Задний привод зимой - зло!

Во задело то как)))

Прям слоган на заднее стекло и над окошечком,где права выдают!
Да и в ПДД на первой странице можно печатать

Можно ссылку на STI G12 ?

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 7.12.2016 - 11:17

То есть исключительно редки автомат 5ти ступый на импрезах ты приводишь в пример, а Ипрезу которой в кучи кузовов есть передний привод ты считаешь практически статистической погрешностью )))

Дык. Вот первая ссылка сразу же
https://www.drive2.ru/l/288230376151837127/

Есть зимний режим коробки на автоматах, снежинка такая. Так вот её надо использовать зимой на снегу(до 40км/ч), тогда мощность не будет срывать в букс сразу при трогании.

Ну и что-то мне кажется, что ТС решил понтануться выездом на Т-образный перекресток с заносом

ни капли не задело ) Люблю посмотреть как субаристы слюной исходится по поводу и без )
Хотя тачки нормальные сам частенько на BL5 езжу.

Чего ты насыпаешь?))) Где я приводил 5ст акпп именно к импрезе и менно к статистике!))Не перекручивай

Ты считаешь что я в данном контексте слюной исхожусь?))) Стереотипы меняй))

Где там написано что кузов G12 и хватит уже свой камент редактировать ты его 3 раза переписал ))
Жду ссылки всё же, не на картинки а хоть каталог, тест драйв.

STI на автоматах были, редко и не долго но были.
но что за кузов G12 и G13 ?

GhosT333
не g12 а g22! цифру не ту выдал

все виды приводов в одном видео, хотя, здесь к дорожным службам больше вопросов наверное.
https://youtu.be/K0CJMGUhr5U

Ну 300 кобыл на заднем зимой без опыта заднего привода - эио как мартышке гранату дать.

g22(gr и gv) соответственно седан и хетч! Но ведь были)))

два раза не ту? с промежутком в несколько минут пока правили коментарий? сначало был только 12 кузов потом добавили 13 ))

GhosT333
G13 уже на cvt шёл

GR есть кузов, а на GV и G22 опять можно ссылку? ))
А то насколько мне известно были GVB и GVF и это были WRX а не STI

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 7.12.2016 - 11:42

Них не понял...
Да,кузов то "покемон" только "овощ" от турбо отличается 12 и 22. Я исправил. В чём собственно данная цитата?

Физика:если у ходовки две оси и тяга передаётся на одну из них, то плюсовать эту ось ещё и функцией управляемости не очень логично.
В сложной ситуации на скользком покрытии или при невыгдной развесовке, предел сцепных свойств может быть превышен. Тогда тачку поймает только очень подготовленный водила.
У "Классики", сцепной вес равномернее распределён по колёсам. Передняя ось управляющие воздействия, а задняя - тяговые. Поэтому поведение "классики" в экстремальных режимах понятнее.
Почему тогда ваще есть передний привод? Да потому, что он дешевле в производстве.
Сцепной вес, поясню - понятие характеризующее полноту реализации колесом управляющих и тяговых сил.
Прошу прощения, но против науки, в данном случае, не попрёшь.
Итого: моцГ+навык, а не привод виною...
пс Не люблю умничать, но тут как-то было не обойтись без теории. Сори.
ппс Не физика: Сам катал лет семь на bmw. Из них года три на трёхлитровой 530 е-60. Сейчас на переднем приводе. Сравниваю, анализирую: "Классика" рулит. Факт.

Да где ж ты такие кузова то находишь?
Я не утверждаю что их прям нет, но вот все известные мне каталоги такого не знают )

Если с чисто психологической точки зрения подойти то на заднем приводе человеку гораздо легче отпустить педаль газа в ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ситуации, т.е во время заноса. НА переднем приводе слегка нажать на педель газа ну не знаю, что из этого получится. Кто хотя бы был в заносе поймут.

зачетный аппарат

ты изначально написал

потом ты написал

Потом наконец добавил G13

Это прекрасно видно по моим ответам тебе с цитатой тебя )))
А потом после 3х исправлений коментария оказываеться что что-то выдало тебе не правильно )))

вот теперь я точно хочу ссылку. STI на вариаторе? ))))