Дальнобойщики, вы ничтожество!⁠⁠

Я на легковой (жипе). Езжу много. Межгород, между городами и регионами.
Ситуаций, когда дальний бой откровенно подставил - единицы могу вспомнить.
Большего подвоха можно ожидать от водителей автобусов и маршруток.
Может потому, что перед обгоном я делаю так, чтоб меня стало видно?
Или не обгоняю с курсовой разницей менее 20 км/ч? Чтоб не толкаться по встречке.
Или обогнав не спешу прижиматься к будке фуры? И сразу тормозить перестроившись обратно?
И не херачу фуре дальним светом, болтаясь у него на хвосте (а хули, у него прицеп ему и так нормально)?
Может потому, что пропускаю выворачивающую с промзоны на дорогу фуру? Останавливая поток.
Про стоянки фур на парковочных зонах, стоянках и подъездах к заправке - вообще не понял. Не представляю как это им нужно встать, чтоб я не проехал.
А по вопросу срача на парковках - это скорее вопрос к организатором стояночных мест. Там, где паркуюсь я - срача нет.

Это сообщение отредактировал Iptit - 18.12.2023 - 08:13

Так же. Исключение - Швейцария и Норвегия

Когда спишь в машине, меньше шансов на спижженую солярку или груз. Если выходной межнедельный, штамп из отеля нужен для транспортников

Сексуальная ориентация

Можно как угодно обижаться на дальнобойщиков.
Но есть нюансы, немного в теме (родственник жены дальнобойщик)

1. Тотальное несоблюдение РТО (штраф мизерный, компании его сразу закладывают в расходы). Поэтому сон 4 часа в сутки, для многих компаний это нормально.

2. Обучение, вот отдельно стоит остановиться. Не знаю автошколу, которая нормально учит сразу на реальной фуре с длинным 13-16 метровым прицепом. Нет контраварийной подготовки совсем. Да и многие автоинструктора сами без опыта реальной езды на большегрузе с прицепом (при этом по правам опыт может и 30лет быть).
Распределение, крепление груза и тд и тп это попросту не проходят.

В автошколах в основном в Москве и МО это короткий ГАЗон Некст с коротким прицепом.

3. Про ЗП отдельный разговор то что обещают нужно делить на 2 смело, минусовать 30-40 за "пережоги" топлива, есть конечно свои блогеры которые рассказывают о высоких ЗП, но это звездешь

4. Получается , что у нас учатся уже за рулём, ну или типа стажировки в крупных сетях типа Магнита или Пятерочки, ну или другой компании, которая согласится взять.

ПС а так нужно ездить аккуратно, после 10часового отдыха минимум, но будут ли Тебя держать, и что нибудь заработаешь это совсем другой вопрос

В Швейцарии и дальнобои ездят как в автошколе, по струночке, ибо штрафы конские.

Он тебя реально вёл, или ты просто за ним пристроился, пустив впереди себя "зайца " ?
На незнакомом участке, особенно когда уже подустал, это обычная практика, я тоже так делаю, даже специально пропускаю, ибо за "зайцем " ехать реально проще.
А вот литовские дальнобои, и как они гоняют, это отдельная тема для разговора, ежели ограничение 90, и ты едешь те самые 90, зная что впереди камера, будут висеть на бампере, разражённо дудя в притирку.

Если человечество и вымрет когда либо, то не от вирусов и атомной бомбы, а от собственный стереотипов!

Да правильно тут выше написали: очень много необразованных чмошников стало за рулём фур. Дефицит водил, вот и берут всех подряд. Раньше он спал в подсобке магазина в футболке сесурити, или пил водку на мамину пенсию, а щас он Водитель. И похер, что он дегенерат в первую очередь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё норма хуячить по левому ряду, потому что правый сами же с коллегами разъебали перегрузами.... А ты, если хочешь - обганяй справа по колдобинам, потому что они тебе не уступят...
Для Ростовской области и КК актуально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тут вопрос мировоззрения больше, видится мне. У афтара бомбит конечно, но ведь есть и правильные дальнобои. Я только вот одного не понимаю, они моргают когда можно начинать обгон. Но можно по их мнению. А ответ за это держать тебе. Спасибо, конечно, но я на это никогда не ведусь. Считаю вот эту традицию вредной и опасной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, мудаков навалом в любой сфере.

Так это везде, когда некомпетентных, закомплексованных, ущербных сажают у руля большой машины, большого предприятия, региона, страны. Чем злобнее карлик, тем страшнее на "дороге"

Согласен, но мудак на тяжёлой фуре считается профессионалом, и в отличии от чайников, что мож раз в пол года на оживлённую трассу выезжают, он на ней каждый день, и уже набрался опыта в вождении, благодаря более высокому обзору, видит дальше, и т.д. и прекрасно знае, что при возможной аварии замес будет в разы весомее, с перекрытой трассой, и наверняка трупами.
Почему же некоторые фуроводы ездят, как малолетние утырки га лехковушках ?

Это сообщение отредактировал Buzeval - 18.12.2023 - 09:53

Почитал коментарии и охренел. Неужели нынешнее поколение зумеров, настолько деграданты? Ограниченные и умственно отсталые. Это пиздец какой то.

Алёёёё !!! Дорогие товарищи россияне! А может вы мигрантские все эти законодательства приведёте в соответствие с нынешней ситуацией?
А может вы поймёте наконец то, что в дальнобой не надо брать всех алкашей, чурок и дегенератов? Может отбор какой то будут проводить на вменяемость человека и его умственные способности?
В конце концов, может нормальные зарплаты соответственно нелёгкому труду этих людей , платить будете? И на пенсию они не в гробу выходить будут, а например после десяти лет стажа, пока это ещё нормальный психически и физически человек?
Вы вобще в курсе каким образом становятся дальнобойщиками к примеру у нас в Молдавии?
Я резюмирую коротко. ФУРУ С ПОЛУПРИЦЕПОМ БЛЯ ВОБЩЕ НИКТО НЕ ВИДИТ !!!
Какие то зарэпаные 7,5-12 тонн , старинные грузовики, которые ещё Элвиса Пресли помнят. С механической убитой КПП, вместо цифрового современного тахографа ещё шайба. И это паравозы , на которых вобще не особо то и хотят ездить в ЕС, потму что в основном это полуприцепы. Это полный трэш!
А потом вот этот курсант разгоняется, меняет ещё год , а то и три с лишним свои документы на румынские, то есть страны Евросоюза.
И вот с такой подготовкой, он на СВОЙ СТРАХ И РИСК, садится за руль современого тягача и вот дальше всё зависит только от него самого и его личных качеств.
Надо нехилый сжим очка иметь и внутренний стержень, что бы при таком уровне подготовки гонять по автобанам ЕС и маневрировать на загрузках-разгрузках. Объясняться с персоналом, регестрироваться, понимать всю логику вещей и при этом никого не убить, в том числе и себя и не набуровить.
В России я был раза три ещё в 2014 и общался с вашим контингентом за рулём фур. Больше попадались хорошие и душевные ребята, но уровень профессиональной подготовки и вобще отношения к культуре вождения, оставлял желать лучшего.
Так что не надо тут гнать, на дальнобойщиков. Далеко не всё так плохо как местные зумеры с ЯПА описывают.
Всем хороших дорог и позитивного отношения друг к другу!

Это сообщение отредактировал VovaMoldovan - 18.12.2023 - 10:59

Там хохлы за рулём ( в литовских фурах ), в подавляющем большинстве случаев. Особенно с началом войны.
Литовцы сейчас хохлов доят насухо. И в плане полудармовой рабсилы, и в плане дешёвого производства продтоваров своих брендов на Украине.

" Срач после их стоянок. Аж до блевоты. Тут едешь, во всех кармашках мусор, копишь до стоянки с контейнером или до АЗС, а этим товарищам плевать на все и всех." - Вот с этим согласен свиньи , но они не только дальнобои, а дальнобои на 99%

А с хуя бы? Если такая тяжёлая работа за рулём - пиздуй в лётчики, в доктора, или на стройку хотя бы.
Платят им ровно столько, за сколько они готовы работать. Работа этих индивидуёв стократ проще и безопасней работы, скажем монтажника металлоконструкций или электрика "высоких" сетей. Вот несравнимо проще и безопаснее - даже говорить вообще не о чем.

Брат истину глаголишь! Потому что так оно и есть.

Ты не поверишь, но многим мужикам эта работа ещё и нравится. К примеру и мне тоже.
Да это не печеньки с кофеем гонять в офисе и на перекуры выходить каждые пол часа. Это не манагер по продажам, который до этого пять лет учился и получил В/О на мамкины с папкой деньги, что бы потом продавать говно разное и считать себя белым воротничкои и чуть ни элитой общества.
Туда идут действительно крепкие духом мужики , я не имею ввиду чурбаньё, алкашню и прочий трэш, которые ездят до первой аварии по пьяне или по причине природной тупости. К примеру чурбанства, которые сейчас творят чёрти что в Европе и тоже наверняка до первой аварии.

Это сообщение отредактировал VovaMoldovan - 18.12.2023 - 10:54

Почему не поверю - поверю.

Вчера тащились за снегоуборочными машинами в два ряда километров 40-60. По встречке летел профессианал на фуре прижимаясь к разделительному отбойку дабы окатить волной грязного снега всю колонну. Удар такой силы что попрасыпались пассажиры и за малым стекло не лопнуло.

Предпосылок к такому маневру не было. Зачем? - хз! Вывод: фуровод - пидор!

Очередной теоретик решил блеснуть интеллектом. Скажи мне, чудо-шиномонтажник, от чего тогда колесо не взрывается при наезде на гвоздь? Может потому что это не совсем воздушный шарик Пятачка?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дела были совместные. Всю тачку завоняли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. Их надо было встретить и отвезти на место ночёвки

Размещено через приложение ЯПлакалъ