерсы начали убирать, потому что пассажиропоток в сезон дикий, и в эти душегубки, даже с кондеями, лезут отдыхающие с детьми, с надутыми кругами, даже с матрацами, стоймя стоят и вот это пиздец как жестоко.

Начали закупать сначала, кажется, корейские автобусы, потом белорусские ( к сожалению, не помню название), и все норм.
И количество увеличилось, и не надо ждать по 15 минут, даже молдовский маршрут ( у аэропорта) гораздо чаще начал мотаться.

А газельки уходят понемногу - непрактично. Выхлоп ( я про финансовый) ниже, чем у автобуса.
Да и людям удобнее.

У нас в 90-х какой-то удак предлагал тралики запустить в городе
Даже вроде начали понемногу бабло пилить.
Благо, здравомыслящие люди указали, что в Сочи, с нашим рельфеом, тралик попросту не потянет, не говоря уже о расходах на сеть, её прокладку и обслугу.

Это сообщение отредактировал djamix - 12.04.2018 - 09:06

У вас там В Адлере вообще нет центра города. Одна дорога вдоль побережья. Деревня, хуле.

Это сообщение отредактировал yurih61 - 12.04.2018 - 09:09

Держи краба, брат.
Ты сказал козырное слово: стоят опорожниться

Ну и скажу так... У нас на проспекте общественного транспорта практически нет. До троллейбусной остановки от дома метров 600-800 ( там где дальше - на 1 троллейбус больше будет ходить)

Но племянник-студент предпочитает от остановки маршрутки пройти те же 700 метров и еще 400 метров от дома до остановки, чем на рогатом ехать...

Ну и быстрее маршрутка доедет намного...

Можно примерные расчеты формирования стоимости билетов?
Будет недурственно если параллельно выложишь расчеты для автобусного парка.
Зело интересно посмотреть

Развивать электрический транспорт и обслуживать 20-30 летние троллейбусы/закупить дохуа новых это не одно и то же!
КПД там может и было 90%
В 1986, когда его тока выпустили.

Ага)
Я помню, как тут истерию закатывали, когда собянин платные парковки начал вводить в центре)
А уж про платный въезд - страшно представить, какой вой поднимут накипельщики)

Если ТС будет согласен, что проезд в тралике поднимут по причине обновления парка, замену сетки - я пойму.
Но ведь он и в этом случае начнет возмущаться.

Ой бедные пермяки..а что электричество для троллебусов из воздуха береться? Нет оно тоже гдето вырабатывается..и получяется Вы хотите ездить с комфортом, а нюхают выхлоп путсь другие.

все верно, только про рельеф ты припизднул, из Симферополя в Ялту вон троллейбус до сих пор ходит, а там рельеф ебанаврот, порядка 200 метров в высоту в горочку в обратном направлении