Запретить всех агрегаторов в России

А без агрегатора либо машины нет, либо бомбила у бордюра 2500 зарядит...

КМК, агрегатор это коммерческий агент, позволяющий упростить коммутацию производителя услуги и потребителя, при этом создаётся здоровая конкуренция, шлифование качества предоставляемых услуг и др. плюшки.
Может быть это работает не в любой отрасли. Но агенты, рекламщики нужны

А вот например сайты для продажи туров и авиабилетов? Помню покупал билет на заре цивилизации и гостинницу тоже помню искал, кстати при помощи "русских таксистов" . Нет уж, прогресс не остановить)))

Я, как водитель Бизнес класса, не против агрегатора. Я против того, что комиссия составляет 30%.
Зарабатывая 350, 105 отдаёшь агрегатору (это ли не пздц???), 120 аренда машины, 50 бенз и мойка. Остаётся 75, а агрегатору 105. Яша попутал нехило так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До яндекс такси вообще не ездил, потому что сервис говно. Как себе автор вообще представляет такси без агрегатора? как раньше, жирный мужик, припаркованный рядом с остановкой? Без заказа одной кнопкой с распознаванием куда за мной ехать и памяти частых адресов, я на трамвайчике лучше.

Ну так не работай через агрегатор. Или создай свой.
А где ТС то? А то вбросил и всё

я не знаю как там и чего снизилось, но сейчас можно найти управу на охуевшего таксиста, а охуевшие они были и раньше

В деревнях и весях нет никакого Яндекса и прочего, все просто, объявления в газете, объявления на столбах, визитки флаеры в почтовых ящиках. Звонишь диспетчеру, говоришь куда ехать, тебе объявляют цену, ждёшь, ждёшь, ждёшь, потом приезжает повозка и ну и далее таинство перемещения в пространстве.
Таксерам нелхюбителям агрегаторов из относительно больших городов , агрегаторов "которые нихуя не делают", никто не мешает сделать все точно так же а ещё Класть в карман те самые 20-30% что грабит агрегатор и следить чтоб с этой переплаты не треснуло лоснящейся ебало. Да что там, ваще назначать адекватную стоимость поездки по версии таксера.
Парадокс, таксеры почему то этого не делают. Видимо даже оне понимают что розовые пони бывают только в сказках и ихуевое самоорганизованное такси с ихуевыми расценками нахуй никому не нужно. Они просто сдохнут без прослойки готовой обеспечить их заявками в режиме нонстоп.

Я строитель отделочник , стаж 21 год ( мне пока 39) . Зареган на всех агрегаторах Новосибирска коих три , нихуя у них хорошего для меня нет , пару раз выхватил подряды и те меньше 100к, так что мне эти товарищи не грозят .P S работаю с дизайнерами и инстаграм , работа есть. Агрегаторы в новосибирске фуфло предлагают приехать за 15 км груженым инструментом за 1000- 1500 р чтобы час поработать , идите лесом , у меня лазер один стоит 60 к .

Ну так в чём проблема? Конкурируй с ними. Сделай свой таксишный сайт со своими ценами:
- меньше чем за 2000 не поеду
- от вокзала минималка 5000 и неважно что ехать всего 5км
- за пробку цена вырастет
Люди будут заходить на твой сайт и "с радостью" заказывать.
Я раньше вообще такси не пользовался из-за ваших охеревших цен. Сейчас могу себе позволить.

Ты такой интересный!
У себя посчитал чистую прибыль (75), а у яндекса посчитал выручку (105), и давай их сравнивать!
Не то, чтобы я защищал и оправдывал комиссию Яндекса, но ты прям математик и бухгалтер от бога!

ой не пизди качество услуг снизилось. и качество выросло и цены снизились. или что убзеку выгодно, а русскому не выгодно работать чтоли поэтому их и заменили? вот нет, всё потому что охуевшие времена охуевших таксистов прошли, теперь чтоб заработать приходится работать. ну не работать, а въябывать с утра до ночи.

Так и с любым крупным буржуем. Монополисты бле. ФАС спит потому что

насчет такси хз, агрегатор тут все же нужен: он занимается разработкой и поддержкой ПО, рекламой услуг, и за это небольшой процентик получать должен. вполне логично, что от стоимости заказа, а не фиксировано, так как каждый заказ - это затраты вычислительной мощности серверного и сетевого оборудования, за использование которого платит агрегатор, и затраты на рекламу - привлечение клиента, который сделал этот заказ.
но вот базовый ценник должен определять не агрегатор, а какой-то другой орган типа СРО, профсоюза таксишного. потому что до абсурда доходит: стоимость поездки на такси не менялась хз сколько лет, а бенз подорожал, машины подорожали, жратва подорожала.
а тот же яндекс ставит ценник копеечный да еще и 20 с хером процентов от стоимости отжимает.
фиксированные тарифы непонятно как рассчитываются, при попытках рассчитать стоимость по показаниям навигатора и условиям тарифа почему-то выходит раза в полтора больше. то есть из-за бодания с ситимобилом крайние остаются водилы, зато даже последний алкаш-полубомж может позволить себе за стоимость 0,5 дешевой водки доехать от гаража или лесополосы, где бухали, до дома.
при этом нормальная публика, как показали недавние снегопады, вполне готова платить в полтора-два раза больше, чтобы уехать на такси. лучше бы втихаря договорились яндекс с ситимобилом и геттом о едином ценообразовании и чуть подняли бы тарифы, клиентов бы стало меньше совсем чуть-чуть, зато доходы у всех причастных поднялись бы раза в полтора. а конкурировали бы в качестве машин и водителей: у кого больше чурок на немытых небрендированных машинах,бешено ездящих как у себя в аулах, у тех меньше заказов и меньше прибыль.

После вот этого можно дальше не читать.

согласен с тем, чтобы убрать всех агрегаторов - при условии, что цены на такси останутся на уровне сегодняшних

Вот эту мысль автора я не понял. Почему русские таксисты потеряли работу, а выходцы из азии получили? У агрегаторов приложение только с таджикским интерфейсом?...

я за агрегаторов, до их появления в любой сфере производители услуг и товаров были немного ох..вшими,

агрегаторы создают конкуренцию, а ох..ш банкротятся

Дочитал до бреда про авиакомпании и закрыл: ТС, ты бы что ли эксперимент провел, посмотрел бы цены на сайте агрегатора и сайте авиакомпании, ты не поверишь, они будут одинаковыми.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В приэльбрусье агрегаторовпочти нет, яндекс такси можешь вызвать, если машина из минеральных приехала. Поэтому за 2-3 км на Жигулях! Стоит проехать 200 руб. А когда есть машина яндекс такси - приора или иномарочка - за 80 руб. Так что, спасибо пусть агрегаторы будут, без них бомбилы хуее...т на глазах....

ога,и снова будет дядя Ашот в люрексовых вонючих носках и шлепках,в перерывах между партиями в нарды ,возить народ от вокзала на соседнюю улицу за 5.000 рублей...агрегаторы такси - благо для простых людей,иногда выходит дешевле ,чем на общественном транспорте,так что пошли в жопу,игроки в нарды

А если взрыв в метро или в три ночи в аэропорту или с Ярославского до Казанского, то нормальная публика еще больше готова платить, так?

Те кто ничего не производят, а только перепродают те пидорасы!

Агрегаторы, как минимум содержат сервера, и пишут ПО. Плюс содержат штат поддержки.

А если думать по простому, то и таксисты ничего не производят.

Никто агрегаторов не запретит. Для власти их проще доить, чем гоняться за каждым таксистом. А так таксисты хочешь- не хочешь, деньги свои заработанные отстегивают
Плюс через агрегаторов власть может принуждать таксистов выполнять за них работу по контролю за людьми. Те же намордники для пассажиров, эту работу переложили на таксистов.

Это сообщение отредактировал Ezh2 - 11.03.2021 - 20:25