Неутешительная правда об аккумуляторах и «зеленой» энергетике. Колтановые войны

Если уж делать с умом, то ум нужно подключить хотя бы для того, что энергетическая ценность топлива первого порядка - продукты переработки нефти, выше энергетической ценности топлива второго порядка - электричество. Для одного и того же пробега топлива второго порядка нужно значительно больше, ввиду низкого КПД на всех этапах получения, передачи, хранения. Лишь электродвигатель в этой цепочке радует своим КПД.

Отключили электричество - все электрички встали. Во время зомби - апокалипсиса это аукнется!

Я о том и говорю.
Пусть ищут в лабораторных масштабах. Но это же дорого и не окупается.

Яп купил электромобиль. У людей живущих в своих домах, потребности отличаются от живущих в курятниках.

электрички сразу пригодятся. неделю можно будет дом освещать.

А ты где в Европе живешь если не секрет?
Или информация опять от сестры двоюродного дяди?..
Мне и моим знакомым родственникам ничего такого не приходило..

Дом утепленный, отопление шпарит, газ из Норвегии. Что я делаю не так во время энергетического коллапса?

Это сообщение отредактировал Grenz - 26.11.2021 - 11:19

Закрылись заправки - все машины встали! Только электрички ездят.. А? Каков уровень аргументации!

КПД древней паровой турбины 40%. КПД парогазовой установки 60%.
Смотрим на КПД двигателя внутреннего сгорания, бензиновый 20-25%, дизельный 40-53%.

Охренеть как люди умудряются буквально в двух предложениях объединить столько пустоты и некомпетентности..

Это сообщение отредактировал Grenz - 26.11.2021 - 11:23

После этого абсолютно безграмотного высера читать перестал. Как можно не понимать процессов выработки электроэнергии?

Я 20 лет работаю в энергетике - раньше в строительстве крупных электростанциий, а сейчас в тех обслуживании турбинного оборудования в том числе на ТЭЦ. Так вот:

КПД современного ДВС на автомобиле составляет около 25%, без учета прогрева, старта на светофоре, остановок и разгона. С учетом простоя в среднем КПД будет в зависимости от режима эксплуатации намного ниже.

КПД электродвигателя более 95%.

КПД современной электростанции, работающей в полном парогазовом цикле (утилизация выхлопных газов газовой турбины в котле утилизаторе, на хвосте газовой турбины, последующая выработка электроэнергии в паровой турбине) составляет порядка 65%. Режим работы газовой турбины практически постоянный на номинале, что обеспечивает лучшее сгорание топлива. А вот режим работы ДВС в авто, как я писал выше, рваный и в городе редко оптимальный.

Вот и считайте как электростанция может выбросов больше сделать чем автомобиль.

Лютая безграмотность.

UPD: Забыл еще один фактор - замена жидкостей. Самое частое - это в ДВС. В год 10 литров отработки и до кучи антифириз, трансмиссионка, и всякие тормозухи.

Это сообщение отредактировал СоленыеУши - 26.11.2021 - 11:42

Всегда говорил, что это от лукавого. Какой энергией эти аккумуляторы заряжаются? В большинстве своем "грязной". Да и грязности с их производством и утилизацией тоже забывать не следует.

Я понимаю, что всех это уже зае*ало, но что с электромобилями история не про зеленую энергию, что с вакцинами от ковида история не про здоровье. И там и там история в бабле.

- Думать надо!
- Хрен-ли думать?! Трясти надо!©

Ну про воду это 16 секунд среднегодового стока амазонки..

В том то и дело.. Никто не говорит что электрокары это мгновенный заменитель бензина дизеля..
Но посмотрим правде в глаза..
В сравнениями с те ми же телефонами компьютерами и современными технологическими процессами мы до сих пор ездим на арбах паровозах где абсолютно неэффективно сжигаем миллионы тонн энергоресурсов попутно загрязняя среду..
Переход на электромобили это дело времени как с телефонами..
Нет ну есть люди что еще дрочат на нокию 6600 но их единицы..

Ну так вот поэтому и стартует переход на зеленую энергетику дабы нивелировать этот переходный процесс..
Мы к этому придем. но без атома тоже никуда не обойтись..

Ну а что не так-то? Хуяк-хуяк и в продакшен каждый может. А замкнутый цикл - нет.

ТЫ вот скажи мне - в каком месте есть острейшая и жизненно важная необходимость аккумуляторов большего объема чем имеющиеся?
Вот так чтобы или придумай или сдохни!?

Я вот не вижу. И заебался читать про этот прогресс который всем покажет! Все разработки в области новых процессов проверяемы на стендах.

Еще когда я в лабораториях работал - были такие же: Любой ценой, но сделай.
Это не тот случай когда главное ввязаться в драку, а там по ситуации.

Это сообщение отредактировал Tektone - 26.11.2021 - 11:49

Вот почаще бы специалисты здесь появлялись и кунали бы этих олухов головой в их бред..
Уже исходя только из кпд можно понять что бензиновое авто позапрошлый век..

Тесла строит самый громадный завод по производству батарей в мире.. Основная часть процессов уже отлажена и разработана.. Что нести какой то бред про доказательства и лаборатории?

Ошибаетесь, заряжает без проблем.

Уважаемый, вы в курсе как происходит переработка литий-ионных аккумуляторов? Не лития в чистом виде. А разборка этих самых ячеек и выковыривание содержимого. Возможно открою для вас что-то новое, но это настолько физически сложный процесс , требующи огромное кол-во сил и времени, что о его автоматизации речь не идёт. В частности, нужно выбивать содержимое ячеек ручками, зубилом и тд. Теперь представьте себе объёмы задач, а теперь время за которое эти задачи надо решить.

Наиболее простом и быстрым способом является измельчение и сжигание, после чего речи о переработке лития уже нет в принципе

Это сообщение отредактировал Vario - 26.11.2021 - 12:22

Ну почему, у нас, раза два в июле можно будет помыться теплой водой на халяву

Интересно, откуда пар для турбины берётся? Наверное, кишечными газами вода нагревается

У Васи машина красная, у Пети элетрическая, а Маши "мерседес". Но лидирует Майкл на самокате.

Вот примерно так ты и сравниваешь.

Ты полный цикл построй. Что является топливом в каждом случае, откуда оно взялось и сколько стоит. Сколько стоит поставить двигатель указанного тобой типа в каждую... а вот тут стоп, опять вопрос: Машину? Корабль? Самолет?

А после уже и про КПД можно будет поговорить.

Многие ученые уже сомневаются , что самоподдерживающаяся термоядерная реакция вообще возможно , кроме как в звездах и на это есть серьезные основания

Где то в подсознании ты должен бы осознавать, что это гон.
Если бы КПД вот так вдвое отличался, то и расход топлива бы отличался вдвое.
Однако такого нет даже близко.
Дизельные авто жрут меньше, но не вдвое. На четверть от силы.

А еше бы они тащили во всяких гонках. Схожий по массе двигатель давал бы около-двойную мощность. Опять же такого нет.

Точно возобновляемый? А откуда она берется? Что ее синтезирует? Есть круговорот воды в природе (природоведение вспоминаем), а создание новой воды там нету.