Полёт на сверхзвуковом Ту-144: воспоминания пассажира рейса 499/500

чувак так вкусно рассказывал, что как буд-то сам там побывал и хлопнул стакан коньяка с икрой вприкуску ))

Отец все-же говорил что от обшивки пыхало теплом, может он тоже в туалет ходил. Он несколько раз летал на 144.
Что верно подмечено автором, в СССР очень мощно развивалась авиация, да и военная техника.
Отец, к стати танкист, тоже знает наверно все модели самолетов отечественных военных и гражданских, это очень меня удивляло, но оказывается все увлекались самолетами в то время и бегали смотрели на аэродром как они садятся-взлетают и еще бурно обсуждали все что пишется в прессе.

Спасибо ТС. Как фантастический опус прочитал, Жаль что в моей стране такое больше не повториться. Великие времена были , великая цивилизация, спасибо вам отцы и деды за историю и фантастический прогресс.....

Что-то мало деталей. Не проникся.

Кстати, мало кто знает, что Конкорды были переданы Французам и Бритишам по цене 1(!) франк и фунт стерлинг соответственно, с обязательным условием ввода в коммерческую эксплуатацию и никогда себя не окупали в перевозках. Были чисто статусным проектом. Америкосам хватило ума отказаться от их Боинга-7207 на ранней стадии. На данный момент сверхзвуковые перевозки совершенно нерентабельны.

В скором времени нас пригласили к выходу. Как обычно, самые нетерпеливые пассажиры создали пробку в передней части салона.

Ничего не поменялось

ТС, Спасибо, с наслаждением прочитал!
К сожалению, большинство комментаторов читать не умеет. Эти люди никогда не создадут ничего сравнимого с этим самолетом. Тут же не только, - "многабукав", но еще и "многацифер"... А если учесть, что компьютеров тогда не было, и рисовалось и считалось все, в основном вручную, степень нашей теперешней деградации особенно отчетливо видна(((

Сейчас я напишу ужасную вещь, но вот порой мне кажется, что пик технологий мы уже прошли. Не Россия там или же Америка. А всё человечество. Был рывок в космос, была возможность постройки баз на Луне и, возможно, Марсе, но мы все её поменяли на айфон и селфи. Грустно.

Бывают фильмы такие..смотришь нудятина весь фильм и 5мин экшн...Афтор расплавил мозг просто...

Вот наглядный пример современного деграданта

Был в Монино в 1988 году - экскурсовод рассказывал, что были рейсы только на Алма-Ату, расход топлива - 550 л/мин

Это сообщение отредактировал qwertyV - 19.03.2017 - 21:50

разсказ отличный. хотел порадоваться за слог ТСа. хвать копипаста. ну что ж. на нет и суда нет.
все равно - взахлеб читал. последний раз читал подобную литературу в детстве - это была авторская книга Зотикова "Над разгадкой тайн ледяного континента". слог такой же выверенный, выдающий человека начитанного, образованного, думающего.

"Не люблю я хачей,
Не люблю я москвичей,
Гомиков, евреев и читать"
(С) Слепаков

Это сообщение отредактировал rmhunter - 19.03.2017 - 21:59

хорош ныть. просто рывок был слишком резкий. и мы еще его до сих пор еще не переварили. следующий рывок случится тогда когда наступит технологический голод.

рывок был не только в технологиях но и в идеях. и многие идеи пока еще не воплощены. технологии будут появляться, но они уже будут появляться более незаметно.

все равно как на сверхзвуковом самолете сперва тебя вдавливает в спинку кресла. а потом, когда твое тело адаптировалось к скорости - - ускорения уже нет. но есть высокая скорость течения.
так и на высокой скорости технологии появляются но уже более незаметно. вроде не было вчера а сегодня бац и есть. и ты в удивлении - вроде ничего нигде не бабахало не вспыхивало а оно - вот оно есть.



Это сообщение отредактировал ramvivat - 19.03.2017 - 22:03

Да никогда они в Тюмень не летали)))

А вот интересно. А можно его воссоздать по чертежам (планер), оснастить современной электроникой и новыми экономичными двигателями ну и там подправить кое где конструкцию. Это ж реально круть была бы. Назвали бы Ту-244.

Букв действительно много, но читается хорошо.
Тема раскрыта чуть более чем полностью :)

Лично я 144 не застал. Летать начал в 80-х.
Цены были удивительные.
Первый мой полет был через половину страны. Из армии домой.
Двумя рейсами. Из Сибири в Москву. Из Москвы уже домой, на юг.
Дембель, без особых денег, и спокойно на самолете домой.

Помню уже мало что из того первого полета.
Летел в декабре. В Сибири было сильно минус. В шинели реально холодно было.
В Моске тоже мороз.
Дома выхожу на трап - солнце, тепло. Плюсовая температура :)

Воссоздать конечно можно.
Но кто это оплатит? :)

Плохо читал. По диагонали.
Летал автор этих букв много. В тексте об этом есть.

Зачем восстанавливать планер 144? Вы когданибудь сравнивали размеры ТУ-160 с ТУ144? Сравните, удивитесь сходству. Так что если что то и делать, то на основе ТУ-160. Все равно их производство решили восстановить. Видимо сказался опыт "голодных" 90-х и начала 2000-х раз столь сложный самолет для такого тяжелого времени показал себя надежным и достаточно беспроблемным, чем явно не мог похвастать ТУ-144 даже в жирные 70-е.

Было! И это было по полечу могучему СССР! Еще в 1973-75 годах в КБ Туполева разрабатывался концептуальный проект сверхзвукового пассажирского лайнера следующего поколения - Ту-244. Было построено несколько макетов самолета Ту-244. Однако, в связи с несовершенством технологий того времени и печальной судьбой самолетов Ту-144 этот проект не получил дальнейшего развития. (Спасибо лысому мудаку с его "развенчанием культа личности" и "либерализацией советского общества". Надеюсь, что этот истеричный еблан с психологией безграмотного крестьянина, запустивший процесс развала Великой Страны, варится в аду, в персональном котле, сука!!!)

Это сообщение отредактировал Zavod61 - 19.03.2017 - 23:31

Этой птичке нужен простор. Уж слишком она могучая. Ей через океаны и целые континенты летать надо, а не двух часовые рейсы совершать.

В то время, многие, вели дневник или делали записи в записных книжках(у меня их штук 5).
Понастальгировал от рассказа, многое вспомнилось. Есть некоторые неточности (досмотров не было, скрещеные руки надголовой - команда (стоп) на выключение дигателей, а не запуск...), что не меняет сути того времени.

А как внутри ощущалось преодоление звукового барьера? Никак судя по отчету.

Я видел только полет Конкорда на малой высоте. Тоже впечатляет.

Я насколько помню билет Лондон Нью Йорк стоил тысяч пять фунтов и то Конкорд в убыток летал. После крушения во Франции самолёту просто сертификат соответствия не продлили.

Из истории понятно только одно - при савке об человека ноги вытирали больше, чем сейчас. Саветскичеловек был еще более более бесправной тварью, чем расеянен. Будь проклят ссср.