Экономика и бюджет СССР во время войны

Заканчивая со студерами, вот еще статья на Грузовик-пресс Максима Шевченко "Сказка наоборот" о сборе студебеккеров на ГАЗе:
http://www.gruzovikpress.ru/article/1109-s...kazka-naoborot/
Там есть табличка когда и в каких годах сколько их собирали, т.к. в СССР они частично поставлялись в ящиках в разборном виде.

Фото бы годов 70-х или пускай 60-х, как Виллисы, Студебеккеры и Шевроле работают на дорогах СССР.

Это сообщение отредактировал UvAl - 16.09.2018 - 06:58

Опять же, фото бы из 60-х, где студер работает в колхозе. Массово.
Почему их нет в чермете -можно не спрашивать. Почему их нет в деревнях - тоже можно не спрашивать, хотя полуторку видел сам. А Зил-157 полно, как грязи. А студеров нет.

Ну сравните цифры пр-ва ЗИЛ-157. Их почти 800 тыс. выпустили и вплоть до 1991 года. Студеры, юзанные на войне, вряд ли можно было потом долго использовать. Так что речь может идти только о паре десятков тысяч. И в каком-то значительном количестве (запчастей-то и оригинальных масел и тормозухи нет) вряд-ли что-то там существенно дожило до 70-х годов.

По сути дискуссии "возвращали или нет" амовскую ленд-лизную технику после войны в США. По флоту - однозначно многое вернули. Есть доки. При этом амов ессно наебывали.

Письмо начальника морского генерального штаба ВМФ СССР адмирала А.Г. Головко первому заместителю министра иностранных дел СССР А.А. Громыко о техническом состоянии кораблей, полученных от США по Ленд-Лизу
29.03.1950

АВП РФ. Ф. 0129. Оп. 34. П. 44. Д. 230. Л. 1—2.
http://www.alexanderyakovlev.org/almanah/i...manah-doc/71715

Про танки- самолеты доков нигде не видел. В основном ссылаются на разные воспоминания очевидцев. Можно предположить, что такие случаи место имели, но вовсе не в 100-процентном варианте. При этом СССР сам выбирал оставлять что-то ему себе или вернуть. Если с самолетами еще вообразить что-то можно, то грузовики, учитывая чумовую потребность в восстановлении экономики, никто бы "за ненадобностью" не возвращал.

Ну и, возвращаясь к самолетам ленд-лиза, есть 100-процентные факты их наличия в составе ВВС СССР после войны. Так в известном инциденте на аэродроме Сухая Речка во время корейской войны амами были атакованы и уничтожены 7 "кинг-кобр" 821-го авиаполка.

Нет никаких свидетельств, а документов нет тем более. Свидетельства очевидцев заканчиваются подготовкой к передаче. Ну Пикуль еще видел, но он много чего повидал, аж с 18 века.

Ну так то да..только что немец 100 грамм хлеба по карточке получал,а через 6 лет он уже на "Жуке" своем ездит,так то рывок в экономике потрясающий,мы вон грубо говоря последние 30 лет не можем из жопы вылезти,хотя откровенно говоря мы в ней всю свою историю живём...а тут за 6 лет! Явно не обошлось без вливаний со стороны,а если учесть что амеры в свое время хорошо заработали на 1-й мировой,то почему бы не представить,что они решили ещё один раз заработать? И заработали ведь!

Интересно про "воюющую Европу" до 41-го. Их там всех за считанные недели перещелкали. Англия висела на волоске, и если бы Гитлер не начал подготовку к вторжению в СССР, то и её бы не было уже тогда.

Форд до войны строил заводы в Германии подобные как в СССР, только там он был собственником при локализации, по типу нынешних иномарочных заводов в России.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 16.09.2018 - 08:02

Ты в технике не разбираешься, если веришь. что без оригинальных масел и тормозухи техника ездить не может. Техника 30-х годов не может ездить на масле 70-х или 80-х, охренеть.
Где они все эти десятки тысяч? Где фото их на дорогах СССР?

А немцы, суки такие, и после второй мировой войны начала лучше жить чем народ победитель. При по уровню жизни как обогнали нас в 50 так больше мы их кроме как со спины и не видели.

Виллис был у мужика одного до 90-х, он на нём картошку возил в прицепе. Где запчасти брал неизвестно.

Я уже давал ссылку на фотографии американских машин по все стране после войны в народном хозяйстве, вот еще тут есть и фотографии 60-70 годов.
http://www.plam.ru/tehnauka/avtonashestvie...tomobili/p3.php

Речь идет о поставках военной продукции в Англию и Францию в период до ленд-лиза (март 1941 года). Она оплачивалась валютой, золотом и другими активами. Да, я в курсе когда Франция капитулировала, но многие заказы потом перекупали англичане.

Гитлер и начал собственно вторжение в СССР, так как не мог выбить из войны Англию.

Может, но хуже и срок эксплуатации будет меньше.

Англия отбилась в одиночку.

Я живу в обычной панельной хрущевке. И в соседнем доме уже несколько лет на ночь паркуется Майбах. Это значит, что все в моем районе ездят на Майбахах? Нет, конечно. Это единичный случай. Где фото этих машин на дорогах СССР хотя бы одна машина из двадцати. Нет таких фото. А фотографировать в нашей стане любили всегда. Покажи-ка мне Студебеккер, где в него сыплют зерно из комбайна во время уборки. На уборку у нас всегда гоняли военные машины в виде помощи.

А лэнд-лиз США в Англию в 3 раза превышал поставки в СССР. Так что совсем не одни они отбивались.

Извини, но не говори про технику, ты в ней не разбираешься. Это не является недостатком, каждому свое.

Сколько английских кораблей пустили на дно и сколько складов разбомбили в результате налётов германской авиации. Дошла ли эта помощь в полном объёме до адресата. Могучей Британской империи с колониальным ресурсом 600 млн человек понадобилась помощь в 3 раза выше чем "отсталому" СССР, потерявшему свои важные сельскохозяйственные и промышленные районы.

...

Или не захотел. Они все же все саксы и арийцы, в отличии от грязных славян. Да и полезных ископаемых в СССР было в сотни раз больше, чем в Англии. Одна земля чего стоила.

...

Как там говорят в Лэнгли "Я проконсультируюсь в госдепе и только после этого смогу дать ответ".