"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

Тут понимаешь, какая незадача: надо сделать таких размеров пропеллеры и разместить их впереди крыла самолёта.. Ещё и раскрутить). Ещё тут вмешиваются разреженный воздух после лопасти винта и возросшая масса.

Filipok55 не обижайся на мои реплики, спокойной ночи и с наступающим Новым годом

Видите, вы рассматриваете с точки зрения физики, а я с точки зрения аэродинамики.

Я не обижаюсь)). И вас с наступающим! У нас утро).

Это сообщение отредактировал Filipok55 - 28.12.2019 - 03:32

Мля... "Кто сильнее - слон или кит?" Это ж надо - такую научную базу подвести под задачку с такими ниибическими допусками! Ну сказано ведь было в условии: "представьте, что транспортёр подстраивается под всё нарастающую скорость разгона самолёта, оставляя его на месте" - нет, надо физику, математику, тригонометрию, космоботанику, лядь, сюда приплести! Нету движения самолёта относительно поверхности планеты, ра раз нету - нет и движения воздуха под плоскостями! С наступающим, "остроконечники и тупоконечники"!!!

Хуясе, аргумент !
А аэродинамика - это не часть физики?

Я уже комментировал эти ваши допущения. Вы сделали ленту слабее в плане сопротивления, чем лента в условиях задачи (т.е. придумали запаздывание).
И даже в таком виде, у вас самолет нифига не взлетает - он просто двигается с постоянной скоростью.
Или как вы в вашем примере взлет спрогнозировали? Где у вас разгон самолета?

Все еще спорят
Я тут подумал, самолеты вообще не должны взлетать на Земле ниоткуда, кроме полюсов
Длина экватора - 40000 километров (примерно). Скорость объекта на экваторе (относительно неподвижной системы координат) составляет 1670 км/ч или 463 метра в секунду.
Т.е. самолет, по мнению некоторых победителей олимпиад, может взлететь с экватора только на восток Иначе он будет лететь назад.
Так ведь Юзерочичичек?
Ах да, трение качения и скольжения еще надо посчитать или лучше сопротивление обмотки статора, хотя волновое сопротивление призматического интеграла важнее... да без разницы в какую сторону разговор увести, главное умных слов наговорить

Это сообщение отредактировал Evgeny64 - 28.12.2019 - 09:52

Может у него синдром Туретта так странна проявляется?
Вместо матюков ругается физическими терминами?

V1 - воздушная и путевая скорость самолёта, они равны, поскольку штилевые условия.
V2 - скорость движения ленты транспортёра, по условиям задачи она численно всегда равна V1 но с другим знаком.

------------------------------------------
Все верно! Слабое образование в области физики, не позволяет некоторым малограмотным понять, что сила тяги самолета находится в системе ВИНТ/ВОЗДУХ, а не системе КОЛЕСО/ЛЕНТА транспортера.
Именно поэтому тут нет ни какой задачи и решать тут тоже нечего. Самолету достаточно дать 10-15% тяги двигателя и он начнет набирать скорость относительно земли и воздуха.

Это сообщение отредактировал mpn2 - 28.12.2019 - 11:45

Теперь понятно? Разбил на две схемы.

Это сообщение отредактировал начпо - 28.12.2019 - 11:52

Чтобы самолёт оторвался во время урагана необходимо:
- отсутствие швартовки;
- относительно низкая нагрузка на крыло;
- порывистый ветер.

Вы ошибаетесь.

----------------------
Несжимаемый воздух - это смешно! Температуру пробовали измерять! Может пора в аптеку?

А может вам? Ведь вся дузвоковая аэродинамика в первом приближении пренебрегает сжимаемостью воздуха.
Впрочем, можете попытаться изменить плотность воздуха вне замкнутого объёма, например, отрезать половину автомобильной камеры и попытаться её накачать.

Давай, начпо! Дави этих безграмотных невежд!

--------------------------------
На мой взгляд херней занимаетесь именно ВЫ!
Зачем вы поднимаете тему скорости вращения колес самолета?
К данной задачи вращение колес самолета не имеет ни какого отношения!
Зачем вы раздули этот никому не нужный спор?

-----------------------------------------------


Это сообщение отредактировал mpn2 - 28.12.2019 - 12:28

----------------------------------
Никто! И к чему это ВЫ?

Увы.
До колес доебался не я а невзлетуны.
Но они даже обсуждая колеса делают кучу нелепейших ошибок, то у них сила трения зависит от скорости, то складывают линейные и радиальные скорости, то транспортер у них способен остановить самолет волшебной силой ""по условию" и дохуя еще такого в подобном стиле.
Потому я их немно подзадориваю.
Или вы тоже такой штуки как "сарказъмъ" не можете вычислить?

Мое первое сообщение в этой теме выглядело так, как видите неспособность транспортера влиять на самолет была обозначена мною сразу-же:

-------------------------------
Объясняю для особо тупых!
Во время вращения винта, перед винтом образуется разрежение воздуха и давление перед винтом становится меньше атмосферного, за винтом образуется сжатие воздуха и давление за винтом становится больше атмосферного. Перепад давлений образует удельное давление на винт, которое в пересчете на площадь лопастей винта дает силу тяги и самолет начинает свой разбег относительно ЗЕМЛИ и ВОЗДУХА не взирая на то что и как там крутиться у него под колесами!
Только тупые на всю голову не могут понять этого элементарного процесса, которому можно обучить детей в детском саду за 5 минут!!!

В условиях задачи ничего про силы не сказано.
Сказано, что система устроена так, что скорость вращения полосы и колес шасси уравновешивается.

Поэтому нарисуй картинку с векторами скоростей.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 28.12.2019 - 12:57

Прочитайте еще раз первоначальный пост.
Я просто картинку не могу вставить.

Вы наивно думаете что Юзерочичичичик и его собратья по (скорбному) разуму, не поняв это за 140 страниц объяснений прям счас возьмут и уверуют с одного вашего этого поста?

Вы излишне наивный и слишком сильно верите в здравый смысл.
Некоторым он, увы чужден.

Да вы и сами это наверно уже поняли.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 28.12.2019 - 12:59