Когда-то мы летали И это было в Советском Союзе

И как ни странно это сейчас звучит для многих, вахты в нашей области летали из областного центра!
Аэропорты Пионерный, Кедровый, Стрежевой, Каргасок, Новый Васюган...
Сейчас везут порой за 700 вёрст на автобусе до ближайшей к промыслу вертолётной площадки...
Сестра бабули работала посудомойкой в ресторане нашего Аэропорта. мы с троюродным братишкой постоянно зависали с ней в "порту".
Работала она с вечера до утра, часов до 9...10.

Это время и тогда и сейчас отправки вахтовых рейсов(сейчас только Игарка, в основном- чартер для вахтовиков).
Так вот, аэропорт был переполнен вахтовиками!
И Ан-24 и АН-2 и Ми-8 взлетали один за другим!

Все посёлки области были охвачены авиасообщением.
Не Ан-2, так Ми-8 летал, ну а в навигацию "Ракеты", "Метеоры" добирались до самых отдалённых сёл Васюганья, да и в сторону Красноярского Края и летали и плавали(ходили).
Так было когда-то...

Работал у нас в бригаде на Комбинате пацан. Слесарь КИПиА 4го разряда. Одинокий, без семьи, распиздяй отчасти...
Получал 260 рублей в месяц.
И один, два раза в месяц на выходные летал в Москву на дискотеки...
Ну а что не летать - билет то стоил рублей 30 или 40, ЕМНИП...

На фото
Ан-2 в Новом Васюгане, 2008 год

Мало того что летали , да ещё на Аннушке я летел в райцентр всего с одним человеком. Рейс состоялся всего из за двух человек..

magnum27

Полностью с тобой согласен! Все детство прошло под звуки движков "Антеев" с Северного. Дача в Никульском попадала под глиссаду старой полосы Южного. До Ан-24, заходивших на посадку, яблоком можно было докинуть. А в начале 80-х, мы с друганом ездили на великах на ближний привод новой полосы (около поста ГАИ по Московской трассе) специально на Ту-шки посмотреть. Жил в районе "корабля" и постоянно слышал звуки движков самолетов. А сейчас только Северный шумит. Жалко наш Аэропорт!

Так что бы аннушка светилась на флайт радаре - её оборудовать надо еще. А так - вот недавно парашютный сезон открывал - с Аннушки прыгали как раз.

Это сообщение отредактировал Myth - 6.04.2018 - 07:18

Охуенно

В пробках постоять и понты поколотить с буферсабами. А машинку студент покупает от продажи бабушкиной квартиры полученной бесплатно в СССР.

ЗЫ Пацанятами катались на Ан-2, Ми-8.. и пофиг на техники безопасности тогда люди проще были.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6.04.2018 - 07:34

О, и я летал в детстве. Мин-Воды -- Красноярск.
До 84, каждый год всей семьёй.
Ил-18, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-24.
Да, полстраны, наверное облетал-Киев, Ленинград, Москва- само-собой.
Постарше-по роду деятельности, для съёмки с воздуха, пересел на
вертолеты и кукурузники, а сейчас больше на коптере летаю.

Лет 10 назад, Ми-24 кажись

ТС, при СССР первой задачей авиации было перевозка пассажиров, а затем уже заработать денег. Сейчас наоборот. Никто не будет работать в убыток и ежедневно гонять борт из-за одного-двух пассажиров куда-нибудь в глубинку.

Мда. Малой авиации на наших просторах не хватает.

Учился в Риге в 1988 году в летном ГА, билет Рига - Москва стоил ровно 22 р.,нам,как курсантам ГА за 11 р. Но порой с экипажем договоришься и нахаляву летишь.

себе дороже иной раз летать...

Омск-Москва-43 рубля стоил.При 120 рублях средней зарплаты-3 билета.Сейчас 6-8тыс и средняя зп-25.примерно паритет,может сейчас даже чуть лучше.

Это Ми-8, как парашютист говорю

Поэтому Советская экономика закономерно и рухнула в 1991 году.

https://www.youtube.com/watch?v=1iSfNIcg6VI
Я, помню,кружки где строили планеры, были разные кружки по интересам, я это застал. ДОСАФ. Все было, сейчас нет, поколение ЕГе. Зачем нам самолеты, есть боинги, эрбасы. И разрушили авиа промышленность у нас.

Сколько нытиков собралось... В прошлом году летал Москва-Лос-Анджелес - 13900р в одну сторону, с короткой стыковкой в Варшаве. Ну хватит, блядь ныть, долбоебы. СССР кончился 27 лет назад!!! Многое изменилось. Что-то в лучшую сторону, что-то в худшую. Но то, что весь мир перед нами открыт - это состоявшийся факт. Зарабатывай бабло и лети хоть на Таити.

а ты летаешь, чтобы накуриться и ужраться?

билеты на самолет еще достать надо было (как, впрочем, и многое другое).

однажды повезла меня мама в Анапу на море, билеты были только "туда", а обратные уже на месте в аэропорту покупали, неделю как на работу туда мотались вместо пляжа.

в итоге взяли на 3 сентября, потому что августовские выбрасывали по несколько штук на рейс, остальное через черный ход нужным людям или черножопым с чемодан-кошельками.

Все те же кружки остались, и прибавилось новых. Авиапромышленность никуда не делась и работает.

Кончайте уже эти нафталиновые зюгановские предвыборные мантры повторять.

Зачем мне лететь до областного центра на Ан-2 130 км, если я туда доеду на своём авто за 1,5 часа неторопясь? Пока доберёшься до того места где бывший аэродром, пока в самолёт погрузишься, пока долетишь и доберёшься от тамошнего аэропорта до места назначения как бы не больше 2-х часов прошло. Не говоря про стоимость билета, особенно если не один едешь.
А в регионах где расстояния большие на замену Ан-2 изобрели ТВС-2ДТС, и вроде собираются производить и применять в тех условиях.
Планы по массовой замене в России легендарного «кукурузника» Ан-2 начали принимать реальные очертания. Подписано соглашение о начале производства ТВС-2ДТС – обновленного легкомоторного самолета для местных линий. Этот проект может решить сразу несколько важных для России задач.

Производство новых легкомоторных самолетов ТВС-2ДТС в качестве замены легендарных советских Ан-2 будет развернуто на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Это должно произойти уже в следующем, 2019-м, году. С 2021 по 2025 годы завод обязуется поставить не менее 200 таких машин.

Их эксплуатантом станет новая авиакомпания, которая будет создана на базе одного из уже существующих в Якутии авиаперевозчиков. Государство со своей стороны просубсидирует часть затрат завода на сертификацию самолета и на подготовку и сертификацию производства. Все это предусмотрено подписанным на инвестиционном форуме в Сочи соглашением. Подписи поставили Минпромторг, Минтранс, «Вертолеты России» и Якутия.
Вот первый позавчера в Якутию прилетел:

Это сообщение отредактировал FedorDK - 6.04.2018 - 11:27

Лет через двадцать, начинайте такое писать.
Довелось поездить по стране - в 80х нигде такого не было.
Может самый конец 80х-начале 90х. Но тогда надо было людям показать, как херово всё в СССР. И некоторые до сих пор в это верят.

Это сообщение отредактировал Meganom - 6.04.2018 - 11:58

Я конечно не знаю кто там кому хотел что показать, но электричка из моей Тулы в Москву называлась "колбасной")))
Ну и лично я помню как отец из Москвы привозил баулы с едой, фруктами хуюктами, копченостями и прочим. Он у меня в УВД по снабжению как раз работал и часто там бывал. И каждый раз привозил баул.
Схуяли ему бы это было нужно, если бы не товарный дефицит в продовольственном секторе в областях?

зы хотя ради справедливости отмечу - таких канонических картин, как любят показывать когда заходишь в магазин а там пять полок березового сока я тоже не припомню. Какой-никакой ассортимент таки был.

В пределах Москвы и Ленинграда - не было.
В той же Тульской области именно так и было - иначе не ездили бы люди в Москву на колбасных электричках за продуктами.

Северный шумит - это да. Особенно морозной ночью - гости призжают с ночевкой - уснуть не могут - а мы с рождения тут - привыкшие )

Точно, с ребятами-парашютистами летали