Мой первый год на китайце

Да то же самое. На ТО-1 опционально сход-развал, в ТО-2 он уже входит.

Нет, я сменил древнюю ауди на нового китайца, откатал год и делюсь личными впечатлениями, плюсами и минусами по моим собственным ощущениям. В каком месте тут «круто»?

Попробуй придержать своего 5-летнего немца до 15-летнего возраста. Посчитай, сколько ты вложишь в ремонты и сколько времени потеряешь из-за них.

Я вот посчитал и решил для себя, что больше не хочу тратиться на неожиданные ремонты и проводить время в сервисе. Теперь вот оплачиваю официальные ТО по конским ценам...

Это оказалось дешевле, чем затраты на запчасти для старушки, и это не заставляет меня перекраивать планы и тратить время на ремонты каждый раз, когда в старушке что-то сломалось.

Про пляски с бубном в мороз ты уже сам написал. Посмотри, во сколько обойдется, например, замена ТНВД — и это не единственное, за что дизеля недолюбливают.

А пока оно едет — да, динамика у дизеля сплошное удовольствие.

Зато следующий хозя кита уже никуя не ферзь....

Лет через 5 этот новый китаец будет как то так выглядеть...

почитал тему и поржал - половина Япа живут стереотипами про китайские машины (сам таким был год назад). Скажу по своему опыту владения китайским авто (Haval) - очень удобный и комфортный авто. Дурак я что раньше на них не смотрел, когда можно было купить дешевле на 40%

А если не будет, то что тогда?

Открываем авто.ру: широкий выбор Tiggo T11 до 14 года, за 600-800к, на ходу. И это еще то поколение, которое действительно было говном в обертке.

Это сообщение отредактировал Hommi - 6.09.2024 - 09:36

Я в 16 году взял донгфенг H30 Cross на АКПП.
На текущий момент прошел 140 тысяч км.
Претензий к машине нет от слова совсем. Кузов оцинкован полностью за исключением задней двери и капота.

Пересаживался с иранского пежо-206. На 130 тысячах он выглядел довольно уставшим, особенно по ходовке.

До него был старый мерин в 124 кузове. К слову о немцах - он был ржавым до дыр. Комфортным в дороге, но ржавел и жрал бензин и масло как не в себя.

На китайце же расход на трассе в режиме пенсионера - 6,2 литра. В городе и до 12 доходит с пробками и климатом.

Свистоперделок на ней нет (донгфенги вообще довольно аскетичны), есть камера заднего вида, климат, нахуйненужный люк.

Запчастей хоть жопой ешь, когда дочь заехала на льду под Л-200, помяла капот и развалила декоративную решетку.
Решетку привезли через три дня. Кричали что оригинал, но хром слез через месяц))

Машина жестковата по сравнению с седаном, но клиренс в самой нижней точке 21 см и помогайка-снежинка позволяли вылезти из снега и песка без вызова трактора.

В горах тоже показала себя на отлично.

Видимо мне достался неправильный китаец, угу.

Прислал знакомый - это ТО 1 на китайца kaiyi e5 (двиг как и у всех 1,5л 149лс)
Если привезти свои з/ч , то выйдет меньше на 35-40%. Ну и можете обратить внимание на масло, которое льют - это спец продукт для СТО, оно без какого либо официального одобрения. (Масло бочка 205л - 50тр (243/1л), 1л канистра - 600рэ)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они ржавые все. Раньше на китайцах очень плохо обрабатывали железо навесное, да и кузов тоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахуя вы все ТНВД на дизелях меняете постоянно?
Имею 2-й дизель, состою в телеговских группах дизельных, на форуме тоже зареган, с 13 года, не видел ни одного сообщения, чтобы кто-то ТНВД менял, и даже чтобы его ремонтировал.

Какой конкретно Хэвэйл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

короче, в тачках ты не разбираешься. Езди на автобусе и не позорься ))

Справедливости ради, китайцы массово подтянули качство совсем недавно, в 2020-2022 годах. Вот примерно с этих лет уже можно было брать

Jolion рестайл

Так это и понятно. Китайца в 10х годах брать было смертоубийство

Китайцев никогда не было, поэтому заочно хаять не буду. Но вот какая ситуация. Много лет ездил на кроссоверах, начиная с простейших (в смысле устройства полного привода) Хонда ЦРВ, потом были Аутлендеры разных поколений, параллельно был Дастер. Сейчас самый, наверное, продвинутый по полному приводу кросс Джип Компасс Трейлхаук, 20 года. И захотелось мне наконец то странного. Хочу настоящий внедорожник, решил я. Рамник, жестко подключаемый, со всеми блокировками и т.д. и т.п. Естественно полез смотреть Ренглер. 0т семи с полтиной, на дурацком турбированном моторе. С нормальным 3,6 от восьми с половиной. Не смертельно, но очень больно. И тут подсказка. Одноклассник, практически, Ренглера ТАНК 300. Посмотрел в салоне. Нравится! Прокатился. Нравится!!! Полез читать отзывы. И там промелькнуло, что у того самого танка грузоподъемность совсем не танковая. Чуть больше 300 кг. Что за херь? У меня на Компассе больше 400 кг. На Ренглере больше 500. Сижу чешу репу, на чем пиздоглазые сэкономили? И нужно ли мне эти 500 кг?

Так ты реши для себя, что тебе нужно: 500 кг за 8,5 или 300 кг за 4,1.

Это главная ошибка, с подключаемым полным приводом тачка едет гораздо лучше, у самого когда муфта отъебнула сразу почувствовал постоянные пробуксовки. Да и причем тут говна, у нас половина дорог такая в обычном состоянии, плюс зимой даже в городе снег только на центровых улицах чистят, а я за все годы владения ни разу нигде не буксанул. Вобщем хуйня на переднем приводе это не кроссовер, а раздутый хэтч.

Прокатился тут в такси на таком. Пробег вроде 50К. Сажусь, приятно. Удобно. Панель приборов красивая. Камеры показывает. Едет комфортно. До первых стыков на мостах. Пздц. Я никогда не знал что меня так может укачать. Работка подвески как будто резко падаешь вниз, летишь, летишь...и тут еблысь! Удар снизу и тебя одновременно толкают в жопу и тянут за плечи вверх.
Слышно вообще все, даже как попердывет мотоциклист пролетает мимо, не байк, а сам мотоциклист.
Хотя на Черри Аризо ехал на прошлой неделе, комфортно было. И шумка норм.
Но пока подожду свой дизель менять.
Вообще смотрел Асафьева, есть две серии по китайцам. Пока Джили и Черри разбирал. Из всего этого великолепия стоит брать Монджаро и Тугеллу. Но есть нюанс. Китай, по цене премиума с ценником на обслуживание премиума.

Мне прошлой зимой норм, нигде не застревал.

Сравнивать старую машину, пусть и Ауди, с новой, пусть и китаец, ну такое себе

А что есть кроссовер? Побольше, это сарай. Поменьше, это хэтч. Только куда то впихнули ПП, куда то нет.
А буксовать, так я и на Фокусе всегда выезжал и проезжал. И это на липучке. А дворы и город тогда у нас не чистили. Раскатывали обычно своими же машинами. Только выезжал я зачастую первым со двора.