Ну почему же мы, Великая Страна... Так и не делаем Автомобили.

не знаю как внутри, но снаружи веста и Х-рэй очень симпатичны. Но вот цена у них вообще ниразу не отечественная.

По-моему жители франкфурта ни хрена ни в чем не разбираются. А вначале ролика домохозяйки и студенты представленны заправскими механиками. Как-то так.

Таки да, дорого. Это же очевидно.

цена БМВ в 3 раза выше вот и весь ответ, а эти навороты стоят копейки...

BMW головного мозга!
Хочешь купить ладу надо работать, а хочешь купить Audi надо думать!

ВАЗ берет кредит по 15% годовых, а BMW ПО 2%. ОТСЮДА ВСЯ РАЗНИЦА. Россия ОККУПИРОВАННАЯ СТРАНА ( 15ст часть 4 Конституц РФ). Так называемая "НЕРАЗВИТАЯ". Все кто называет другие причины ИДИОТЫ.

Бро, у меня у самого немец, но чтото ты запутался. Напичканые немцы? Да ты брось. Что бы тогда делали корейцы? Да даже у Патриота всяких побрякушек нынче поболее чем у среднестатистического немца. Да и не в этих побрякушках счастье, за другое их любят (как ты сам заметил эргономика и ходовые характеристики). Смутил момент про жесткую подвеску на Весте. Это в сравнении с трешкой то? Нужно будет весту найти. Вазы мягче большинста бумеров если честно. Ну и про турбу ты загнул :) в комментариях к любой обновленной турбированной машине за овер лям насрано фразами "эх если б атмосферник надежнай бы ставили...",а ты на ваз турбину захотел

Когда посидишь в BMW с ценой от ВЕСТЫ, тогда расскажешь. С удовольствием послушаю.

И будет ездить

скажи а ты играл в StarCraft?
наверняка встречались тебе миссии, в которых тебе удается захватить все ресурсы, а оно по прежнему шевелится и огрызается, верно ведь? это компутер читерит. он печатает себе денег столько сколько ему надо.
пиндос тоже печатает деньги из воздуха. и на это покупает весь мир.

короче, когда пиндос начнет свои тугрики ЗАРАБАТЫВАТЬ своим потом и кровью, как весь остальной мир - вот тогда и машины перестанут делать англоязычными.

понятие "ездить" субьективно. у одного и сорок - летать а другому и двести тошнить.
одному ездить это доехать из А в Б а другому ездить это когда "на всю сумму".

слишком общо ты говоришь.

разницы в стоимости в три раза почти у бехи трешки и весты, офигенно сравнил..

АвтоВАЗ до сих пор не может исправить лопающиеся бачки ОЖ на X-Ray с вазовскими двигателями. Где отзывная кампания? Где решение проблемы? И так сойдет!
Зато цену уже с 1 января подняли.

Это сообщение отредактировал Зимбабве - 2.01.2017 - 00:07

Отвечу на твой вопрос.
Учился в МАМИ. Все стены главной лестницы увешаны стендами со статьями о выдающихся выпускниках.. ВСЕ они работают в европейских/американских автомобильных концернах дизайнерами/конструкторами.
Так вот, собственно к чему я это.. Пока из нашего государства, которое не способно обеспечить думающим людям уверенность в завтрашнем дне и элементарную защиту их прав, будет уезжать по 350 тысяч ( ТРИСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ, мать его, КАРЛ!) далеко не самых глупых людей в год (по официальной статистике росстата), НИКОГДА мы не предложимвариант хорошего комфортного авто.

P.s> Кстати, этот ответ также адресуется и ватным дурачкам, которые надрачивают на царька и феодальную систвему, которую он выстроил.

а че БМВ-то... БМВ был когда-то, еще до введения норм ЕВРОудушения.
я б может и хотел бы БМВ в Е20 кузове с рядной шестеркой годика этак до 90го... когда нормы ЕВРО еще не буйствовали по европе.
а теперь я от БМВ даже шильдика на капот не желаю. разучились они машины делать. лучше я на нашей поезжу.
скажешь чего? а я скажу - а какая она будет после 150тык пробега по нашим дорогам, эта новая БМВ по евростандартам сделанная, ась?

у меня десятка уже третью сотню бегает. нива за 4 года 150 намотала. и это с нашими маслАми и горючкой из придорожной "забегаловки" - заправки с ослиной мочой. а проедут ли современные бэхи столько? ась? ну хотя бы будь бэха по цене весты, проедет ли она с нашей обслугой столько?
а впердолить допов - я тя умоляю не смеши мои тапки. вся эта электроника ничего не стоит в цене одной машины. пара тройка копеешных микросхем которых нашлепано дофига.

по правилу военных медиков "были б кости а мясо наростет" скажу - если есть у машины мотор который просто неплох - напихать в машину разного электронного хлама дело пяти минут. это называется чиптюнинг (от слова cheap - дешевый).
а вот если есть крепкий скелет - то ему мощные мускулы ни разу не повредят. а без скелета сколь ни качай мускулы - .... :))))))))))

еще аргумент - мультимедийная бошка которая понимает кучу форматов, но при этом не умеет ни диски играть ни кассеты - сколько стоит в базарный день? ась? не дороже простого радиоприемника в машину.
а вот та бошка которая окромя USB на морде имеет и CD-привод и кассетник - она стоит ой как дорого, ибо в ней куча механики. а механика, механика стоит дорого.
механика - это и есть те кости.

а что - один евро стоит один рупь? :)

сперва добейся того чтоб те кто высасывает наши мозги, научились зарабатывать свои талеры сами а не читерить печатая их из воздуха. вот тогда и поговорим.
а пока - читерства не обсуждаем. и читер имеет несомненное преимущество перед обычным игроком.
пока читер читерит - всякие разговоры о файрплей теряют всякий смысл.

в 3 раза выше - разница в курсе валют.
ценовая кухня довольно мутное болото
металл - имеет везде одну цену. плюс минус. механическая обработка металла тоже примерно так же. штамповка резка точка - энергозатраты примерно одинаковые. возможно где-то энергии тратят на производство меньше. меньше материала кладут.

цена может гулять, но не в три раза.
это мошенничество. и первую скрипку тут играет разница курсов национальных валют.

я тут чутка прикинул. взял лист тальной конструкционный сталь ст20 и ст45. разница в цене - копейки. ну может от силы процентов 5 а то и того не будет.
предположим что БМВ делают из стали более лучшего качества. опять разброс будет ну ладно 25%. по материалам. по обработке - станку не пофиг что точить? ну ладно - опять накинем лишних 2 прохода на то что металл тверже надо чаще менять резцы. опять проценты а не десятки процентов разбега по стоимости по обработке металла.
свинтить пару гаек - ваще в одну цену.

кстати собирать у нас машины тамошним буржуям даже выгоднее. ибо мы покупаем наши машины по цене тамошней а не по тутошней. ибо убираются разходы по доставке комплектухи. но цена-то все равно в тамошней валюте оценивается в тутошнюю по курсу невыгодному для нас. чистый профит тамошним дельцам.

так что три конца по цене - это все наебка. а если оценивать в честную цену - ну низнаю должна ли бэха стоить дороже весты. нет разбег по цене всяко будет. разные материалы и их количество обязательно имеет свой вес в хоре.

кстати а на фото - машинка-то глядится.
реально, смотрится.

Всё потому что в той же Германии автомобиль давно уже не роскошь, а в России только последние 26 лет.

Ну ещё отношение к работе у русских, так себе. Есть возможность делать хорошо, но не делают. Это я понял когда поработал в сфере ЖКХ, любимая отговорка там была типа "а оно мне надо" или "мне за это не платят" или "и так сойдёт, главное работает".

Как же заепали советчики (в комменте выше ) Но ваз- это для меня, как и для большинства думаю, рабочая лошадка без комфорта. И сравнение с 3ей серией бмв - тоже самое что сравнивать БМВ и ролсройс

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На наши авто детали из магазина = с помойки, и хуй кто меня разубедит, я не говорю, что контракт японский заебись, не о нем речь. То что стоит родное еще побегает, а если уж сломалось что нить, то все пиздец, купишь только говнище сделаное хуй пойми в каком подвале

У меня есть королла 2011 года. Машина отличная. Но мне не нравиться родная магнитолла. Звук мертвый. Много проблем надо решить чтобы ее заменить.
В новом Rav4 магнитоллу вообще нельзя заменить тк завязана со всей электроникой. И звук там тоже стремный, слушать можно стаса михайлова, киркорова и остальную попсу.
И сравнивать весту и бмв 3-ку некоректно. Веста это Б класс, а бмв 3 - Ц класс. Весту надо сравнивать с хюндай солярис и киа рио, рено логан.

Потому что страна уже не великая ( с каждым годом мне все больше в это верится )

Может ты лучше машины, чем буханки не знаешь, потому что не довелось видеть? Буханка с 1965 года выпускается, но все же остаётся ломучим УАЗом. В то время, 53 года назад, УАЗ-452 был неплохой машиной, не катастрофически уступающим зарубежным аналогам. И Jeep FC 1956 года, с которого скоммунизмили буханку тоже не был образцом эргономики, но его перестали выпускать еще в 1965-ом.

Блин, полвека прошло, можно было бы и что-то получше выпускать!

P.S. А слово LENDER означает "дающий взаймы". Вы наверное имели в виду Land-rover или Land-cruiser.

Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 2.01.2017 - 04:45