Налоговая банкротит новосибирского производителя самолета ТВС-2МС

Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы России № 7 по Омской области обратилась в Арбитражный суд Новосибирской области с иском о банкротстве производителя легкого многоцелевого самолета ТВС-2МС, компании «Русавиапром». Размер исковых требований равен 26,1 млн руб. На момент написания материала суд не принял иск к рассмотрению. Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», ООО «Русавиапром» зарегистрировано в Новосибирске. Его генеральным директором является Алексей Крюков. Учредителями организации указаны Константин Острягин и АО «Летно-Исследовательский центр «Нимбус». В 2024 году выручка предприятия сократилась на 43%, до 39,3 млн руб., убыток составил 68,3 млн руб. На конец III квартала 2025 года налоговая задолженность «Русавиапром» составляла 19,73 млн руб.

На сайте «Русавиапром» указано, что его создали в 2011 году «для реализации проекта модернизации самолета Ан-2, установкой двигателя фирмы Honeywell и пятилопастного винта». Минпромторг и Минтранс РФ назначили «Русавипром» изготовителем легкомоторного самолета ТВС-2МС на территории Российской Федерации.

Самолет ТВС-2МС — модифицированный самолет Ан-2. Его разработали специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени (СибНИА) Чаплыгина. ТВС-2МС начали производить с 2013 года. Летом 2024 года директор СибНИА Владимир Барсук сообщил, что в рамках экспериментальной работы институт изготовил три самолета, остальные 22 самолета — «Русавиапром». https://nsk.rbc.ru/nsk/29/12/2025/6951f7809a79475d0614254f

Хуясе движок ханивел. Бля там ценник негуманный.

Да кого волнует цена, главное освоение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бизнес такое дело... мало того что в убыток - так еще и налогов оказывается должен чтоб уж наверняка

Опять проворовались, чтоль?
Чиновник какой-то нынче нежизнеспособный пошёл, незаметно спиздить не могут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нахуй не нужОн

15 лет. типа, работают над самолётом и за это время НИХУЯ не создано.. И это бля не с нуля а модернизация !!! Давно пора их за жопу взять

так, а налоги с чего, если "в убыток" ?
что надо знать о предпринимательстве в россе. даже если работаешь даром, всё равно ещё и должен.

Создаём ООО "Русьавтопром", с целью продвижения отечественного, на жигуля ставим ройсовское двигло, пилим бабло...
Текнолоджия! ©

Это сообщение отредактировал A320 - 29.12.2025 - 15:18

А почему нет ? Более современный вариант.

ТВС-2дтс салон.
Нам что своя малая авиация не нужна ?

Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 29.12.2025 - 15:25

Теперь за рубежом будут покупать аналоги Кукурузника..

Выпуск АН-2 прекращен в 2002 году. Поляки в Европе последними производили. В СССР производство Ан-2 было прекращено в 1971 году.
Они новый движок на старые планеры, некоторым из которых 50 лет стукнуло, поди, собрались устанавливать?
Не, многие из них ещё прилично полетают, но все таки.

Правда, китайцы ещё производят. Они у китайцев собрались их покупать?
О, точно. Вот она, бизнес идея:

Видимо, эти хотели по рецепту АО Туполев. Вероятно, на самом предприятии планировали производить лишь шильдики, такая вот чуйка.
Вот он, китайский пепелац.
Найдите отличия.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29.12.2025 - 15:35

Анахронизм. Есть и поинтереснее старьё, для развития МВЛ.

Немножко другой класс.
На фото двухдвигательный и, очевидно, покрупнее.

ПыСы. Точно. Это Let L-410 «Turbolet» , он в полтора раза вместимее и полезная нагрузка в полтора раза больше.
Как и сам самолёт по весу, очевидно.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29.12.2025 - 15:39

Honeywell сейчас не купить. Надо импортозамещение делать и ТВД-20 ставить. В крайнем случает ТВД-10

Да и правильно делают. Эти черти тупо бабло пили уже лет 20-ть.

Надо новые планеры производить, помимо двигателей, по сути.
То есть новый самолёт.
Ну, вот в Улан-Удэ собирались аналог Ан-2 с ТВС-2 производить. Как на фото
Вот такие примерно. Как это принято, идея заглохла.

Модернизировать можно, но только если это будут относительно свежие, то есть китайские планеры.
Либо надо будет старые планеры перебирать, а это значит все равно произвести новые детали, включая элементы конструкции крыла. Но это все равно опять с нуля производство разворачивать. Либо - опять же китайский экспорт, под заказ.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29.12.2025 - 15:49