Сколько стоит стать мотоциклистом

шлем
ботинки (недешёвые совсем)
перчатки, которыми можно легко набить ебало пидавасу, не стесав костяшки...
... и ещё много другого.

посчитайте)))))

Между 120 и 130 - колоссальная разница.
В БМВ всегда можно купить эту какашку с сезонными скидками.
Что-то 130 и не пахнет
https://www.bmw-motorrad.ru/ru/wear/ride/jackets.html

ПЫСЫ:
стоимость неравна защите.
Я в куртке фуриган за 32 скользнул на 80 по асфальту и на следующий день в ней ехал дальше, даже не подкрашивая кожу

Это сообщение отредактировал cosmo - 18.06.2019 - 14:56

Я тебе больше скажу: чёппер не предполагает гонки в принципе))))
Этот тип - для ЕЗДЫ... а всё остальное - допизды)))))

Товарищ ошибся, интеграл это фуллфейс. Модуляр это с поднимаемым забралом.
Т.е. ищи интеграл.

По поводу шумоизоляции. Даже со сделанной полной шумкой машины и со стеклами с защитой от уличного звука прямоток слышно, даже с музыкой, если он не несется +60 от скорости потока, когда уже реагировать бывает поздно. Те же +10-20 км/час от скорости потока все слышно в машине. Но не обязательно ездить постоянно с прямотоком. Втыкаешь DB-killer и смотришь разницу. А она будет, если ты наматываешь по 100км ежедневно. Если до работы 10 минут и ты в жилом районе катаешь, то прямоток надо глушить или не катать по вечерам/ночам.

Не все же ебанько как твой сосед

рост 190 это почти приговор. современный мотоцикл это - японец
и делают они их похоже под себя - то есть - маленькие
есть такое семейство мотоциклов - Suzuki Intruder - их в этой линейке много, но среди них есть очень высокая и длинная модель типа этой

характерная примета - дырки в месте крепления спинки к заднему сиденью
вот на него мужик ростом 190 может быть и влезет

были еще длинномеры у хонды ( VT-750 ) и кавы ( EN-454 ) но они совсем старые их не найдёшь

P.S. мне б такую жену

Это сообщение отредактировал Skrut - 18.06.2019 - 15:02

От владельца зависит :)

Мне со 199 см на Стрёме к4 вполне комфортно. Хотя седло можно чуть повыше сделать

Я, когда домой с работы днем заскакиваю, мотоцикл глушу за 300-400 метров и докатываюсь до подъезда.

Skrut
И триумф такие же. Максимум на дайтоне/стрите - 183 см роста, дальше мотоцикл смотрится, как велосипедик.

рукава лонг это круто конечно, но давайте для начала, новый/бу, бюджет?

Ну если тебе объективно надо, то по первым мотоциклам выбирай тот на котором будет удобно все японцы надежные и простые как валенок.

Я свой выбор остановил на Yamaha, я первые 2 сезона откатал на Drag star 400 Custom отличный мопед за свои деньги. От 650 отличий нет от слова никаких, та же динамика ну у 650 на 10км в час максималка больше.

Плюсы его
1. низкий центр тяжести (не ощущаешь веса мотоцикла рулиться на мелких скоростях идеально)
2. Custom версия с 19 дюймовым колесом переднем те же достоинства что в п.1
3. маленький расход (по городу если не стоят сраные прямотоки а они будут сраными, так как нормального звука на 400\650 кубовом не добьешься, поэтому я выкинул их к хренам и поставил штатные глушители) будет от 4-5 литров на сотню
4. Выглядит он на порядок лучше Хонд на мой взгляд, и является самым тяжелым в классе мелкокубатурных круизеров и самым солидным.
5. запчастей много и стоят не особо дорого
6. в городе идеальный солидный мот учитывая если ты ростом до 180 если выше бери что-то другое будешь как медведь на велосипеде смотреться
7. воздушное охлаждение (говорят есть те кто умудрился его перегреть, но это легенды)
8. кардан (нахрен всю эту ебанину со смазкой цепи и обрывами ремня)
9. реально найти от 100 штук деревянных живые хорошие мопеды.
10. врядли при расставании с другом потеряешь деньги за которые ты его купил, в цене почти не теряет


Минусы
1. На трасе не хватает динамики, максимальная скорость до которой разгонялся 140, при этом вибрации такие что простата вываливается (рака точно не будет) Девочки кончают только в путь сзади. Комфортная скорость 100-110 км в час

2.из за динамики обгоны на трассе боль и страдания

3. если ехать свыше 100-110 км в час расход как у взрослого может и 10 литров схавать.

4. если ты проникнешься дальняками (как я) то поймешь что литр намного комфортнее на трассе.

Итог: считаю драгу прекрасным мотом для города, не позволяет хулиганить, ты более заметен в отличии от плаcтиковых хрустов, променады на нем доставляют истинное наслаждение, потому что между ног у тебя хоть и мелкокубатурный но истинно гордый, надежный и красивый мотоцикл.

Так же советую глянуть Desperado 400 но учитывай что там стоит спортивный движок и он может вваливать 170 км\ч.

сейчас купил себе Royal star tour delux это просто пушка и король на трассе, а в городе конечно хрен покатаешься нормально

Это сообщение отредактировал marmarath - 18.06.2019 - 15:07

Вот и я о том же: можно купить, с одной стороны, "хламурный" экип, от которого толку ноль, а можно из бюджет РЕАЛЬНУЮ защиту.

Есть нюанс: для покупки реального экипа за реальные деньги нужно заморочиться, просчитать многие нюансы, переобщаться с теми, кто реально этим экипом пользовался...

Я уже говорил про аналитический склад спинного мозга?-)))))))

Если с детства не ездил на велах, мопедах и явах с ижаками в возрасте лучше не лезть в двухколесный мир, поверь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, иногда просто "Душа требует" просраццо, не спорю)))))
А так - вся прелесть их в том, что можно преодолеть огромное расстояние, не перенапрягая организм)))))
Я вот иногда думаю: а что, если спортачи ебашут на полную заслонку только оттого, что руки устают быстро, и надо успеть домой до очередного приступа радикулита?-))))))

Я в десятом классе на "старушке" вылетел на повороте (песочек был на дороге)...
Не долетел, вспахивая мордой землю, лбом вперёд, метра до столба телеграфного))))))

у драги, если мне не изменяет склероз, воздушное охлаждение, не ?

Оппа, ещё один потенциальный кандидат на органы

хуя с два, нельзя самоподготовкой сдавать, только через автошколу

Резина лысая.

Ну ведь отморозок жешь!

Всё по делу, сам на кастоме. Вышивать в городе можно, на трассе боль.
Не ломается.
Эквип - шлем, перчатки и берцы - 5к суммарно.
1100 Драга поинтереснее, но почти те же яйца.
Да и бабам нравится, кажется брутальным.

О да!
Сам 5 лет отдал конному спорту уже в зрелом возрасте. Не профессионально, конечно, на любительском уровне.
Уже когда уверенно держался в седле, привезли на конюшню очень забавного коняшку. Его списали из большого спорта по возрасту и за травму. Но он был еще огонь! И, видимо расстраивался от того, что не в большом спорте уже. Поэтому когда заходил к нему в загон, он аж хрепел от превкушения, все время пытался меня торопить с подготовкой и седланием, от чего в манеж мы выходили посленими. После чего тренер громко оповещал о нашем появлении, все смещались в середину и мы с ним минут 20 просто тупо носились по кругу. Вот пока он не отбегается, работать вообще не хочет. За это его другие спортсмены не очень любили, и почти всегда он доставался мне.

Вот скажи прямо: тебя ещё не валили?
Шлем - хорошо.
Берцы - спорно.
Перчатки - нормально.

А вот прикинь: тебе падать придётся?
какими частями своей тушки ты В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ столкнёсси с асфальтом?
Не знаешь?, тогда ты просто ЛОХ!
колени, локти, потом, скользя не по горнолыжной трассе, ты инстинктивно перевернёшься на спину... летя головой вперёд)))))
Шлем должен быть качественный, чтобы опознание обмылка, докатившегося до точки финиша, был упрощён))))))

А хули: ног нет, руки - в кювете (там, правда, очепятки пальцев останутся)
Даже спины нет, одни лёхкие под грудной клеткой, и те со спины наружу))))

Тебя хоронить будут в ящике без оконца, если что)))))))))

... и тогда тебе уже нахер не будут нужны тёлки)))))))

А Апостолы в таком виде и узнать не смогут((((((((

Но!: согласись: в любом случае все мучения стоят того, чтобы ими помучаться?-))
Не, я с лошадьми с детства, не в школах, а в колхозе каждое лето, но вот кто сможет сказать что в этих животных нет души?...