Есть ли сегодня хоть один серьезный повод выбрать машину с МКПП?

К сожалению в сегодняшних реалиях, когда из-за 4х красного роста цен на авто люди вынуждены выкатывать пробеги за 300 тыс. км., то при обновлении своей ласточки уверен многие будут предполагать, что на новой машинке придется выкатать не меньше, а значит имеет смысл и смотреть в сторону более надежных МКПП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долго ездила на МК, пересела на автомат. Очень удобно, руки свободны. Да, долго отвыкала, держала руку на ручке по привычке. По поводу поломок, у меня как раз ломалась коробка передач на ВАЗ восьмерке. Бетонные блоки по деревне перевозить мне не надо, поэтому на механику не пересяду никогда. Это как сравнивать деревенский туалет с унитазом, унитаз, конечно, чаще ломается. Вы часто ремонтировали коробку передач в современной машине?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По последним исследования мозг людей всю жизнь проездивших на МКПП старится медленнее из-за постоянных тренировок.

https://habr.com/ru/news/1053124/ ©

В Германии, тем не менее, МКПП всё еще встречается на авто чаще, чем АКПП. Даже на премиум авто можно увидеть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СкуфПузиков @ 20 июл 2026 в 21:53)

https://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic3...#entry151783370 Вот тебе повод. Сделай так АКПП. Или хотя бы роботе. А после хотелось бы узнать стоимость ремонта АКПП.

напомнило отрывок из фильма "Курьер"
- Я ему говорю, ну зачем тебе вот это всё - бицепсы, трицепсы, мышцы эти двуглавые? Зачем? Что ты ими хочешь сделать? И знаете, что он сделал? Взял вот так вот банку в руку, так ее: кхххх... В лепешку! И говорит: "Ты так не сделаешь"

Для села механика самое то!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для трассы механика - очень хорошая трансмиссия. Даёт чувство полного контроля за переключениями, многим это нравится. Мне тоже очень нравилось, пока в Москве несколько раз не постоял в пробках по несколько часов))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эра ДВС вообще подходит к концу, а у электромобилей коробки передач как таковой в принципе нет. Так что спор между МКПП и АКПП уже просто обсуждение истории перед переходом на электрички.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sblna @ 20 июл 2026 в 23:07)

Попробуй завести зимой машину с севшим акумом с помощью лямки и сразу поймёшь зачем механика

за 30 лет водительского стажа ни разу не садился аккум зимой. Аккумы время от времени надо менять, а не ездить пока глаз не побелеет.
Так что вычеркиваем причину.

В регионе где я живу (Северная Америка) это самая лучшая противоугонная система. 95% что фиг кто угонит. Но я езжу на электричке, у которой одна передача вперёд, вторая - назад. Скучно )))

Цитата (Moslift @ 21.07.2026 - 09:50)

В Германии, тем не менее, МКПП всё еще встречается на авто чаще, чем АКПП. Даже на премиум авто можно увидеть

Германия за последние годы тоже сильно сместилась в сторону автоматов.

Примерно так:

Новые автомобили (2025–2026):

* АКПП — 80–90% продаж.
* МКПП — 10–20%.

Интересно, что Германия долгое время считалась «страной механики», но сейчас новые автомобили с МКПП становятся редкостью, особенно в среднем и премиальном сегментах. Механика в основном остается у самых доступных комплектаций и некоторых спортивных моделей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По мне это сопли и не понимание ТСа что такое МКПП. И ТС поколение пепси которое явно на механике не ездил и не умеет ездить! Спорить нет смысла, вывод, баран упрямый 1 штука!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХЗ что за повод нужен. Если есть выбор - выбирай что больше тебе подходит.

Цитата (CutPaste @ 21 июл 2026 в 09:42)

Для обычной езды автомат удобен, практичен и гораздо лучше ручки.

Да.
В городе, на чищеных дорогах и с ровным асфальтом.
А у меня в деревне, по разъебаной нечищеной бетонке в горку после снегопада?

Мне вот другое интересно, Вам правда, честно нравятся машины новые.
Чери, Чангачгук, эксид? Прям вот садитесь в салон со словами, какой, запах, какой качественный дерьмонтин, ооо планшет, вариатор Китайский мега надёжный, мотор миллионник 1.5 турбо ( как на старых тоётах но это не точно).
Или все же это компромисс. На что дали кредит то и купил.

ну когда этой зимой сосед на полном приводе и на автомате вяло шлифовал снежок, я на кашаке на МКПП и переднем приводе враскачку со двора смог уехать

Цитата (useriov4 @ 21 июл 2026 в 09:46)

По поводу ,,экономичнее,, поподробней пожалуйста

Дык это всеми признанный факт.
Расход топлива на автомобиле с АКПП всегда выше чем на таком-же но с МКПП.
Странно что эта информация прошла мимо вас.
Причина в самом способе передачи крутящего момента от двигателя к КПП.

ГовнА. Если застрял, только педаль сцепления тебе даст раскачать машину и выбраться. Ну, и зимой можно залипнув на одной передаче быстрее нагреть двигатель. Вот пожалуй и всё.

Главный минус механики, это проблемы с поясницей от постоянного выжима сцепления.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С 2006 года езжу на авто с акпп, классический гидротрансформатор. Первая машина с акпп прошла 280 тысяч без ремонта, только замена масла в коробке. Сейчас вторая машина пробег 200+ родная коробка отлично себя чувствует. Обе машины корейцы, киа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (favs88 @ 21 июл 2026 в 09:58)

Мне вот другое интересно, Вам правда, честно нравятся машины новые. Чери, Чангачгук, эксид? Прям вот садитесь в салон со словами, какой, запах, какой качественный дерьмонтин, ооо планшет, вариатор Китайский мега надёжный, мотор миллионник 1.5 турбо ( как на старых тоётах но это не точно). Или все же это компромисс. На что дали кредит то и купил.

Нам не нравится бегать по разборкам как на работу, ездить на машине где что-то совсем сломано, тут надо подварить но пока походит, искать мастеров которые могут дать толк какой-то хитрой проблеме, искать "контрактные" движки (по факту чаще такой же хлам как тот что у тебя уже накрылся, но подшаманенный пакистанцами в дубайском сарае).

единственное что сподвигнет меня взять машину с акпп это пробки, для всего остального только механика...

Цитата (TopGanKote @ 20 июл 2026 в 17:17)

Цитата (ackcmd @ 20.07.2026 - 17:12) надежность и дешевизна ремонта. Старые асины ходят десятилетиями . В отличии от МКПП , у которой то подогрело , то износилось . О какой дешевизне вы говорите? Вообще о надёжности МКПП и не надёжности автомата , болтают люди которые про АКПП только из рассказов знакомых знакомых знают и старинных журналов За рулём и Клаксон , где писали такие же "специалисты"

Абсолютно так и есть.На старых японках,где еще стояли четырехдиапазонные АКПП или старых американках,где вообще 3х диапазонные стояли-эти коробки практически вечны.На них можно и буксовать и перегревать.Им похер!! У меня на Прадо стоит древний айсин -я масло там не менял лет 15-и ему пох.Ни толчков ни пинков.И грел я его,и лодку таскал и кемпер и ему пох!!! А что касаемо буксира-так раздаткой отключи коробку и все! Так что вся эта блевотина обзорщиков с Ютуба-полная аххинея по поводу что надежнее.НО!!! Это я говорю за старые коробки! Я это подчеркиваю.Какие сейчас стоят-я не знаю...

Цитата (Moslift @ 21 июл 2026 в 09:50)

В Германии, тем не менее, МКПП всё еще встречается на авто чаще, чем АКПП. Даже на премиум авто можно увидеть

Интересно на каких свежих(от 20 года) премиум авто осталась ручка.
Для справки: премиум это мерседес S класса БМВ 7ка и т.д.

мда.....
ремонт кпп 150 000 тг
ремонт акпп 400 000тг
как же выбрать то.......при нынешних то реалиях...такой трудный выбор то.....