Когда-то мы летали И это было в Советском Союзе

Конечно верю
Но щас туда не надо

1980 г.р. В детстве постоянно АН-2 летали

и Л410

Какого из них?В Сасовском за полгода полетов штурманом запомнилась карательная кулинария."Чем вас кормят-девушка спрашивает-да ничем!-Отвечает летчик.По 4-6 часов болтаешься в воздухе,пришел в столовку-тошниловку и ничего не получил.Потому что ты же опоздал на целых пятнадцать минут!После раздачи баланды.Ублюдок нач училища ,мразь начпрод.Ужин-пол ложки тухловатой жижицы.Сгори ты,Сасово!Чтобы все ваши семьи,командование 1990х,пожизненно до пятого колена так питались.И не мылись ваще.Либо как мы,ледяной водой.

да нет проблем с билетами, человек херню какую то пишет.
были бы проблемы привлекли бы больше или другие(более вместительные) суда.
это как у меня хотят купить товар а я его не могу продать, это мечта любого бизнесмна.
а поотменяли мелкие мершруты как раз из за того, что народу не набирается.
сейчас у всех машины, а раньше были далеко не у всех и про Иваново тыц сам же написал, на тачке быстрее.
вот и ответ.

Я ещё сподобился и на АН-10 полетать и ИЛ-14,ИЛ 18,

Это сообщение отредактировал ЗапроСТО - 6.04.2018 - 00:48

Ну поставили на место, прошу прощения
Нюанс только ехать не хочу некуда ненадо

В Казлу-Руде в учебке видел как летчиков кормили в 1979
шоколад тоже был

Ан-2 кушает примерно 140 литров в час на итого на 5000 т.р Стоимость лётного часа там где они ешё остались 20-25-30 т.час . В среднем получается 2 тысчи с человека при полной загрузке 12 человек на 250 км.

А про ИЛ76 мне кто-то не ответил
90 нас обычно было
и сколько бабла?

Ну не отчаивайтесь, вдруг кто откажется - и для Вас освободится билетик

За 2000 хомячки лететь не согласны - им надо, чтобы государство дотировало им билет за 100 рублей.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 6.04.2018 - 01:02

Не литров, а килограммов. То есть примерно 200 литров. Цена бензина LL-100, грубо, 100 тысяч за тонну. Летный час на Ан-2 30 тысяч стоил лет 10 назад. А 250 км за час он пролетит только если его с авианосной катапульты запускать. Дай бог 180 прочапать.

Уважаемый, Сильвер! А кто это Хомячки? Простите за дилетантство

а простто цены на бензин не загонять в небеса не вариант?

Те, кто страдают тут по деревенским аэропортам.

Цены на бензин сейчас такие же, как в СССР - если смотреть по покупательной способности населения.
С той только разницей, что сейчас есть куда этот бензин заливать.

кстати москва-питер-москва один раз летал за 3600.
и это аэрофлот.

Просрали все полимеры (С)

Интересный момент был сегодня вечером
Вертолет какой-то Ми впечатлительного размера
пролетел над моим домом
Над городами вроде и нельзя, может ошибаюсь
Скорость приличная
Пока шел минуту из комнаты на кухню
Он уже зарулил на ввп
Чудны дела твои Господи

При Союзе каждое лето : самолетом Донецк - Ленинград и обратно . Билет стоил 20 с чем - то рублей . Не всегда и купить было можно , летали и через Москву ( срочно было нужно ) .
Отпуск у родителей был 18 дней , а самолетом быстро .

Да не, насчет 140 л/ч - это правда. Максималка - даже больше 250, но чаще чапают в экономическом режиме около 190. Но речь шла не о цифрах а о самом развитии отрасли.
Впрочем, когда появилось достаточно асфальтированных дорог и автомобилей, проще стало на машине. Смысл лететь от Красноярска до Ачинска на самолете, когда на машине ехать 2 часа? И аэропорт на полпути до Ачинска... А ведь были времена, когда ИЛ-18 летел до Симферополя с промежуточной посадкой в Ачинске, подбирал трех калек до югов... Но в те времена Московский тракт был гравийным.

Просто партия почему-то считала, что личный автомобиль помешает советскому человеку строить коммунизм. И поэтому вбухивала миллиарды в строительство и содержание всех этих сельских аэропортов, а не в строительство автозаводов по выпуску легковых авто.

Дааа, были интересные маршруты... Начало апреля 1989, внезапно закончилась командировка в г.Волжский(строили трубный у итальянцев), где 76 дней отработал без выходных... В "кармане" 30 отгулов(местные за ударный труд отметили командировочные удостоверения 10мая) и решил я лететь к подруге в Новокузнецк. Оказалось, что есть маршрут Волгоград-Новокузнецк с тремя промежуточными посадками(Уфа, Новосибирск+Тюмень или Екатеринбург). Тип самолета не помню(накачался спиртом с соседом-летуном в гостинице так, что очухался только при первой высадке в Уфе...), но в памяти неудобное сидение и тряска как на телеге по просёлочной дороге(Аннушка?)...
Кстати в Прибалтику летали под защитой вооруженного кгбэшника в салоне ТУ-134...

Родной, у меня совершенно вот случайно завалялась карта штата Пенсильвания. Нативная американская, друзья "оттуда" подарили. Так вот, мил человек. Там количество микроаэродромчиков именно "деревенских" зашкаливает, сопоставимо наверное с количеством заправок. Я не про международные аэропорты, их всего 3 вроде там, я именно про мелочь.